高合汽車和特斯拉

大家都知道在電動車領(lǐng)域，最受人們關(guān)注的品牌便是特斯拉。但這是為什么呢？特斯拉有什么特別的呢？這還要從尼古拉·特斯拉聊起。
尼古拉·特斯拉在近代歷史上曾經(jīng)誕生過很多非常偉大的科學(xué)家，比如牛頓和愛因斯坦，他們幾乎就奠定了基礎(chǔ)物理學(xué)。但是很多人都只知道愛迪生發(fā)明了電燈，殊不知愛迪生僅僅只是發(fā)現(xiàn)了鎢絲，而電的存在更多是尼古拉·特斯拉的成就。
尼古拉·特斯拉，于1856年7月10日出生于南斯拉夫克羅地亞的斯米良。他一生的成就無數(shù)，發(fā)明的專利更是多達數(shù)千項。
發(fā)明無數(shù)
1895年，他為美國尼加拉瓜發(fā)電站制造發(fā)電機組，該發(fā)電站至今仍是世界著名水電站之一；1897年，他使馬可尼的無線電通信理論成為現(xiàn)實；1898年，他制造出世界上第一艘無線電遙控船，開創(chuàng)了無線電遙控技術(shù)；1899年，他發(fā)明了X光攝影技術(shù)。
除此以外，收音機、雷達、傳真機、真空管、霓虹燈管、飛彈導(dǎo)航等等數(shù)不勝數(shù)的發(fā)明皆出自他手。并且世人還以他的名字命名了磁密度單位（1Tesla10000Gause），以紀(jì)念他在磁學(xué)上的貢獻。
受到排擠
但是他一生最偉大的成就其實是大功率交流電機的真正實用化，不過他最開始并沒有因此出名，尤其在最初的幾年里，他甚至還因此受到了世人的冷嘲熱諷。
原因就是愛迪生當(dāng)年對特斯拉的大力打壓，在街頭用交流電殺死一頭大象，以向世人證明交流電是危險且可怕的存在。
以此來向世人宣揚直流電才是更加安全的能源，愛迪生為什么要這樣做呢？因為直流電是愛迪生發(fā)明的，它不需要多一個競爭對手。
直流電與交流電
直流電與交流電其實在我們的生活中都很常見，例如我們常用的電池一般都是直流電，而家用電源則都是交流電。直流電的特點是電流高、電壓低，而交流電則是電流低、電壓高。在電能傳輸和配電方面，交流電處于絕對的優(yōu)勢地位；但是在電子線路的供電方面，直流電也是交流電無法替代的。
特斯拉汽車
從上文中我們了解到大部分電池用的都是直流電，所以大多數(shù)人就會認(rèn)為電動汽車就是用的直流電機。沒錯，很多品牌的電動汽車確實是這樣，但是直流電機的瞬時負(fù)載能力和高轉(zhuǎn)速能力很差。所以對于大功率的電動汽車而言，有著高功率、高效率及高運轉(zhuǎn)三大優(yōu)勢的交流電機才能滿足需求。
特斯拉電動車用的就是交流電機驅(qū)動，所以創(chuàng)始人便將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念尼古拉·特斯拉創(chuàng)造的大功率交流電機。
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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

特尸拉，前后兩枚棺材釘。就這么爽！

TESLA的創(chuàng)始人不是穆斯克（Elcon Musk），而是硅谷的另外三個工程師，他是以風(fēng)投的身份進入的。
那三個工程的名字我忘了，網(wǎng)上應(yīng)該能找到，不過他們也不是汽車行業(yè)的，他們就是覺得電動汽車好玩，覺得他們可以試一下，按照他們的思路（其實也就是硅谷的思路）做出一臺電動汽車。這也就是roasster的產(chǎn)生。穆斯克覺得他們有戲，也非常感興趣，就參與進去了。做了公司的CEO。

特斯拉作為汽車業(yè)的蘋果，目前收到眾多人的矚目。股價也被炒作到天高，也反映了人們對他的巨大期望。
目前他們已經(jīng)有了roasster，Model S和Model X三款車型。
并已經(jīng)在為進入中國做準(zhǔn)備。
他們?yōu)槠囆袠I(yè)帶來了顛覆性的挑戰(zhàn)，當(dāng)然自身也面臨著巨大的困難。
將來他們怎么發(fā)展，我們都拭目以待吧。

特斯拉前擋膜比一般車型膜大了太多，特別不好施工，想要隔熱效果好的話可以貼。但是一般的店面應(yīng)該都不能施工整張。

如果您感覺開車時前排駕駛比較熱，可以選擇裝貼前檔隔熱膜，隔熱效果會很明顯。如果是隱私玻璃，如果您選擇車身也裝貼隔熱膜的話，建議不要選擇太深顏色，晚上開車會影響到視野。

汽車的隱私玻璃只是有保護隱私的作用，隔熱的功能很微弱幾乎可以忽略不計。

玻璃膜主要作用是隔熱，隔紫外線，相對于不貼膜可以更快的降低車內(nèi)溫度。炎熱的夏季可以減少空調(diào)的使用頻率，達到節(jié)省油耗的目的。

沒有關(guān)系，特斯拉汽轎孫車的命名是為了紀(jì)念塞爾握陵維亞裔美籍發(fā)明家、物理學(xué)、機械工程師、電氣工程師尼古拉閉皮鏈斯.特斯拉。特斯拉怪物是電影中的怪獸，也稱哥斯拉。

特斯拉汽車的創(chuàng)始人是埃隆.馬斯特，是新能源汽車的領(lǐng)航者。

是電動汽車，現(xiàn)在國產(chǎn)化價格很合適

特斯拉（特死啦）有什么好的質(zhì)量不好呼吁退出中國市場！