日產(chǎn)汽車系列

你好，長城生產(chǎn)了一輛銷量非常好的汽車，短吧

car,toyota

英雄所見略同

中國已經(jīng)有很多自主的發(fā)動機(jī)了，奇瑞 長城 吉利 都有自己研發(fā)的發(fā)動機(jī)

1931年5月31日，國產(chǎn)第一輛汽車——民生牌75型載貨汽車終于問世。這輛車除少數(shù)部件，如發(fā)動機(jī)曲軸等，是委托國外廠家依照本廠圖樣代制外，其余部件均由本廠自制。為了慶祝第一輛國產(chǎn)汽車的問世，遼寧迫擊炮廠舉行了隆重的慶祝大會。
民生廠根據(jù)國內(nèi)道路狀況和實際情況，計劃制造兩種型號的載貨汽車，一為75型，載重量約為兩噸，適用于城鎮(zhèn)；一為100型，載重量約為3噸，適用于道路條件較差的地區(qū)。根據(jù)計劃，先試制一輛75型載貨汽車。在試制過程中，還曾同國外的福特、通用、萬國、斯蒂貝克等汽車公司交換信息。
民生牌汽車問世以后，在國內(nèi)引起很大反響。中華全國道路建設(shè)協(xié)會為紀(jì)念建會10周年，在上海舉辦路市展覽會，并強烈要求展出第一輛國產(chǎn)汽車，為展覽會增色，為國爭光。李宜春廠長決定派人參加會議，并將汽車和各種汽車零件，以及各種圖表一并發(fā)往上海。

敖幼祥的<烏龍院>

哈弗是長城汽車定位為cuv車型(city ultility vehicle)，其中文意思是指城市多功能車，也被稱為crossover(混型車)。

而“哈弗”在英文里是“hover”，即“自由翱翔”的意思。從外觀上看，哈弗沒有了長城以往產(chǎn)品的野性，車身線條過渡平緩，整體風(fēng)格變得柔和了許多，車身鈑金工藝也有了長足進(jìn)步，車門、發(fā)動機(jī)罩等處的接縫比塞弗小了很多。前臉是哈弗外觀中比較有特色的地方，菱形大燈與隔柵保險杠的配合顯得比較醒目，不過還是擺脫不了皮卡的影子，給筆者的第一印象較大的車身，加上自重的原因，油耗可能不低。車身側(cè)面線條過渡和諧，從側(cè)面鍍鉻門把手，到同色車側(cè)防擦條，略顯都市氣息，c柱與d柱間的距離可以推測出行李箱空間不錯。采用235/65r17的大輪胎，來支撐4630/1800/1715的車身還算合適，只不過輪眉的輪廓和輪胎的配合相比有些寬闊了些。車尾頂端加裝了一個尾翼，體現(xiàn)出幾分運動特色，不過從功效上說，其多半還是用在裝飾上。哈弗目前是采用三菱4G64 發(fā)動機(jī)，分布是采用縱置，大多數(shù)縱置發(fā)動機(jī)采用螺旋錐齒輪副，相比復(fù)雜;而橫置發(fā)動機(jī)曲軸軸垂直于車向軸線，由于變速器軸線與驅(qū)動軸線平行，主減速器可采用結(jié)構(gòu)加工都較簡單的圓柱齒輪副，排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)稱最高時速可達(dá)160 kM/h，不過開到了150 kM/h，感覺還有向上升的趨勢。哈弗的內(nèi)飾顏色布局，采用黑色為主，方向盤加上了米色裝飾，產(chǎn)生了一定的層次感。雖然添加了真皮電動座椅、天窗等，但硬發(fā)泡材料的質(zhì)定，整體從目前10萬左右經(jīng)濟(jì)型SUV中脫穎而出有一定難度總結(jié):哈弗的整體性能已經(jīng)全面超越長城汽車此前的所有產(chǎn)品，應(yīng)該是長城汽車的轉(zhuǎn)型之作。不難看出，廠家已經(jīng)開始轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略重點，逐漸向中高端產(chǎn)品系列靠攏。

長安汽車有睿騁、逸動、逸動 XT、悅翔V3、悅翔V7、奔奔、CS15、CS35、CS75

那要看什么類型的車，如果是一般概念的轎車，奇瑞就行，如果是微型車，那就要加上哈飛的路寶，對了不看樣子，哈飛的賽馬性價比最好了

至于，長城、吉利、什么的，都是差不多了，其實大部分的車都已經(jīng)是國產(chǎn)的了。中華、海馬、大眾什么的