三聯(lián)有聲書

雷克薩斯UX的定位是緊湊型SUV，也就是說未來上市之后的對手會是奧迪Q3，奔馳GLA之類的豪華品牌緊湊型SUV產(chǎn)品。

那么我們只能通過現(xiàn)有的一些信息來分析一下了，首先就是動力，混合動力系統(tǒng)應(yīng)該是跑不了了，目前雷克薩斯品牌，混合動車型的銷量占比在30%左右，所以UX系列將來應(yīng)該也會引入混合動力版本，很有可能就是一套全新的混合動力系統(tǒng)，國外的UX250H車型使用的是可實現(xiàn)阿特金森循環(huán)的M20A-FXS發(fā)動機，在發(fā)動機熱管理方面做出了很多的改善了和提升，還能選擇帶電驅(qū)后橋的版本E-FOUR，達到四驅(qū)的目的。這個混合動力車型進入國內(nèi)之后很可能命名為UX260H。

另外就是自然吸氣發(fā)動機的版本，還是這個代號為Ｍ20A-FXS的2.0自然吸氣發(fā)動機，這個發(fā)動機擁有40%的熱效率，提升動力的同時，油耗表現(xiàn)也更好。總之UX作為一款TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺上的SUV車型，它跟已經(jīng)上市的豐田奕澤和C-HR有很近的關(guān)系，外形上也更加接近一個跨界車的感覺，4495毫米的長度和2640毫米的軸距也讓這款車的定位更加的小巧，空間顯然不會是這款車最大的賣點。

至于售價，雷克薩斯在國內(nèi)的定價一直都不算是便宜的，對比一下CT200H的售價和NX系列的售價，雷克薩斯UX系列將來上市之后，面對的對手們還是蠻多的，這款車的優(yōu)勢在于動力，還有混合動力系統(tǒng)，另外設(shè)計比較大膽，比較討好年輕人，但是空間不得不說會是這款車的軟肋，我個人感覺還會是一款優(yōu)缺點比較明顯的車型，其實在正式上市之前，沒有價格之前，討論一個車有沒有實力真的沒有必要，再有實力，也不比定價的關(guān)系大。

以上內(nèi)容僅限小編的個人看法，希望對您有所參考。

奕壓器的油面變化取決于變壓器的油溫變化，因為油溫的變化直接影響變壓器油的體積，從而使油標內(nèi)的油面上升或下降。

如果油溫變化是正常的，而油標管內(nèi)油位不變化或變化異常，則說明油面是假的。

運行中的變壓器出現(xiàn)假油面的原因可能有：油標管堵塞、呼吸器堵塞、防爆管通氣孔堵塞等。

榮威是上海汽車工業(yè)集團總公司旗下的一款汽車品牌，于2006年10月推出，該品牌下的汽車技術(shù)來源于上海汽車之前收購的羅孚汽車，但上海汽車并未收購“羅孚”這個品牌。

是啊??是真的啊