汽車空調(diào)氟利昂多久加一次

有關(guān)系的。

空調(diào)不制熱與氟利昂有關(guān)系。氟利昂是空調(diào)制冷系統(tǒng)中傳遞熱量的媒介，如果沒(méi)有他，空調(diào)就沒(méi)法進(jìn)行有效的工作?？照{(diào)也不可能制冷或制熱，所以空調(diào)缺氟外在表現(xiàn)出制冷和制熱效果差，更嚴(yán)重的為不制冷或不制熱。

擴(kuò)展資料：

在制冷模式下，空調(diào)的外機(jī)組是空調(diào)制冷的冷凝器，內(nèi)機(jī)組是制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器。而在空調(diào)制熱模式下，通過(guò)四通閥的轉(zhuǎn)換，將空調(diào)機(jī)變成冷凝器，將外機(jī)變成蒸發(fā)器，許多空調(diào)都會(huì)添加電加熱來(lái)輔助制熱，也起到了制熱的作用。

一般情況下，一臺(tái)合格的空調(diào)安裝是不會(huì)漏氟的，用8年左右不需要加氟（此處說(shuō)明是合格安裝）。相反，如果是由于安裝問(wèn)題引起的泄漏，兩三天就可以完成。如果遇到這種情況，一定要檢查空調(diào)機(jī)內(nèi)、機(jī)外、連接管路等。

室外溫度過(guò)低會(huì)導(dǎo)致空調(diào)不能正常工作。一般情況下，室外溫度很低。變頻空調(diào)的室外熱量在零下15度左右不能正常加熱。

汽車使用時(shí)間長(zhǎng)了，在夏天使用空調(diào)的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷變差了，這多半是因?yàn)榭照{(diào)制冷劑不足導(dǎo)致的?？照{(diào)制冷劑又叫冷媒，也就是我們常說(shuō)的雪種或氟，當(dāng)氟不足時(shí)，需要及時(shí)補(bǔ)充。那么，下面我們就來(lái)一起了解下汽車空調(diào)多長(zhǎng)時(shí)間加氟以及汽車空調(diào)怎么加氟視頻教程吧。

汽車空調(diào)多長(zhǎng)時(shí)間加氟

對(duì)于汽車空調(diào)氟的加注并沒(méi)有固定的周期，主要是根據(jù)汽車制冷效果好壞來(lái)判斷是否需要加注。在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷效果不佳時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查，故障一般多為氟泄漏所致。這是因?yàn)榭照{(diào)可能存在泄漏現(xiàn)象，再加上空調(diào)管路或冷凝器有微漏的地方，會(huì)加速氟的損耗。就算沒(méi)有泄露，也會(huì)有自然損耗，一般2-3年左右也需要加注一次。但一般汽車空調(diào)沒(méi)什么問(wèn)題，在3年內(nèi)是不需要加氟的。

汽車空調(diào)加氟有兩種方式，分別是高壓端加注和低壓端加注。高壓端加注的是液體，特點(diǎn)是安全、快速，適用于制冷系統(tǒng)的第一次加注；低壓端加注的是氣體，加注速度慢，通常為補(bǔ)充時(shí)使用的方式。下面是低壓端加氟的步驟：

1、首先將歧管壓力表與壓縮機(jī)和制冷罐連接好

2、打開制冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，直到聽見有制冷劑蒸汽流動(dòng)聲，然后擰緊螺母、從而排出注入軟管中的空氣。

3、打開低壓手動(dòng)閥，讓制冷劑進(jìn)入制冷系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)的壓力值達(dá)到0.4MPa時(shí)，關(guān)閉低壓手動(dòng)閥。

4、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將空調(diào)開關(guān)接通，并將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)和溫控開關(guān)都調(diào)至最大。

5、打開歧管壓力表上的手動(dòng)閥，讓制冷劑繼續(xù)進(jìn)入制冷系統(tǒng)，直至加注量達(dá)到規(guī)定值。

6、向系統(tǒng)中加注規(guī)定量制冷劑后，從視液鏡觀察，如果沒(méi)有氣泡，則表明加注完成。

氟加注完畢后，關(guān)閉歧管壓力表上的低壓手動(dòng)閥，關(guān)閉裝在制冷劑罐上的注入閥，使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，將歧管壓力表從壓縮機(jī)上卸下，卸下時(shí)動(dòng)作要迅速，以免過(guò)多制冷劑泄出。下面是具體的加氟視頻教程：