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什么是集團(tuán)化管理
1個(gè)回答2024-11-17 17:45
要了解集團(tuán)化運(yùn)作,首先要清楚集團(tuán)的定義。所謂集團(tuán)即是以母公司為基礎(chǔ),以產(chǎn)權(quán)關(guān)系為紐帶,通過合資、合作或股權(quán)投資等方式把三個(gè)及三個(gè)以上的獨(dú)立企業(yè)法人聯(lián)系在一起就形成了集團(tuán)。什么是集團(tuán)化運(yùn)作?集團(tuán)成員企業(yè)之間在研發(fā)、采購、制造、銷售、管理等環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系在一起,協(xié)同運(yùn)作的方式叫集團(tuán)化運(yùn)作。像聯(lián)想、TCL、中石油、中石化等幾乎所有大企業(yè)無不采用集團(tuán)化運(yùn)作。
一、集團(tuán)化運(yùn)作的特點(diǎn)
1、資源共享,節(jié)省成本和費(fèi)用。統(tǒng)一采購可以降低采購成本、集團(tuán)大制造可以利用制造資源、統(tǒng)一技術(shù)和研發(fā)平臺以研發(fā)高難度的課題、統(tǒng)一銷售可以節(jié)約營銷費(fèi)用、統(tǒng)一結(jié)算可以節(jié)省財(cái)務(wù)費(fèi)用和解決融資的難題等。
2、優(yōu)勢互補(bǔ),提升了企業(yè)的運(yùn)作和管理效率。集團(tuán)化運(yùn)作可以將某一企業(yè)的“長板”彌補(bǔ)其它企業(yè)的“短板”,使這一長項(xiàng)得到充分發(fā)揮,從而帶動(dòng)其它成員企業(yè)提高了運(yùn)作和管理的效率。比如銷售渠道的融通、人力資源管理經(jīng)驗(yàn)的借鑒等等。
3、提高了企業(yè)創(chuàng)新能力和綜合競爭能力。技術(shù)創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新以及成本和費(fèi)用的降低等,使企業(yè)及集團(tuán)綜合競爭能力得到提升。
二、集團(tuán)化運(yùn)作的理論基礎(chǔ)
1、企業(yè)邊界理論。企業(yè)都有邊界,企業(yè)與企業(yè)以外的主體進(jìn)行交易就形成了市場交易,同時(shí)產(chǎn)生交易費(fèi)用和稅收。而企業(yè)內(nèi)部的交易則費(fèi)用最低,因?yàn)樗苊饬硕愂蘸徒灰壮杀?,集團(tuán)化運(yùn)作的實(shí)質(zhì)是擴(kuò)大了企業(yè)的邊界。
2、規(guī)模效益理論。比如統(tǒng)一采購、結(jié)算、制造、營銷等。
3、協(xié)同效益理論。企業(yè)集團(tuán)都是由若干相互聯(lián)系、相互作用的子公司組成的復(fù)雜系統(tǒng),在這個(gè)大系統(tǒng)內(nèi)各要素間的互動(dòng)和協(xié)同,使系統(tǒng)產(chǎn)生了創(chuàng)新和發(fā)展的推動(dòng)力量,即協(xié)同效應(yīng),也就是1+1>2。
怎么做
1個(gè)回答2024-11-17 17:43
3X98十11二305km,如果問是千米,那就是三十萬零五千米。
老爹漢堡店所有等級
1個(gè)回答2024-11-17 17:40
級別1:新手
級別2:學(xué)徒
級別3:出納
級別4:熟練工
級別5:兼職廚師
級別6:燒烤專家
級別7:三明治藝術(shù)家
級別8:普通廚師
級別9:廚師長
級別10:送票員
級別11:洗碗工
級別12:翻餅工
級別13:服務(wù)員
級別14:三明治制作師
級別15:制餅師
春雷喹雷銅什么作物敏感?
1個(gè)回答2024-11-17 17:39

春雷喹啉銅是春雷霉素和喹啉銅的復(fù)配劑,春雷霉素是農(nóng)用抗菌素類殺菌劑,有較強(qiáng)的內(nèi)吸性。喹啉銅是有機(jī)螯合銅內(nèi)吸殺菌劑。兩者都是防治細(xì)菌性病害的殺菌劑,都對作物安全。

嘉興人事人才網(wǎng)上怎么老是這幾家公司在招聘啊
1個(gè)回答2024-11-17 17:36
只能說那幾家企業(yè)懂得打理后臺,每天按時(shí)更新,企業(yè)就在前面。前面一塊費(fèi)用高企業(yè)自然相對少。下面的熱點(diǎn)招聘如果還嫌少的話就點(diǎn)“更多”。嘉興也就人事人才網(wǎng)能用用了,我覺得企業(yè)多得挑不過來啊,這還不夠的話真的沒話說了。可能樓主條件比較好,那你可以試試去大城市發(fā)展。
求帶辣條的表情。
1個(gè)回答2024-11-17 17:35

還需要嗎?

如何檢查輪胎氣壓?
1個(gè)回答2024-11-17 17:32

各廠家所規(guī)定的胎壓是指常溫下的胎壓,也就是說是在車輛還沒有行駛,輪胎沒有升溫狀態(tài)下的輪胎氣壓。
我們都知道隨著車輛的行駛,輪胎的溫度是會上升的那么輪胎內(nèi)的空氣壓力也將隨著溫度的上升而升高。
輪胎溫度的上升是很快的,一般只需要2~3公里就會升到影響胎壓的溫度了,但溫度的下降卻很慢,正常行駛的車輛在停車4~5個(gè)小時(shí)才能降到環(huán)境溫度。
所以通常最準(zhǔn)確的測量胎壓方法是早上出門之前測量胎壓,此時(shí)的胎壓應(yīng)在廠家規(guī)定的壓力左右。而給輪胎補(bǔ)氣應(yīng)該說絕大部分人是在外面進(jìn)行,也就是說通常在我們補(bǔ)氣時(shí)輪胎已處于工作溫度,此時(shí)胎壓應(yīng)略高于廠家規(guī)定胎壓。
具體高多少合適的話還應(yīng)該根據(jù)我們自己平時(shí)多去測量,去掌握了。大致上說,如果在市區(qū)行駛工作溫度的胎壓應(yīng)比環(huán)境溫度時(shí)胎壓高0.1~0.2公斤吧。
我的做法:
在外面補(bǔ)氣到前2.5,后2.3,回家后第二天出門前調(diào)整到前2.3,后2.1
平時(shí)通常每周檢查一次,前胎低于2.1就去補(bǔ)氣了,后臺基本不怎么看,因?yàn)槲一旧宪嚿现挥?~2個(gè)人。

軌壓值是什么意思?
1個(gè)回答2024-11-17 17:31

軌壓正偏差超限值是:電控高壓共軌系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)的故障名義詞之一,除此之外,還有軌壓負(fù)偏差、軌壓過低、軌壓過高。軌壓的偏差等于設(shè)定軌壓減去實(shí)際軌壓,產(chǎn)生的值是正數(shù)就是正偏差,是負(fù)數(shù)就是負(fù)偏差。正偏差就是實(shí)際軌壓低,負(fù)偏差就是實(shí)際軌壓高。軌壓正偏差超限值應(yīng)該考慮泵油壓力、油嘴是否泄漏堵塞、軌壓傳感器故障等原因,建議車主及時(shí)去修理站進(jìn)行檢修,采取相應(yīng)的解決措施,以免影響車輛使用。

欣旋的NPDP好嗎?
1個(gè)回答2024-11-17 17:30
挺好的,上海和無錫、蘇州都有設(shè)NPDP現(xiàn)場培訓(xùn)地點(diǎn)。如果沒有時(shí)間到這幾個(gè)地方學(xué)習(xí),也可以選擇遠(yuǎn)程班,節(jié)省時(shí)間。但是還是要付出相對應(yīng)的時(shí)間才能達(dá)到好成績。只要跟著老師思路走,考試是沒有問題的
圈景墻尺寸?
1個(gè)回答2024-11-17 17:28

] 墻體相框有好多個(gè)尺寸的.有標(biāo)準(zhǔn)的也有,還有的是客戶定制的.一般來說標(biāo)準(zhǔn)的有8*10,12*16,16*20,20*24,24*36,36*48,這些都是市場上常見的標(biāo)準(zhǔn)

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