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200-1000元。

狀態(tài)良好的蓄電池標(biāo)準(zhǔn)電壓應(yīng)該保持在12.2~12.7V之間。如果電壓過低應(yīng)該進(jìn)行充電，充電時(shí)應(yīng)保持小電量長時(shí)間充電。蓄電池充電需使用專業(yè)的充電機(jī)進(jìn)行，車主切勿嘗試自己進(jìn)行充電，車主只要保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就可以對蓄電池進(jìn)行充電了。如果蓄電池發(fā)生老化就應(yīng)該進(jìn)行更換了。?

汽車換電瓶注意事項(xiàng)

如車輛帶有防盜系統(tǒng)（含音響防盜），可以先接上外接電源，或者并聯(lián)一塊電量充足的蓄電池。注意先連接正極再連接負(fù)極，外接電源的正極可直接連在蓄電池正極接線柱上，但負(fù)極不要直接連在蓄電池負(fù)極接線柱上，而應(yīng)該連接到車身搭鐵處。

關(guān)閉故障車輛的點(diǎn)火開關(guān)（部分車型需要放置在ON擋，例如2005年以前生產(chǎn)的沃爾沃S80等，應(yīng)以維修手冊為準(zhǔn)），先斷開蓄電池的負(fù)極連接線，再斷開正極連接線。如果蓄電池帶有通氣管，要先將其先取下。

溫州大學(xué)是一所不錯(cuò)的學(xué)校，溫州大學(xué)環(huán)境優(yōu)美、師資力量強(qiáng)大，以下是學(xué)校的具體情況：

1、大學(xué)環(huán)境

學(xué)校現(xiàn)有茶山和學(xué)院路兩個(gè)校區(qū)，占地1973.44畝，校舍面積99.65萬平方米，教學(xué)科研設(shè)備總值7.94億元，館藏紙質(zhì)圖書231.57萬冊，電子圖書184.48萬冊，中外文電子期刊和資料數(shù)據(jù)庫104個(gè)。

2、師資力量

學(xué)校有專任教師 1202人（博士735人，占61.15%；高級職稱686人，占57.07%），擁有全職院士、雙聘院士、長江學(xué)者、國家杰青、國家有突出貢獻(xiàn)中青年專家、國家“百千萬人才工程”國家級人選、國家優(yōu)青、中宣部文化名家暨“四個(gè)一批”人才等國家級人才27人，現(xiàn)有各類省級以上高層次入選人才158?人（263人次）。

學(xué)校的科研成果

學(xué)校堅(jiān)持“科研興?！保钊雽?shí)施“面向地方、面向一流”工程，堅(jiān)持基礎(chǔ)研究與應(yīng)用研究協(xié)同發(fā)展，堅(jiān)持人文社會科學(xué)、自然科學(xué)和工程技術(shù)研究同步推進(jìn)，被確立為國家知識產(chǎn)權(quán)試點(diǎn)高校。學(xué)?，F(xiàn)有國家級科研平臺3個(gè)、省部級科研平臺29個(gè)，擁有4個(gè)浙江省重點(diǎn)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、4個(gè)浙江省高校高水平創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。

主持國家科技重大專項(xiàng)等國家重大項(xiàng)目9項(xiàng)，國家杰出青年科學(xué)基金2項(xiàng)，國家優(yōu)秀青年科學(xué)基金2項(xiàng)，國家自然科學(xué)、社會科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目32項(xiàng)，其他國家項(xiàng)目673項(xiàng)。

出版各類著作235部?？蒲谐晒@國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)、國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、教育部高等學(xué)校科學(xué)研究優(yōu)秀成果獎(jiǎng)（人文社科）一等獎(jiǎng)、中國專利金獎(jiǎng)等國家級、省部級獎(jiǎng)項(xiàng)145項(xiàng)。

以上內(nèi)容參考?溫州大學(xué)-學(xué)校簡介

以租代購的車坑點(diǎn)如下：坑一：購車費(fèi)用高出很多以租代購模式中，往往首付比例很低，比如一成首付，隨后每月支付“月供”。在三年或者一定期限后，加上所有的費(fèi)用，會比全款購車的費(fèi)用高出很多。以下這個(gè)案例中就可以說明這一點(diǎn)。王某通過一家汽車租賃公司以"以租代購"的形式租賃轎車跑網(wǎng)約車，起初約定每個(gè)月只需支付3970元的租金，三年以后就可以擁有這輛轎車的產(chǎn)權(quán)和使用權(quán)。除每月租金外，王某還支付給了對方三萬余元的費(fèi)用，但這筆費(fèi)用在合同上沒有約定用途。收據(jù)上這筆錢寫的是車輛首付款，但是隨后對方告知他這筆錢是購置稅、車輛保險(xiǎn)等費(fèi)用。這樣算下來的話，三年還清的話，這個(gè)車子算下來要十七萬六千多，而實(shí)際上這款車全款買下來才十三萬多，整整貴出四萬多?？佣憾喾N額外收費(fèi)正常在銀行貸款買車，要么多交利息，要么多交一筆手續(xù)費(fèi)，盡管4S店也會有提車費(fèi)收取的情況，但大致還是比較“收斂”的。但在“以租代購”模式中，可能大不一樣，服務(wù)費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、提車費(fèi)等一系列的變相收費(fèi)可能還在等著你，這些費(fèi)用在合同中五花八門，一不小心就會被繞進(jìn)去。坑三：無法確認(rèn)車輛來源渠道以租代購模式下，提車很多都不是在4S店，存在無法確定車輛來源的風(fēng)險(xiǎn)。車輛是否使用過，是否損壞維修過，相比于正規(guī)的4S店，保險(xiǎn)系數(shù)比較低?？铀模簮阂馔宪囀召M(fèi)盡管一開始的首付很低，但月供往往兩三千甚至三四千元，中間有可能出現(xiàn)逾期的情況。一般情況下，逾期有幾天的寬限期。在逾期后，也會第一時(shí)間進(jìn)行提醒。但在以租代購中，有一些融租廠商在盼著你違約逾期，并且會派人在逾期后第一時(shí)間進(jìn)行拖車，同時(shí)還要征收比較高的拖車費(fèi)用，以及逾期違約的高額違約金。隨著一二線城市汽車保有量趨于飽和，“以租代購”主要在三四五線城市以及農(nóng)村地區(qū)滲透，換言之，“以租代購”的服務(wù)群體更分散，維權(quán)意識可能更薄弱。無論如何，認(rèn)真看合同條款，計(jì)算總的花費(fèi)，對比正規(guī)渠道車價(jià)，這些必要的功課都是要做好的，否則只能上當(dāng)受騙，掉進(jìn)一個(gè)個(gè)大坑里面了。