青海高考語文作文

在動物分類學(xué)上，三葉蟲屬于節(jié)肢動物門、三葉蟲綱。它們生活在遠(yuǎn)古的海洋中，主要出現(xiàn)在寒武紀(jì)，到寒武紀(jì)晚期時(shí)發(fā)展到頂點(diǎn)。此后，三葉蟲從極盛的高峰走向衰退，延續(xù)到二疊紀(jì)末期時(shí)絕滅，沒有進(jìn)入中生代。三葉蟲在整個(gè)古生代3億多年的漫長地質(zhì)歷程中生生不息，繁衍出了眾多的類群和巨大的數(shù)量，總計(jì)有1500多個(gè)屬帶亮做，1萬多個(gè)種，其中發(fā)現(xiàn)于我國的有大約500個(gè)屬。
三葉蟲的形狀大多為卵圓形或橢圓形，個(gè)體大小相差卻很懸殊。發(fā)現(xiàn)于葡萄牙奧陶紀(jì)地層中的烏拉裂肋蟲是最大的三葉蟲之一，長達(dá)70厘米。而古盤蟲、球接子之類的微小三葉蟲卻只有不到6毫米。常見的三葉蟲一般長度都在3到10厘米，寬度在1到3厘米。超過20厘米的就算大型的了。在我國昆明寒武紀(jì)早期地層中曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)過長度為30厘米的萊得利基蟲。
三葉蟲生活的年代距今雖然遙遠(yuǎn)，但是科學(xué)家對它的形態(tài)、構(gòu)造等特征的了解是相當(dāng)充分的，主要的原因有以下幾點(diǎn)：首先，三葉蟲身體表面披有堅(jiān)固的甲殼，在個(gè)體發(fā)育過程中經(jīng)歷多次脫殼生長，所以它們在地層中遺留下的化石數(shù)量比其他生物要多；其次，寒武紀(jì)海洋中很少有比三葉蟲更大、更兇暴的動物和它生活在一起，因此它們能夠迅速繁衍，廣泛分布；此外，三葉蟲化石大多保存在質(zhì)地細(xì)致的石灰?guī)r或頁巖中，因此，不僅外殼的特征能夠被觀察得很清楚，而且有時(shí)其內(nèi)部構(gòu)造也能被看得很清晰。 三葉蟲的主要特征表現(xiàn)在它的背殼構(gòu)造，其頭部中央有一個(gè)突起的“頭鞍”，可能是安置腦的處所。頭鞍的表面有的光滑無飾，有的瘤斑點(diǎn)綴，還有的具有為數(shù)不等的橫溝。這些橫溝被稱為“頭鞍溝”。頭鞍兩側(cè)，一般有成對的眼睛。沿眼睛的前后有一條溝，稱為“面線”，這是三葉蟲成長過程中借以脫殼鉆出身體的地方。頭部腹面的前端有一對分節(jié)的觸須，既是行動器官，又是感覺器官。觸須的后面是攝食的口，通常蓋著“唇瓣”。口兩側(cè)有許多細(xì)小而分節(jié)的行動器官鍵搜——附肢，附肢上有細(xì)密的纖毛，大概可以起到呼吸的作用。
三葉蟲的胸部分節(jié)，多者達(dá)十幾節(jié)，少者只分兩節(jié)。各節(jié)之間以覆瓦狀（即像房頂?shù)耐咂粯右黄帛B在另一片的上面）關(guān)聯(lián)起來，便于卷曲活動。三葉蟲腹面兩側(cè)有為數(shù)眾多的分節(jié)附肢，附肢上具有纖毛，因此這些附肢也兼負(fù)行動和呼吸之用。三葉蟲的尾部和胸部一樣，縱向上分為中軸及其兩側(cè)的肋葉部，其形態(tài)多樣；尾部的邊緣有的帶刺，有的不帶刺。
三葉蟲自從在寒武紀(jì)早期出現(xiàn)以后，在整個(gè)系統(tǒng)演化中各部主要構(gòu)造特點(diǎn)也逐漸發(fā)生相應(yīng)的變化，這些變化規(guī)律主要有下列幾方面：
1、頭鞍形態(tài)的變化：寒武紀(jì)早期的原始三葉蟲的頭鞍形態(tài)多為長圓錐形，凸起也不顯著。往后到了寒武紀(jì)中期以后，頭鞍逐漸縮短，兩側(cè)趨向平行，成為圓柱形，甚至有的成為了球形。到了寒武紀(jì)晚期及以后的三葉蟲，甚至頭鞍與其兩側(cè)的頰部分界也不清楚了。
2、面線后支所在位置的變化：早期三葉蟲的面線后支（即眼睛之后的那段面線）終點(diǎn)常與頭部的后邊緣或兩頰角相交；往后到了奧陶紀(jì)以后的類型，則常與頭部的兩旁側(cè)緣上相交。
3、眼的變化：某些三葉蟲的眼睛。早期是新月形的，隨后逐漸變小，最后消失。另一類復(fù)眼比較發(fā)達(dá)的三葉蟲，眼睛則由小變大，最后會出現(xiàn)眼柄，眼睛則長在高高聳起的眼柄頂端上。志留紀(jì)的許多三葉蟲就屬于這一類。
4、身體周圍長刺的變化：寒武紀(jì)和奧陶紀(jì)的三葉蟲很少長刺，而志留紀(jì)及其以后的類型長刺較為多見，而且刺比以前的也更加復(fù)雜。
5、胸節(jié)由多變少，尾部由小變大，頭鞍上的橫溝由多到少等等趨勢也在許多類型的三葉蟲蠢衡中顯示出來。

復(fù)印，打印，掃面，傳真

具體看什么型號了。一般三合一就指前面三種

汽車輪轂材質(zhì)最好的是：碳纖維輪轂

最先出現(xiàn)的是鋼輪轂。

輪轂重量大、造型差，總括一個(gè)字——丑。

還存在易生銹、散熱性能差等弊端，但同時(shí)也具有成本低、耐沖擊性，強(qiáng)度較高、承載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

忍受了長時(shí)間鋼輪轂的“辣眼睛”，在1958年終于出現(xiàn)了整體鑄造的鋁合金輪轂。

使用鋁合金為原材料的輪轂大大提升了輪轂的顏值，也使輪轂的重量得到減輕?？芍^是風(fēng)頭一時(shí)無兩，鋁合金輪轂一舉占據(jù)了市場的主導(dǎo)地位。