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1、福耀玻璃，主要業(yè)務是為各種交通運輸工具提供安全玻璃和汽車飾件全解決方案，是國內汽車玻璃龍頭企業(yè)，全球汽車玻璃行業(yè)市占率第一的企業(yè)。

從2017年到2020年，公司的凈資產收益率（ROE）分別為17%、20%、14%、12%。營收增長分別為12%、8%、4%、-5%。凈利潤增長分別為0.14%、30%、-29%、-10%。

2、星宇股份，主要從事汽車車燈的研發(fā)、設計、制造和銷售，是我國自主車燈龍頭企業(yè)，是我國主要的汽車燈具總成制造商和設計方案提供商之一。

從2017年到2020年，公司的ROE分別為12%、14%、17%、21%。營收增長分別為27%、19%、20%、20%。凈利潤增長分別為34%、29%、29%、46%。

3、濰柴動力，主要從事發(fā)動機及其零部件、重型汽車、重型汽車車橋、變速箱及等的的研發(fā)、生產和銷售，是我國重卡行業(yè)龍頭企業(yè)、國內燃機產業(yè)骨干企業(yè)。

從2017年到2020年，公司的ROE分別為20%、22%、21%、19%。營收增長分別為62%、5%、9%、13%。凈利潤增長分別為178%、27%、5%、1%。

4、伯特利，主要從事汽車制動系統(tǒng)相關產品的研發(fā)、生產和銷售，是國內電子駐車制動系統(tǒng)龍頭企業(yè)。

從2017年到2020年，公司的ROE分別為29%、19%、19%、10%。營收增長分別為9%、7%、21%、-3%。凈利潤增長分別為1%、-14%、69%、14%。

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。

整車自主品牌與技術創(chuàng)新需要零部件作基礎，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產業(yè)的發(fā)展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

2005年1-12月，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現累計工業(yè)總產值383,800,952千元，比上年同期增長18.67%；實現累計產品銷售收入375,265,815千元，比上年同期增長20.21%；實現累計利潤總額為21,462,002千元，比上年同期降低9.09%。

2006年1-12月，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現累計工業(yè)總產值539,704,996千元，比上年同期增長34.35%；實現累計產品銷售收入527,234,933千元，比上年同期增長34.71%；實現累計利潤總額為32,605,652千元，比上年同期增長46.79%；截止到2006年12月底，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數量為6,142家。

中國汽車零部件仍處于進口依賴階段

我國汽車零部件產業(yè)化主要經歷了五個發(fā)展階段。目前我國正處于大力發(fā)展高精尖技術，打破國外技術壟斷的進程當中，當前我國汽車核心零配件仍處于進口依賴的階段。

中國汽車零部件本土供給能力逐步增強

隨著汽車市場規(guī)模擴大和全球化采購迅速增長，我國汽車零部件產業(yè)供應體系逐步完善，形成了全球規(guī)模最大、品類齊全、配套完整的產業(yè)體系。2021-2022年，我國多家上市大型汽車零配件相關廠商持續(xù)看好并深化布局汽車零配件市場，代表性企業(yè)包括均勝零配件、拓普集團、中國長城、安潔科技、奧特佳、華工科技、保隆科技、得潤零配件、銀輪股份、北斗星通、拓普集團等。

中國汽車零部件需求有待恢復

根據OICA統(tǒng)計披露的數據顯示，2012-2021年，全球和中國的汽車產量均呈波動態(tài)勢，在2019年以前全球和中國汽車產量走勢基本相同，但在2020年全球汽車產量較大下滑的時候，中國的汽車產量維持與2019年差距較小的水平。2021-2022年，中國汽車產量有所回升。2022年中國汽車產量達到2701.1萬輛。由此來看，中國汽車零部件整車配套市場需求有所回升。

再從中國汽車零部件行業(yè)汽車維修市場需求來看，根據公安部數據統(tǒng)計，2010-2018年，我國汽車保有量增速均高于9%，保持著比較穩(wěn)定的增速。截至2020年底，全國汽車保有量達2.81億輛。截至2021年底，全國汽車保有量達3.02億輛，存在較大汽車維修市場需求。

中國汽車零部件供需平衡分析

結合上述對我國汽車零部件供給及需求情況來看，我國本土供給能力有所增強，需求也處于逐步恢復的狀態(tài)。再從國際形勢來看，2020年以來，受中美貿易摩擦和新冠肺炎全球蔓延影響，出口停滯，進一步加大了企業(yè)經營壓力。2021年汽車半導體短缺現象開始在更大范圍蔓延，全球多家知名汽車企業(yè)均不同程度受到汽車半導體供貨不足的影響，部分車型出現生產延誤、減產，甚至停產等問題。截至2021年，中國半導體自給率為15%，其中汽車芯片自給率不足5%，車用芯片進口率高達90%以上，汽車芯片產業(yè)鏈供應鏈自主可控能力急需增強。綜上所述，我國中低端零部件基本處于供需平衡狀態(tài)，而高端零部件呈現供不應求的態(tài)勢。具體供需平衡分析如下：

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產業(yè)研究院《中國汽車零部件行業(yè)深度調研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》

淘寶啊 有幾個蕪湖的配件廠在淘寶開店 基本所有的奇瑞配件都有 他們店里不一定掛出來 你跟他們客服問問 基本會有 我的A3門拉手被拉斷了 我們這SSSS都沒有 說要從廠家訂 讓我等一個月 第二天我淘寶 順風到我家 第二天就拿到配件了

做得好的汽車配件一般都是配套生產商了,,而且很少在市場上專賣的,,

一般就說是原裝貨了...

車身外殼不過就那么幾大件。包括： 前引擎蓋， 后備箱蓋， 四個車門， 前面左右兩個葉子板（俗稱 前膀子），前保險杠， 后保險杠， 車頭正中的中網也叫水箱隔柵. 最后是連在一起的車體（包括車頂 后葉子板及整個框架）

開發(fā)區(qū),福山都有

畫的記號不值錢，是因為懂得畫這個記號才值錢

入車身是汽車上除發(fā)動機、底盤以外其余部分的總稱包括駕乘室、車廂、車身鈑金件等。對載貨汽車,習慣上單指駕乘室。

這個題目有點大，推薦你去看看一本書：《汽車構造》，汽車從整車到系統(tǒng)到總成到零件在這里面都有介紹。

汽車零敗賣物配件的英文說法是：
Automobile spare parts.
希察液望對你有配鋒所幫助。