磁懸浮列車兒童英語介紹

什么是磁懸浮?磁懸浮列車的工作原理是什么?
1個(gè)回答2024-02-01 23:04

磁懸浮列車的工作原理:

1、它是運(yùn)用磁鐵“同性相斥,異性相吸”的性質(zhì),使磁鐵具有抗拒地心引力的能力,即“磁性懸浮”。科學(xué)家將“磁性懸浮”這種原理運(yùn)用在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)上,使列車完全脫離軌道而懸浮行駛,成為“無輪”列車,時(shí)速可達(dá)幾百公里以上?!@就是所謂的“磁浮列車”。

2、由于磁鐵有同性相斥和異性相吸兩種形式,故磁浮列車也有兩種相應(yīng)的形式:一種是利用磁鐵同性相斥原理而設(shè)計(jì)的電磁運(yùn)行系統(tǒng)的磁浮列車,它利用車上超導(dǎo)體電磁鐵形成的磁場與軌道上的線圈形成的磁場之間所產(chǎn)生的相斥力,使車體懸浮運(yùn)行的鐵路;另一種則是利用磁鐵異性相吸原理而設(shè)計(jì)的電動(dòng)力運(yùn)行系統(tǒng)的磁浮列車,它是在車體底部及兩側(cè)倒轉(zhuǎn)向上的頂部安裝磁鐵,在t形導(dǎo)軌的上方和伸臂部分下方分別設(shè)反作用板和感應(yīng)鋼板,控制電磁鐵的電流,使電磁鐵和導(dǎo)軌間保持10毫米(正負(fù)誤差2毫米)的間隙,并使導(dǎo)軌鋼板的吸引力與車輛的重力平衡,從而使車體懸浮于車道的導(dǎo)軌面上運(yùn)行。

磁懸浮列車為什么能浮起來?( )
1個(gè)回答2024-05-01 22:49

D

解析:

D

[考查要點(diǎn)]本題考查科技常識(shí)。

[答案解析]磁懸浮列車是一種利用磁極吸引力和排斥力的高科技。簡單地說,排斥力使列車懸起來、吸引力讓列車開動(dòng)。選項(xiàng)D正確。

磁懸浮列車怎么畫
1個(gè)回答2024-01-29 20:43

畫磁懸浮列車的步驟是:

1、首先畫出磁懸浮列車的形狀,類似于一種長方體。

2、然后畫出磁懸浮列車的車頭,方格。

3、最后畫出磁懸浮列車的窗戶,涂上漂亮的顏色,這樣一個(gè)簡單的磁懸浮列車就畫好了。

磁懸浮列車的原理是運(yùn)用磁鐵之間“同名磁極相斥,異名磁極相吸”伏返灶的性質(zhì),使磁鐵具有抗拒地心引力的能力,即“磁性懸浮”。將“磁性懸浮”運(yùn)用在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)上,使列車完全脫離軌道而懸浮行駛,成為“無輪”列世并車缺扮,時(shí)速可達(dá)幾百公里以上。

懸浮磁列車
1個(gè)回答2024-01-24 12:48
磁懸浮列車是由無接觸的電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成的新型交通工具,磁懸浮列車分為超導(dǎo)型和常導(dǎo)型兩大類。簡單地說,從內(nèi)部技術(shù)而言,兩者在系統(tǒng)上存在著是利用磁斥力、還是利用磁吸力的區(qū)別。從外部表象而言,兩者存在著速度上的區(qū)別:超導(dǎo)型磁懸浮列車最高時(shí)速可達(dá)500公里以上(高速輪軌列車的最高時(shí)速一般為300—350公里),在1000至1500公里的距離內(nèi)堪與航空競爭;而常導(dǎo)型磁懸浮列車時(shí)速為400~500公里,它的中低速則比較適合于城市間的長距離快速運(yùn)輸。這兩種類型在經(jīng)濟(jì)技術(shù)等指標(biāo)上各有高下。

與傳統(tǒng)的輪軌鐵路相比,磁懸浮列車在速度上的優(yōu)勢是不言而喻的。它比較突出的優(yōu)點(diǎn)還在于因?yàn)椴捎秒娏Χ皇侨加万?qū)動(dòng),使得其發(fā)展較少受能源結(jié)構(gòu)特別是燃油供應(yīng)方面的限制;同樣也就無有害氣體排放,利于環(huán)保;而且對磁懸浮列車的維修主要集中在電子技術(shù)方面,不再需要大量的體力勞動(dòng)。除此之外,列車啟動(dòng)、停車快、爬坡能力強(qiáng)也是磁懸浮列車優(yōu)于傳統(tǒng)的輪軌鐵路的地方。
磁懸浮列車
1個(gè)回答2024-01-23 02:32
成本高,材料少,其實(shí)現(xiàn)階段的磁懸浮列車只是反引力方面一個(gè)簡單的嘗試。
注意是嘗試,算是此領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)品。為以后更深的研究做實(shí)踐準(zhǔn)備。
磁懸浮列車的工作原理
1個(gè)回答2024-02-07 05:04

磁懸浮列車的工作原理是靠磁懸浮力來推動(dòng)。

它通過電磁力實(shí)現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導(dǎo)向,再利用直線電機(jī)產(chǎn)生的電磁力牽引列車運(yùn)行。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中,減少了摩擦力,行走時(shí)不同于其他列車需要接觸地面,只受來自空氣的阻力,高速磁懸浮列車的速度可達(dá)每小時(shí)400公里以上,中低速磁懸浮則多數(shù)在100-200公里/小時(shí)。

磁懸浮列車優(yōu)點(diǎn):

由于磁懸浮列車具有快速、低耗、環(huán)保、安全等優(yōu)點(diǎn),因此前景十分廣闊。常導(dǎo)磁懸浮列車可達(dá)400至500公里/小時(shí),超導(dǎo)磁懸浮列車可達(dá)500至600公里/小時(shí)。它的高速度使其在1000至1500公里之間的旅行距離中比乘坐飛機(jī)更優(yōu)越。每座位/公里的能耗僅為飛機(jī)的1/3至1/2,比汽車也少耗能30%。因無輪軌接觸,震動(dòng)小、舒適性較好,磁懸浮列車發(fā)出的噪音較低。

磁懸浮列車工作原理到底是?
1個(gè)回答2024-02-04 18:42
  磁懸浮列車是由無接觸的電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成的新型交通工具,磁懸浮列車分為超導(dǎo)型和常導(dǎo)型兩大類。簡單地說,從內(nèi)部技術(shù)而言,兩者在系統(tǒng)上存在著是利用磁斥力、還是利用磁吸力的區(qū)別。從外部表象而言,兩者存在著速度上的區(qū)別:超導(dǎo)型磁懸浮列車最高時(shí)速可達(dá)500公里以上(高速輪軌列車的最高時(shí)速一般為300—350公里),在1000至1500公里的距離內(nèi)堪與航空競爭;而常導(dǎo)型磁懸浮列車時(shí)速為400~500公里,它的中低速則比較適合于城市間的長距離快速運(yùn)輸。

  上海磁懸浮列車是“常導(dǎo)磁吸型”(簡稱“常導(dǎo)型”)磁懸浮列車。



  磁懸浮列車技術(shù)基礎(chǔ)



  磁懸浮列車主要由懸浮系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)和導(dǎo)向系統(tǒng)三大部分組成,見圖。盡管可以使用與磁力無關(guān)的推進(jìn)系統(tǒng),但在目前的絕大部分設(shè)計(jì)中,這三部分的功能均由磁力來完成。



  磁懸浮列車工作原理

  磁懸浮列車?yán)谩巴韵喑猓愋韵辔钡脑?,讓磁鐵具有抗拒地心引力的能力,使車體完全脫離軌道,懸浮在距離軌道約1厘米處,騰空行駛,創(chuàng)造了近乎“零高度”空間飛行的奇跡。



  磁懸浮列車是怎樣運(yùn)行的?

  磁懸浮列車是利用磁極吸引力和排斥力的高科技交通工具。

  排斥力使列車懸起來,吸引力讓列車開動(dòng)。

  磁懸浮列車車廂上裝有超導(dǎo)磁鐵,鐵路底部安裝線圈。通電后,地面線圈產(chǎn)生的磁場極性與車廂的電磁體極性總保持相同,兩者“同性相斥”。

  排斥力使列車懸浮起來,常規(guī)機(jī)車的動(dòng)力來自于機(jī)車頭,磁懸浮列車的動(dòng)力來自于軌道。軌道兩側(cè)裝有線圈,交流電使線圈變?yōu)殡姶朋w,它與列車上的磁鐵相互作用。列車行駛時(shí),車頭的磁鐵(N極)被軌道上靠前一點(diǎn)的電磁體(S極)所吸引,同時(shí)被軌道上稍后一點(diǎn)的電磁體(N極)所排斥———結(jié)果是前面“拉”,后面“推”,使列車前進(jìn)。





  當(dāng)?shù)搅熊囘_(dá)圖所標(biāo)的位置時(shí),在線圈里流動(dòng)的電流流向就反轉(zhuǎn)過來了。其結(jié)果就是原來那個(gè)S極線圈,現(xiàn)在變?yōu)镹極線圈了,反之亦然。





  當(dāng)?shù)搅熊囘_(dá)圖所標(biāo)的位置時(shí),在線圈里流動(dòng)的電流流向就反轉(zhuǎn)過來了。其結(jié)果就是原來那個(gè)S極線圈,現(xiàn)在變?yōu)镹極線圈了,反之亦然。

  直線同步電機(jī):其初級(jí)繞組沿軌道鋪設(shè),次級(jí)繞組安裝在車體上, 在初級(jí)繞組中通入三相交流電, 氣隙中產(chǎn)生平移磁場,該磁場切割次級(jí)導(dǎo)體, 產(chǎn)生電磁感應(yīng), 誘發(fā)磁場,該磁場與原有平移磁場方向相反,最終在路軌和車體間產(chǎn)生電磁推力.
磁懸浮列車
1個(gè)回答2024-03-16 16:19
1.磁懸浮列車?yán)玫牟欢际浅蜏兀。?!只不過大部分是利用了同名磁極相互排斥這一簡單原理?。。?
2.真的...當(dāng)然是真的?。?!一般是用液氮來持續(xù)進(jìn)行冷卻。
磁懸浮列車
1個(gè)回答2024-01-24 04:51
作為世界上第一條實(shí)際投入商業(yè)運(yùn)行的上海磁懸浮列車,上海浦東機(jī)場至龍陽路于2002年12月31日正式開通。
磁懸浮列車的簡單原理
1個(gè)回答2024-02-15 08:50
磁懸浮列車原理涉及周期的概念,最簡單的是磁鐵同級(jí)相排斥的原理

磁懸浮列車的驅(qū)動(dòng)運(yùn)用同步直線電動(dòng)機(jī)的原理。車輛下部支撐電磁鐵線圈的作用就像是同步直線電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁線圈,地面軌道內(nèi)側(cè)的三相移動(dòng)磁場驅(qū)動(dòng)繞組起到電樞的作用,它就像同步直線電動(dòng)機(jī)的長定子繞組。從電動(dòng)機(jī)的工作原理可以知道,當(dāng)作為定子的電樞線圈有電時(shí),由于電磁感應(yīng)而推動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。同樣,當(dāng)沿線布置的變電所向軌道內(nèi)側(cè)的驅(qū)動(dòng)繞組提供三相調(diào)頻調(diào)幅電力時(shí),由于電磁感應(yīng)作用承載系統(tǒng)連同列車一起就像電機(jī)的"轉(zhuǎn)子"一樣被推動(dòng)做直線運(yùn)動(dòng)。從而在懸浮狀態(tài)下,列車可以完全實(shí)現(xiàn)非接觸的牽引和制動(dòng)。

通俗的講就是,在位于軌道兩側(cè)的線圈里流動(dòng)的交流電,能將線圈變?yōu)殡姶朋w。由于它與列車上的超導(dǎo)電磁體的相互作用,就使列車開動(dòng)起來。列車前進(jìn)是因?yàn)榱熊囶^部的電磁體(N極)被安裝在靠前一點(diǎn)的軌道上的電磁體(S極)所吸引,并且同時(shí)又被安裝在軌道上稍后一點(diǎn)的電磁體(N極)所排斥。當(dāng)列車前進(jìn)時(shí),在線圈里流動(dòng)的電流流向就反轉(zhuǎn)過來了。其結(jié)果就是原來那個(gè)S極線圈,現(xiàn)在變?yōu)镹極線圈了,反之亦然。這樣,列車由于電磁極性的轉(zhuǎn)換而得以持續(xù)向前奔馳。根據(jù)車速,通過電能轉(zhuǎn)換器調(diào)整在線圈里流動(dòng)的交流電的頻率和電壓。
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