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MT6763T，也就是一般說的P23……基本上算是廢物處理器了，性能不如驍龍625先不說，游戲性能也是一塌糊涂。無法完全流暢運(yùn)行市面上大部分大型手游。

MT6763有兩款，分別是MT6763和MT6763T（P23），前者性能低一些，后者則性能高一點(diǎn)。MT6763采用八核心最高2GHz A53架構(gòu)，集成Mali-G71 MP2 700MHz GPU，性能相當(dāng)于驍龍625的水平，P23（MT6763T）采用八核心最高2.5GHz A53架構(gòu)，集成Mali G71 MP2 770MHz GPU，相當(dāng)于驍龍626到驍龍630之間的水平。

801是驍龍的，就性能來說的話，他確實(shí)比驍龍要強(qiáng)不少，但是在穩(wěn)定性等發(fā)面就不好說了，畢竟801曾是驍龍的旗艦，而且在穩(wěn)定性方面驍龍一直都做得比聯(lián)發(fā)科好，還有提示一下，處理器不是核心越多越好，比如6S的處理器就是雙核的，如果不是嚴(yán)重的追求性能的話，個(gè)人覺得驍龍801比聯(lián)發(fā)科10核好。

NC750X 屬于休旅車，有兩個(gè)版本，一種是傳統(tǒng)換擋模式的MT版本，一種是雙離合換擋模式的DCT版本。

動(dòng)力系統(tǒng)采用本田的水冷并列雙缸八氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為745CC，最大功率為40.3KW/6250轉(zhuǎn)，最大扭矩為68NM/4750轉(zhuǎn)，缸徑*行程為77.0*80.0（mm），壓縮比為10.7:1，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是NC750S，NC750D（以停產(chǎn)），NC750X和X-ADV750共用的一款機(jī)器，電噴系統(tǒng)是本田的PGM-Fi系統(tǒng)。從數(shù)據(jù)上看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力特性偏向中低轉(zhuǎn)速的輸出，低扭強(qiáng)勁，最大扭矩僅僅4750轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出，加速力道有力，并且動(dòng)力特性對(duì)新手非常友好，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)也控制得相當(dāng)好，噪音低。

油耗根據(jù)官方宣稱，以90KM/H的速度勻速行駛的理想條件下，油耗為2.63L/100KM，綜合油耗為3.13L/100KM，這是MT車型的版本油耗。

DCT版本的90KM/H勻速巡航油耗為3.07L/100KM，綜合百公里油耗為3.64L/100KM。

不過這個(gè)數(shù)據(jù)是在理想條件下的油耗，現(xiàn)實(shí)情況下很難達(dá)到這個(gè)油耗標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)驃騎府采集眾多車友的實(shí)際使用油耗數(shù)據(jù)來看，基本上都達(dá)到了百公里3.5升到4.0升之間的水平，這個(gè)數(shù)據(jù)就很驚人了，要知道這可是個(gè)750CC排量的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)！佩服！難怪都說本田大法好！呵呵。再配合14.1升的油箱容量，擁有低于350KM的續(xù)航里程。

好了，就評(píng)論到這里，

觀測(cè)線的類型 由于各個(gè)基牙傾斜的方向和程度不同，畫出的觀測(cè)線也不同。觀測(cè)線有三種類型。

一型觀測(cè)線：為基牙向缺隙相反方向傾斜時(shí)所畫出的觀測(cè)線。此線在基牙的近缺隙側(cè)距he遠(yuǎn)，遠(yuǎn)缺隙測(cè)距he面近，即缺隙側(cè)的倒凹區(qū)小，而遠(yuǎn)缺隙側(cè)的倒凹區(qū)大。

二型觀測(cè)線：為基牙向缺隙方向傾斜時(shí)所畫出的觀測(cè)線。此線在近缺隙側(cè)距he面近，而遠(yuǎn)缺隙側(cè)距he面遠(yuǎn)，說明近缺隙側(cè)的倒凹大，遠(yuǎn)缺隙側(cè)的倒凹小。

三型觀測(cè)線：基牙的遠(yuǎn)、近缺隙側(cè)均有明顯的倒凹或基牙向頰舌側(cè)傾斜時(shí)所形成的觀測(cè)線，觀測(cè)線在近缺隙側(cè)和遠(yuǎn)缺隙側(cè)距he面都近，倒凹區(qū)都較大，非倒凹區(qū)小。

理想L7，既可燒油也可用電。

理想L7的外觀設(shè)計(jì)和理想L9非常相似，這應(yīng)該是理想汽車最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車給人一種時(shí)尚大氣的視覺感受，整車符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的主流審美。如果說理想L7的外觀像理想L9，那么這款車的內(nèi)飾可以說是完全照搬了理想L9的設(shè)計(jì)，車內(nèi)配備了表示度極高的中控屏。

車內(nèi)的科技感非常濃郁。理想L7是一款主打家用的車，不過受到尺寸的影響，車輛只推出了5座版本。動(dòng)力方面，理想L7搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)＋電機(jī)，車輛的最大功率達(dá)330千瓦。續(xù)航方面，理想L7在滿油滿電情況下綜合續(xù)航里程超過1000公里，整車的實(shí)用性表現(xiàn)還是很出色的。

油電混合優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：

1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習(xí)慣。政府和企業(yè)推廣這種產(chǎn)品也無須投資新建充電裝置或加氣站。

2、燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放。

3、動(dòng)力性優(yōu)于同排量的單純內(nèi)燃機(jī)汽車，特別是在起步加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以有效地彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的弱點(diǎn)。

4、減少車內(nèi)的機(jī)械噪音、低速或怠速時(shí)采用電動(dòng)機(jī)工作。

缺點(diǎn)：

1、技術(shù)不成熟，相關(guān)產(chǎn)品定價(jià)過高，電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng)的造價(jià)遠(yuǎn)比一套動(dòng)力系統(tǒng)的成本高。

2、長(zhǎng)時(shí)間高速或勻速行駛不省油。因?yàn)榛旌蟿?dòng)力車燃油消耗上的優(yōu)勢(shì)主要依靠勢(shì)能積蓄電力節(jié)能，換句話說，混合動(dòng)力車在行駛中越是頻繁制動(dòng)減速、或頻繁地起步停車就會(huì)相對(duì)更為節(jié)能。而如果處于長(zhǎng)時(shí)間勻速行駛，其節(jié)能效果就會(huì)相應(yīng)降低。

宣城市所有中學(xué)一覽表

1.

宣城

宣城中學(xué)

宣城市鰲峰中路42號(hào)

2420****

2.

宣城市第二中學(xué)

宣涇路49號(hào)

2420****

3.

宣城市第六中學(xué)

宣城市狀元北路

2420****

4.

宣城市第七中學(xué)

西頭灣48號(hào)

2420****

5.

宣城市第十中學(xué)

宣城市宣州區(qū)雙橋辦事處

2420****

6.

宣城市第十二中學(xué)

宣城市宣州區(qū)

2420****

7.

宣城市第十三中學(xué)

宣城市綠錦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

2420****

8.

南湖勞教所中學(xué)

南湖勞教所

2420****

9.

郎溪

郎溪縣郎溪中學(xué)

郎溪縣桑園村1號(hào)

2421****

10.

郎溪縣第二中學(xué)

郎溪縣建平鎮(zhèn)城東路235號(hào)

2421****

11.

廣德

廣德中學(xué)

廣德縣桃州鎮(zhèn)

2422****

12.

廣德縣第二中學(xué)

廣德縣桃州鎮(zhèn)大木橋社區(qū)

2422****

13.

廣德縣第三中學(xué)

廣德縣桃州鎮(zhèn)鳳井社區(qū)

2422****

14.

寧國(guó)

寧國(guó)中學(xué)

寧城南路19號(hào)

2423****

15.

寧國(guó)市三津中學(xué)

寧國(guó)市鳳行路101號(hào)

2423****

16.

涇縣

涇縣中學(xué)

涇縣涇川鎮(zhèn)茂林路1號(hào)

2425****

17.

涇縣二中

涇縣涇川鎮(zhèn)環(huán)城東路146號(hào)(現(xiàn)為謝園西路)

2425****

18.

旌德

旌德中學(xué)

旌德縣旌陽(yáng)鎮(zhèn)河?xùn)|南路28號(hào)

2426****

19.

旌德第二中學(xué)

旌德縣旌陽(yáng)鎮(zhèn)西門外4號(hào)

2426****