年級(jí)小學(xué)生英語發(fā)音

雷克薩斯UX的定位是緊湊型SUV，也就是說未來上市之后的對手會(huì)是奧迪Q3，奔馳GLA之類的豪華品牌緊湊型SUV產(chǎn)品。

那么我們只能通過現(xiàn)有的一些信息來分析一下了，首先就是動(dòng)力，混合動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)該是跑不了了，目前雷克薩斯品牌，混合動(dòng)車型的銷量占比在30%左右，所以UX系列將來應(yīng)該也會(huì)引入混合動(dòng)力版本，很有可能就是一套全新的混合動(dòng)力系統(tǒng)，國外的UX250H車型使用的是可實(shí)現(xiàn)阿特金森循環(huán)的M20A-FXS發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理方面做出了很多的改善了和提升，還能選擇帶電驅(qū)后橋的版本E-FOUR，達(dá)到四驅(qū)的目的。這個(gè)混合動(dòng)力車型進(jìn)入國內(nèi)之后很可能命名為UX260H。

另外就是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，還是這個(gè)代號(hào)為Ｍ20A-FXS的2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有40%的熱效率，提升動(dòng)力的同時(shí)，油耗表現(xiàn)也更好?？傊甎X作為一款TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺(tái)上的SUV車型，它跟已經(jīng)上市的豐田奕澤和C-HR有很近的關(guān)系，外形上也更加接近一個(gè)跨界車的感覺，4495毫米的長度和2640毫米的軸距也讓這款車的定位更加的小巧，空間顯然不會(huì)是這款車最大的賣點(diǎn)。

至于售價(jià)，雷克薩斯在國內(nèi)的定價(jià)一直都不算是便宜的，對比一下CT200H的售價(jià)和NX系列的售價(jià)，雷克薩斯UX系列將來上市之后，面對的對手們還是蠻多的，這款車的優(yōu)勢在于動(dòng)力，還有混合動(dòng)力系統(tǒng)，另外設(shè)計(jì)比較大膽，比較討好年輕人，但是空間不得不說會(huì)是這款車的軟肋，我個(gè)人感覺還會(huì)是一款優(yōu)缺點(diǎn)比較明顯的車型，其實(shí)在正式上市之前，沒有價(jià)格之前，討論一個(gè)車有沒有實(shí)力真的沒有必要，再有實(shí)力，也不比定價(jià)的關(guān)系大。

以上內(nèi)容僅限小編的個(gè)人看法，希望對您有所參考。