謎語兒歌二百字

虎頭蛇尾x200

可以猜：白。一了百了會意第一個了作減損詞，第二個了作助詞，即百－一＝白。

1945年12月5號下午2點，美國空軍第19飛行中隊隊長泰勒上尉率領(lǐng)14名飛行員執(zhí)行一項飛行訓(xùn)練任務(wù)。

　　【14：00】5架復(fù)仇者魚雷轟炸機(jī)從佛羅里達(dá)州勞德代爾堡機(jī)場起飛。

　　【16：00】兩個小時后，飛機(jī)到達(dá)巴哈馬群島上空，基地接到泰勒發(fā)來的信號，稱飛
機(jī)偏離航向，方位儀出現(xiàn)故障。隨后，飛機(jī)未按原定向南、向西折回的路線飛行，而是朝著東北方向的大西洋深海飛去。

　　【19：00】晚上7點，在與基地進(jìn)行了最后一次通訊之后，泰勒上尉和14名飛行員以及5架飛機(jī)消失在茫茫大海上。

　　第19飛行中隊的五架飛機(jī)就這樣離奇地失蹤了。事發(fā)后，美國軍方動用了數(shù)百架飛機(jī)和多艘船只在飛機(jī)失蹤海域進(jìn)行了長達(dá)5天的搜尋，最終一無所獲。

　　這片海域就是人們稱作“死亡三角”的百慕大。在此之前，已經(jīng)有許多船只和飛機(jī)在這片海域神秘失蹤，百慕大之謎成為著名的世紀(jì)謎團(tuán)。

　　不過最近，美國密西西比州大學(xué)的物理學(xué)家布魯斯?迪那多博士宣稱自己發(fā)現(xiàn)了百慕大海底的秘密！

　　布魯斯·迪那多博士的發(fā)現(xiàn)源自一個試驗：用容積達(dá)60多平方米的人造氣泡弄沉一艘7米長的游艇模型。

　　經(jīng)過5次排放壓縮空氣、模擬海底氣泡爆發(fā)后，實驗成功了，游艇模型果然在一片氣泡中沉入水底。

　　由此，迪那多認(rèn)為，“百慕大”海底沼氣突然爆發(fā)產(chǎn)生的大量氣泡很可能就是吞噬許多過路船只的神秘殺手。

　　此前的海底探測已經(jīng)證明，在百慕大的海床底下埋藏著一種由冰凍的水和沼氣混合而成的結(jié)晶體。每當(dāng)海底發(fā)生猛烈的地殼活動時，埋在海床下的塊狀晶體就會被翻出來，而且迅速氣化，形成的氣泡能波及數(shù)千平方米。這些氣泡上升到水面大大降低了海水密度，海水失去原有的浮力。

　　這時無論多么巨大的船只經(jīng)過這里，都會像石頭一樣沉入海底。若正好有飛機(jī)飛過，沼氣遇到灼熱的發(fā)動機(jī)，會立即燃燒，飛機(jī)在剎那間灰飛煙滅。

　　其實，迪那多的沼氣說不是人們對于百慕大的唯一猜測，但它卻讓近年來逐漸冷卻下來的百慕大揭秘?zé)岢敝匦律郎亍?br/>
　　當(dāng)然對于沼氣新說，人們也是將信將疑。比如，有人就問：如果沼氣氣泡真的可以毫不留情地吞沒整條船，那么一艘艘在海面上飄來蕩去的無人鬼船又怎么解釋呢？

　　1881年，航行在百慕大海域的“艾倫·奧斯汀”號，發(fā)現(xiàn)一艘四桅帆船在海面上漂浮。旗手發(fā)出問訊信號后，這艘船卻沒有任何反映。于是“艾倫?奧斯汀”號的船長下令幾名經(jīng)驗豐富的水手登上那艘船去看個究竟。

　　船上似乎一切正常。所有的設(shè)備完好無損，餐廳的桌子上擺放著面包、黃油，墻上的掛鐘滴噠滴噠地走著，茶杯里還盛著沒喝完的咖啡和水，一切都井然有序……

　　但讓人不寒而栗的是，船上沒有一個人！所有人好像在空氣中蒸發(fā)了，不知去向。

　　為了把事情弄明白，“艾倫·奧斯汀”號的船長命令這幾名水手把帆船一同開回去。然而，就在剛要起航的時候，平靜的海面上突然狂風(fēng)大作，惡浪排空，兩只船一下子被吹散了。

　　兩天后，“艾倫·奧斯汀”號再次遇到那艘四桅船，船身依然完好無損，船上仍舊不見人影，兩天前派去的幾個水手也神秘失蹤了。

　　像這樣陰森恐怖的鬼船，并不只這一艘。所以，沼氣說要站得住腳，還真的必須接受鬼船存在的挑戰(zhàn)。況且在百慕大這片神秘的海域，向沼氣說發(fā)現(xiàn)挑戰(zhàn)的謎團(tuán)還遠(yuǎn)不止鬼船一個。

　　1918年3月4號，美國海軍的一艘“獨眼龍?zhí)枴避娕炘诤叫械桨倌酱蠛Ｓ蚝竽南г诤Ｃ嫔?。?dāng)時軍艦上配有全套無線電通訊設(shè)備，但是失蹤前卻連SOS求救信號都沒有發(fā)出。

　　1971年10月21號，一架滿載著凍牛肉的運輸機(jī)在百慕大地區(qū)，從一艘正在海面工作的探測船上空飛過。船員們眼看它忽然間好像被海水吸住似的一頭栽進(jìn)海里。海面上沒有留下一絲油跡，也找不到尸體和飛機(jī)殘骸。唯一能證實飛機(jī)失蹤的僅僅是海面上漂浮的一大塊牛肉。

　　1977年2月，一架私人飛機(jī)進(jìn)入“死亡三角”海面時，飛機(jī)上的刀叉發(fā)生彎曲，鑰匙變形，羅盤指針偏離了幾十度，錄音機(jī)的磁帶里還錄制下了一種奇怪的噪音。

　　就這樣，百慕大以它充滿迷幻色彩的兇險無情，吸引了無數(shù)的航海家與冒險家。人們總是試圖去揭開這個死亡三角的神秘面紗，但每一次都無法揭開面紗的全部。

　　磁場說是很早就出現(xiàn)的一種猜測。

　　1943年，美國科學(xué)家裘薩博士為此做了一次大膽的實驗。他用兩臺磁力發(fā)生機(jī)給停在船塢里的船加大十幾倍的磁力，很快船體周圍就涌起了綠色的煙霧。事后，不少船員精神失?；蛩劳觯盟_博士也自殺而死。關(guān)于百慕大磁場的假說最終沒有得到證實。

　　1951年，巴西一架水上飛機(jī)在找尋一艘在百慕大海域失蹤的軍艦時，發(fā)現(xiàn)水面下有一個龐大的黑色物體正以驚人的速度掠過。無獨有偶，1963年，美國海軍在波多黎各東南部的海面下也發(fā)現(xiàn)了一個高速潛行的不明物體。這個物體可下潛至8000米以下的深海，連聲納系統(tǒng)都無法搜尋。

　　1979年，在百慕大三角的西部海域，由美法科學(xué)家組成的聯(lián)合考察組又有了新的發(fā)現(xiàn)：海底有一座巨大的海底金字塔。塔上有兩個巨大的洞，水流以驚人的速度從巨洞穿過，使得這一帶海面浪潮狂涌，霧氣騰騰。

　　但無論是神秘磁場、海底的不明物體還是巨大的海底金字塔，都只停留在猜測和假說的階段。拿不出確鑿證據(jù)的種種說法，隨著時間的推移，也就和百慕大一起逐漸地淡出了人們的視線。特別是13年前一次意外發(fā)現(xiàn)，甚至讓人們對百慕大死亡三角的存在都產(chǎn)生了懷疑。

　　1990年，美國海洋考察船“深探”號在佛羅里達(dá)州勞德代爾堡機(jī)場附近的海底發(fā)現(xiàn)了5架“復(fù)仇者”飛機(jī)殘骸。根據(jù)殘骸上的編號，專家們確認(rèn)，這就是45年前在百慕大神秘失蹤的第19飛行中隊。

　　而在對殘骸進(jìn)行分析后，專家們認(rèn)定飛機(jī)失事的真正原因和百慕大的神秘毫無關(guān)系，完全是一場人為因素導(dǎo)致的災(zāi)難。

　　出事當(dāng)天，粗心的泰勒把一些導(dǎo)航儀器遺忘在了宿舍里。機(jī)隊起飛后不久就迷航，而且迎面遇上了強(qiáng)勁的西北風(fēng)，將飛機(jī)吹到了安德魯斯島以南的海域。而泰勒則誤以為當(dāng)時的位置是佛羅里達(dá)半島的南端，于是下令向北作弧線飛行后再向東飛行，這條路線沒能把機(jī)隊帶回基地，卻是飛向了大西洋深處。當(dāng)飛機(jī)油料耗盡，機(jī)隊被大海吞沒。

　　所以，當(dāng)今天迪那多博士提出沼氣說的時候，神秘的百慕大死亡三角再次回到了人們的視野中來。也許這又是一個沒有結(jié)果的大膽假設(shè)，但終歸在一個個謎團(tuán)背后究竟隱藏著什么，我們相信自始至終有一個知情者，那就是大海。

秦



二+大+二+小=秦

百慕大群島是大西洋上著名的旅游勝地，然而它卻跟一個恐怖的名字――“百慕大魔鬼三角”聯(lián)系在了一起。這里真是一個充滿魔力的海域？它的神秘又由何而來呢？有關(guān)“百慕大三角”的神秘傳說經(jīng)過無數(shù)文章、書籍的渲染，越傳越神，不僅家喻戶曉，甚至連某些專業(yè)人士也信以為真。

其實在地理學(xué)上并不存在“百慕大三角”這樣一種劃分，是神秘現(xiàn)象的鼓吹者將百慕大群島、美國佛羅里達(dá)州的邁阿密和波多黎各的圣胡安這三個地方硬劃了三條連線，組成的一個三角形。有人聲稱在這一海域曾多次發(fā)生過莫名其妙的航船和飛機(jī)失蹤事件，并賦予其“魔鬼三角”的稱號。

全世界的科學(xué)家似乎都不允許百慕大三角的謎繼續(xù)存在下去。他們運傭自己已知的各種知識，去解釋發(fā)生在百慕大三角的種種怪事。

在各種解釋中比較有代表性的是下面的這幾種：

(l)磁場說。在百慕大三角出現(xiàn)的各種奇異事件中，羅盤失靈是最常發(fā)生的。這使人把它和地磁異常聯(lián)系在一起。人們還注意到在百慕大三角海域失事的時間多在陰歷月初和月中，這是月球?qū)Φ厍虺毕饔米顝?qiáng)的時候。

地球的磁場有兩個磁極，即地磁南極和地磁北極。但它們的位置并不是固定不變的，而是在不斷變化中。地磁異常容易造成羅盤失誤而使機(jī)船迷航。

還有一種看法認(rèn)為，百慕大三角海域的海底有巨大的磁場，它能造成羅盤和儀表失靈。

1943年，一位名叫襲薩的博士曾在美國海軍配合下，做過一次有趣的試驗。他們在百慕大三角區(qū)架起兩臺磁力發(fā)生機(jī)，輸以十幾倍的磁力，看會出現(xiàn)什么情況。試驗一開始，怪事就出現(xiàn)了。船體周圍立刻涌起綠色的煙霧，船和人都消失了。試驗結(jié)束后，船上的人都受到了某種刺激，有些人經(jīng)治療恢復(fù)正常，有的人卻因此而神經(jīng)失常。事后，襲薩博士卻莫名其妙地自殺了。臨死前，他說試驗出現(xiàn)的情況與愛因斯坦的相對論有關(guān)。他沒有留下任何論述，以致連試驗的本身也成了一個謎。

(2)黑洞說。黑洞是指天體中那些晚期恒星所具有的高磁場超密度的聚吸現(xiàn)象。它雖看不見，卻能吞噬一切物質(zhì)。不少學(xué)者指出，出現(xiàn)在百慕大三角區(qū)機(jī)船不留痕跡的失蹤事件，頗似宇宙黑洞的現(xiàn)象，舍此便難以解釋它何以剎那間消失得無影無蹤。

(3)次聲說。聲音產(chǎn)生于物體的振蕩。人所能聽到的聲音之所以有低渾、尖脆之分，這是由于物體不同的振蕩頻率所致。頻率低于20次／秒的聲音是人的耳朵聽不見的次聲。歡聲雖聽不見，卻有極強(qiáng)的破壞力。

百慕大海域地形的復(fù)雜性，加劇了次聲的產(chǎn)生及其強(qiáng)度。波多黎各海岸附近的海底火山爆發(fā)、海浪和海溫的波動與變化都是產(chǎn)生次聲的原因。

(4)水橋說。據(jù)認(rèn)為百慕大三角區(qū)的海底有一般不同于海面潮水涌動流向的潛流。因為，有人在太平洋東南部的圣大杜島沿海，發(fā)現(xiàn)了在百慕大失蹤船只的殘骸。當(dāng)然只有這股潛流才能把這船的殘骸推到圣大杜島來；當(dāng)上下兩股潮流發(fā)生沖突時，就是海難產(chǎn)生的時候。而海難發(fā)生之后，那些船的殘骸又被那股潛流拖到遠(yuǎn)處，這就是為什么在失事現(xiàn)場找不到失事船只的原因了。

(5)晴空湍流說。晴空湍流是一種極特殊的風(fēng)。這種風(fēng)產(chǎn)生于高空，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到一定強(qiáng)度時，便會產(chǎn)生風(fēng)向的角度改變的現(xiàn)象。這種突如其來的風(fēng)速方向改變，常常又伴隨著次聲的出現(xiàn)，這又稱”氣穴”。航行的飛機(jī)碰上它便會激烈震顫。當(dāng)然嚴(yán)重的時候，飛機(jī)就會被它撕得粉碎。

可惜，這些僅僅是假說而已，而且，每一種假說只能解釋某種現(xiàn)象，而無法徹底解開百幕大之謎。何況，除了飛機(jī)和船只無端失蹤之外，百慕大海底和海面還有一些令人難以置信的怪事呢!

謎底 白
一了百了
解釋為 百字去了一, 剩下白
所以謎底是 白

百慕大是因為該地區(qū)地球磁場比別的地方高，導(dǎo)致飛過的有幾率被吸入，并且吸的很深，所以撈不出來

莫非百慕大就是偉大航道的入口?

衛(wèi)星只能探測表面,對于海下的探測工作,衛(wèi)星的性能還沒有那么高,目前應(yīng)該是實現(xiàn)不了的了.

到目前為止，對“百慕大魔鬼三角”的解釋可歸納為如下幾類：一類認(rèn)為，這些失蹤是由于超自然的原因造成的，聯(lián)想到是否是外星人的飛碟在作怪。第二類則認(rèn)為是自然原因造成的，如地磁異常、洋底空洞、甚至還有人提出泡沫說、晴空湍流說、水橋說、黑洞說等等，用一些奇異自然現(xiàn)象來解釋“百慕在魔鬼三角”。最近，英國地質(zhì)學(xué)家，利茲大學(xué)的克雷奈爾教授提出了新觀點，他認(rèn)為：造成百慕大海域經(jīng)常出現(xiàn)沉船或墜機(jī)事件的元兇是海底產(chǎn)生的巨大沼氣泡。在百慕大海底地層下面發(fā)現(xiàn)了一種由冰凍的水和沼氣混合而成的結(jié)晶體。當(dāng)海底發(fā)生猛烈的地震活動時被埋在地下的塊狀晶體被翻了出來，因外界壓力減輕，便會迅速氣化。大量的氣泡上升到水面，使海水密度降低，失去原來所具有浮力。恰逢此時經(jīng)過這里的船只，就會像石頭一樣沉入海底。如果此時正好有飛機(jī)經(jīng)過，當(dāng)沼氣遇到灼熱的飛機(jī)發(fā)動機(jī)，無疑會立即燃燒爆炸，蕩然無存。與此相反，有些人認(rèn)為這些奇特的失蹤現(xiàn)象彼此間并無聯(lián)系，因而也就否定百慕在魔鬼三角的存在。百慕大這層神秘的面紗是否已經(jīng)揭開，沿待后人的研究驗證。