女主重生學(xué)生小說(shuō)

NEW SR—復(fù)桶式油氣混合避震器（藍(lán)桶）

LOWFER SP—單筒充氣式減震器（黃桶）

EXTAGE—單筒充氣式減震器（銀桶）

BATTLEZ—高性能越野車(chē)升高減震器

MONOMAX—重型單筒避震器（紅桶）

REAL SPORTS DAMPER—賽道競(jìng)技系列減震器

入門(mén)運(yùn)動(dòng)型避震器，俗稱(chēng)“藍(lán)筒”的KYB NEW SR SPECIAL。只提供避震器本體，并沒(méi)有配置彈簧，可配搭原廠彈簧或運(yùn)動(dòng)型彈簧使用。KYB NEW SR SPECIAL為復(fù)筒式油氣混合避震器。相對(duì)于單筒式而言，雙筒式就是在外筒內(nèi)部多了一個(gè)筒，而活塞就是在內(nèi)筒里運(yùn)動(dòng)。外筒就是讓內(nèi)筒的油能夠在運(yùn)動(dòng)時(shí)往外流動(dòng)。結(jié)構(gòu)上，復(fù)筒是避震器的油和氣是分隔開(kāi)的，并且活塞桿直徑比較大，能夠承受的側(cè)向力也相對(duì)比較大。作為入門(mén)級(jí)的運(yùn)動(dòng)型雙筒油壓式避震器，NEW SR SPECIAL與原廠油壓避震器的主要區(qū)別就是壓縮行程和回彈行程的阻尼分別增加15%和25%。另外整體阻尼相對(duì)原廠提高25%。

運(yùn)動(dòng)型避震器系列，俗稱(chēng)“黃筒”的Lowfer Sports系列，產(chǎn)品定位比New SR Special要高一級(jí)，且可選配運(yùn)動(dòng)型彈簧的避震套件。KYB Lowfer Sports的結(jié)構(gòu)為單筒充氣式設(shè)計(jì)，在避震器下端有一個(gè)儲(chǔ)存高壓氮?dú)獾膬?chǔ)氣罐，儲(chǔ)氣罐上方為浮動(dòng)活塞，它的作用就是將阻尼油與高壓氮?dú)飧綦x。桶身上部就是活塞運(yùn)動(dòng)的區(qū)域。由于單筒結(jié)構(gòu)的活塞比較大，因此能夠產(chǎn)生較大的減震力。定位于進(jìn)階級(jí)別的運(yùn)動(dòng)型單筒避震器，采用單筒式設(shè)計(jì)，所以其重量比復(fù)筒避震器要輕。作為原廠避震器升級(jí)部件，其壓縮阻尼與回彈阻尼相比原廠部件提升15%和30%，并能使車(chē)身高度降低10-20mm，所以需要換裝較短的彈簧（如KYB L.H.S彈簧套裝）。并且該系列因?yàn)椴皇墙g牙避震所以并不能調(diào)整高度，需要注意。

“銀筒”：Extage可調(diào)阻尼避震器。KYB Extage運(yùn)動(dòng)型避震器采用單筒充氣式結(jié)構(gòu)，在避震筒下端有一個(gè)儲(chǔ)存著高壓氮?dú)獾臍夤蕖夤奚戏接袀€(gè)浮動(dòng)活塞，它用于將高壓氮?dú)夂妥枘嵊头指糸_(kāi)。再往上的部分就是工作缸與活塞部分。由于采用單筒的設(shè)計(jì)，所以活塞比較大，能夠產(chǎn)生較大的減震力。在受壓時(shí)，活塞下方的阻尼油會(huì)通過(guò)活塞閥門(mén)流向上方，另外底部的高壓氮?dú)庖餐瑫r(shí)起到緩沖的作用。原裝Extage沒(méi)有配備彈簧，并且換裝后會(huì)降低車(chē)身高度，所以需要同時(shí)換裝稍短的彈簧。俗稱(chēng)“銀筒”的KYB Extage運(yùn)動(dòng)型避震器定位運(yùn)動(dòng)升級(jí)型避震器。作為升級(jí)套件，Extage具有32段阻尼調(diào)節(jié)功能，部分后避震擁有8段阻尼調(diào)節(jié)。原裝Extage避震器并沒(méi)有配備彈簧，可根據(jù)需要選擇。另外，換裝Extage避震器之后車(chē)身高度會(huì)有所降低，所以要同時(shí)換上較短的彈簧，并且該避震器并不是絞牙避震，所以是不能自由調(diào)節(jié)高度。

一款專(zhuān)為越野車(chē)和皮卡設(shè)計(jì)的，俗稱(chēng)“紅筒”的重型單筒避震機(jī)MonoMax。KYB MonoMax重型運(yùn)動(dòng)避震器采用單筒設(shè)計(jì)，在避震筒下端有一個(gè)儲(chǔ)存著高壓氮?dú)獾臍夤?。氣罐上方有個(gè)浮動(dòng)活塞，它用于將高壓氮?dú)夂妥枘嵊头指糸_(kāi)。再往上的部分就是工作缸與活塞部分。在受壓時(shí)，活塞下方的阻尼油會(huì)通過(guò)活塞閥門(mén)流向上方，另外底部的高壓氮?dú)庖餐瑫r(shí)起到緩沖的作用。由于采用單筒設(shè)計(jì)并配用46mm大口徑缸筒，所以活塞比一般升級(jí)用避震器要大，能夠產(chǎn)生較大的支撐力。俗稱(chēng)“紅筒”的KYB MonoMax運(yùn)動(dòng)型避震器屬于升級(jí)替換型避震器。采用46mm大口徑缸筒，缸筒口徑變粗后，筒內(nèi)空間變大，所裝載的阻尼油變多，活塞也比普通的要大，所以具有較強(qiáng)的承重能力，適用于皮卡車(chē)和越野車(chē)等有載重需要的車(chē)種。其長(zhǎng)度與原廠避震并沒(méi)不同，換裝后并不會(huì)降低車(chē)身高度。另外，MonoMax系列避震器原裝并沒(méi)有配備彈簧，需額外搭配。并且MonoMax并不是絞牙避震，故不能調(diào)整車(chē)聲高度。

猹，漢語(yǔ)二級(jí)字，讀作猹（chá）。猹是一種獾類(lèi)野獸，魯迅小說(shuō)《故鄉(xiāng)》中出現(xiàn)的一種動(dòng)物。

一建實(shí)務(wù)怎么備考介紹如下：

1、數(shù)字知識(shí)點(diǎn)

實(shí)務(wù)中數(shù)字知識(shí)點(diǎn)考查是一特點(diǎn)，以建筑實(shí)務(wù)為例，比如不同情況下溫度、天數(shù)和風(fēng)級(jí)的規(guī)定以及建筑構(gòu)造中的數(shù)字規(guī)定等等，注意區(qū)分記憶。2016年考查了砂漿的拌制，砂漿的攪拌時(shí)間和砂漿試塊留置的組數(shù)、個(gè)數(shù)、尺寸都有涉及，只有準(zhǔn)確記住，才能選出正確的答案。

2、分類(lèi)知識(shí)點(diǎn)

機(jī)電實(shí)務(wù)需要分類(lèi)記憶的知識(shí)很多，例如第一章第一節(jié)金屬的類(lèi)型，第二節(jié)機(jī)電工程常用的工程設(shè)備分類(lèi)等等。比如一建機(jī)電實(shí)務(wù)考查了特殊性能低合金高強(qiáng)度鋼分類(lèi)。注重根據(jù)不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)有不同的內(nèi)容。

3、易混淆知識(shí)點(diǎn)

以一建市政實(shí)務(wù)為例，2016年考查城道路基層施工技術(shù)，該知識(shí)點(diǎn)下有三“兄弟”即石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層;石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫(碎石)基層;級(jí)配砂礫(碎石)、級(jí)配礫石(碎礫石)基層，三個(gè)小知識(shí)特別容易雜糅在一起考查，看清題干、注意區(qū)分。

用最少的時(shí)間、精力付出，拿最多的分?jǐn)?shù)，學(xué)習(xí)也要有較高的性?xún)r(jià)比。

一級(jí)建造師備考的大忌

一忌：依賴(lài)聽(tīng)和看，缺乏思考和動(dòng)手

實(shí)務(wù)科目不同于其他科目的一個(gè)重要特點(diǎn)就是主觀題的存在，考試中需要?jiǎng)邮秩?xiě)，不僅考查理解和記憶能力還考查了邏輯思維和語(yǔ)言組織能力。

在平時(shí)復(fù)習(xí)中，很多考生都是在看視頻、看教材，很少動(dòng)筆去寫(xiě)。大家務(wù)必注意寫(xiě)的過(guò)程也是組織邏輯的一個(gè)過(guò)程，有助于加深對(duì)知識(shí)的理解，并且實(shí)務(wù)科目對(duì)于答題的規(guī)范性要求也是很高的，所以多寫(xiě)是非常必要的。

二忌：題海戰(zhàn)術(shù)，脫離教材

實(shí)務(wù)科目涉及到現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)，與生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合緊密，主要考查理論知識(shí)在實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)用的綜合能力。

同時(shí)，實(shí)務(wù)科目涉及到主觀題并且所占分值較大，答案幾乎都能在教材上找到出處。教材是考試的根基，實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)反復(fù)研究教材非常必要。

三忌：鉆牛角尖，追求偏難怪

有些考生為了追求完美，總想著把教材上每個(gè)知識(shí)點(diǎn)都吃透，希望在考試中能夠從偏難的題目上去獲得分?jǐn)?shù)。

確實(shí)，每年的考題中都會(huì)有一些難度較大或者平時(shí)復(fù)習(xí)注意不到的題目，但是要知道，這樣的題目只是總分的冰山一角，大多數(shù)的題目還是中規(guī)中矩。所以在平時(shí)的復(fù)習(xí)中要注意把握重點(diǎn)，有針對(duì)性地去備考，要把有限的精力和時(shí)間花費(fèi)在更有價(jià)值的內(nèi)容上。