五年級下英語全品

穿行測試的目的是通過追蹤交易在財務(wù)報告信息系統(tǒng)中的處理過程，來證實注冊會計師對控制的了解、評價控制設(shè)計的有效性以及確定控制是否得到執(zhí)行。

簡單來說——流程穿行測試就是先厘清流程現(xiàn)狀，然后識別流程中存在的問題點。

企業(yè)很多時候一直在對對同一個流程做優(yōu)化，其實很多優(yōu)化都是在彌補之前犯下的錯誤。究其原因，都是在做流程優(yōu)化時沒有從全局視角系統(tǒng)性地考慮問題，只是解決了當(dāng)下最頭疼的問題，卻衍生了其他問題，產(chǎn)生副作用。待新問題暴露后，仍需重新優(yōu)化，正如：拆了東墻補西墻，按下葫蘆浮起瓢。

汽車報廢年限如下：

　1、家用5座轎車和7座的suv，好握御非營運的微型、小型汽車都是沒有使用年限的。但在里程達到60萬公里時，國家就會引導(dǎo)報廢。值得一提的是，當(dāng)車輛的使用年限超過15年后，年檢時間就會變成半年檢(6個月檢測一次)，當(dāng)最后一次無法通過時，就要宣告報廢了。

　2、皮卡及輕、中、重型載貨汽車這幾類車的強制性使用年限是不得超過15年。也就是說，當(dāng)車輛的使用年限超過15年的，就算車況再好，也是要被強制報廢的。

　3、微型載貨汽車這種車的強制性年限是不得超過12年，也就是使用年限超過12年的便強制報廢。

　4、中型出租客運汽車這種車型的強制性年限是不得超過10年，當(dāng)車輛開10年后，肯定不能通過年檢了，非報廢不可。

　5、出租車由于出租車每天都在跑，而且跑的里程又多，所以出租車最多只能使用8年，超過8年就得報廢。

車輛報廢的流程

1、車主領(lǐng)填申請表；

2、登記并審核申請，開具報廢通知書，對未達到報廢年限的機動車，經(jīng)對查友巖驗認定，符合汽車報廢標準的核發(fā)通知書；

3、車主持汽車報廢通知書到符合規(guī)定的回收企業(yè)送交車輛；

4、企業(yè)經(jīng)查后將汽車解體并進行照相；

5、車主持表格核對簽字后回收牌證皮彎，按規(guī)定上報辦理報廢登記。

就是說我們的教育最基本最主要的是要教育誠實誠信，所有的都是建立在誠實的基礎(chǔ)上

城域網(wǎng)的英文縮寫是MAN

城域網(wǎng)是一種大型計算機網(wǎng)絡(luò)，一種介于廣域網(wǎng)和局域網(wǎng)之間的功用網(wǎng)絡(luò)。
城域網(wǎng)，簡稱MAN，基本上一種大型的LAN，通常使用與LAN相似的技術(shù)。只所以將MAN單獨的列出的一個主要原因是已經(jīng)有了一個標準：分布式隊列雙總線DQDB（Distributed Queue Dual Bus），即IEEE802.6。DQDB是由雙總線構(gòu)成，所有的計算機都連結(jié)在上面。

城域網(wǎng)絡(luò)分為3個層次：核心層、匯聚層和接入層。

1、核心層提供高帶寬的業(yè)務(wù)承載和傳輸，完成高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的功能。

2、匯聚層實現(xiàn)擴展核心層設(shè)備的端口密度和端口種類，擴大核心層節(jié)點的業(yè)務(wù)覆蓋范圍，同時實現(xiàn)業(yè)務(wù)的服務(wù)等級分類。

3、接入層將不同地理分布的用戶快速有效地接入骨干，接入節(jié)點設(shè)備完成多業(yè)務(wù)的復(fù)用和傳輸。??

局域網(wǎng)

是在小型計算機與微型機上大量推廣使用之后逐步發(fā)展起來的一種使用范圍最廣泛的網(wǎng)絡(luò)。指在某一區(qū)域內(nèi)由多臺計算機互聯(lián)成的計算機組它一般用于短距離的計算機之間數(shù)據(jù)、信息的傳遞，屬于一個部門或一個單位組建的小范圍網(wǎng)絡(luò)，其成本低、應(yīng)用廣、組網(wǎng)方便、使用靈活，深受用戶歡迎，是目前計算機網(wǎng)絡(luò)發(fā)展中最活躍的分支。