造飛機(jī)小說

嫦娥飛天，承載了多少代航天人的夢想。

飛機(jī)的技術(shù)水平很高,特別是大飛機(jī);如空客和波音,大飛機(jī)的研制、開發(fā)、制造是一個(gè)非常龐大的工程，周期比較長，投入的研發(fā)費(fèi)用也特別大; 生產(chǎn)大飛機(jī)的過程涉及多個(gè)學(xué)科，包括空氣動力學(xué)、材料學(xué)、航空電子學(xué)等；大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)則涉及化工、電子、冶金等部門。飛機(jī)整體結(jié)構(gòu)制造技術(shù)有:高效數(shù)控加工、大型壁板的形成技術(shù)和大型壁板精確加工技術(shù)。 集成的整體結(jié)構(gòu)、復(fù)材構(gòu)件和數(shù)字化技術(shù)，構(gòu)筑了新一代飛機(jī)先進(jìn)制造技術(shù)的主體框架。 航空產(chǎn)業(yè)是許多高科技的集成產(chǎn)品，比如材料、電子、動力等，它把工業(yè)上最先進(jìn)的技術(shù)都集成在一起; 大家都在關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)是，盡管復(fù)合性材料的安全性有待驗(yàn)證，但是復(fù)合材料可以減輕飛機(jī)重量，增強(qiáng)客艙舒適性，它的使用有可能使飛機(jī)制造發(fā)生革命性的變化，波音787對復(fù)合型材料的應(yīng)用達(dá)到了50%?！彼f，在利用金屬材料制造飛機(jī)零部件方面，我國已有了很高的水平，但是在用復(fù)合材料設(shè)計(jì)、制造復(fù)雜零部件方面，給我們的研發(fā)帶來了非常大的挑戰(zhàn)。 民用大型飛機(jī)涉及的技術(shù)有: 民用大型飛機(jī)總體設(shè)計(jì)技術(shù)、現(xiàn)代民用飛機(jī)的氣動特性預(yù)測方法、民用大型飛機(jī)的噪聲預(yù)測和減噪措施、民用大型飛機(jī)載荷確定技術(shù)、高效結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度設(shè)計(jì)技術(shù)、長壽命高可靠性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)、民用大型飛機(jī)防雷設(shè)計(jì)和抗高強(qiáng)度輻射設(shè)計(jì)、多輪起落架設(shè)計(jì)技術(shù)、先進(jìn)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)、適航審定的特殊要求的鑒定技術(shù). 每一項(xiàng)技術(shù)后面都涉及少說有幾十項(xiàng)的專利技術(shù), 專利技術(shù)多到就是在這一行業(yè)的專家也不一定能說清楚.因此我們面對的第一個(gè)大問題是先要與專利技術(shù)擁有者談判專利技術(shù)使用許可證(licensing), 否則飛機(jī)造出以后, 不能做商業(yè)使用.大家一定記得小小的一個(gè)DVD產(chǎn)品就是因?yàn)閲鈱＠夹g(shù)的卡, 我們每年要付國外20多億的專利使用費(fèi); 制造大飛機(jī)的很多工作母機(jī),大型加工機(jī)械必須進(jìn)口,例如高精度的5坐標(biāo)連軸機(jī)床, 橡皮囊液壓機(jī)等必須進(jìn)口.

人想飛，那是不可能的

摩托車和汽車的發(fā)動機(jī)也不錯(cuò)??！

搭個(gè)架子,貼上蒙皮,塞點(diǎn)航電傳動系統(tǒng),再安個(gè)發(fā)動機(jī),拼起來,噴點(diǎn)涂料就OK了。

原因如下：

1、C919是中國第一型實(shí)用化大型客機(jī)，也將是中國第一型投入市場運(yùn)營、參與市場競爭的大型客機(jī)。

2、C919僅僅是一款190座左右的飛機(jī)，還有很大的上升空間。商飛正在研發(fā)的C929是290座的大飛機(jī)，達(dá)到西方大飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)（300座）。所以C919是中國打入世界市場的第一步而已。

3、根據(jù)市場測算，未來20年，C919級別的單通道飛機(jī)（相當(dāng)于波音-737或空客A320）市場空間約為8500億美元，考慮維護(hù)升級的費(fèi)用，總的空間將達(dá)到1.5萬億美元。僅在中國，未來20年預(yù)計(jì)需要近7000架客機(jī)，價(jià)值近萬億美元，其中單通道噴氣客機(jī)約需要4500架。c919首飛的意義，就在于中國能從1萬億的市場中，分一大塊蛋糕。

是1899年美國的修理自行車的兩兄弟,萊特兄弟用自行車蓮條的方法制造了第一架飛機(jī),當(dāng)時(shí)在天空飛了8秒鐘 1903年12月17日，這是一個(gè)載入史冊的日子，這一天美國萊特兄弟實(shí)現(xiàn)了人類歷史上第一次駕機(jī)進(jìn)行動力飛行。 1909年9月21日，中國最早的飛機(jī)設(shè)計(jì)師和飛行員馮如，駕駛自己設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)，在美國奧克蘭市附近的派得蒙特山丘上試飛，首次飛行取得成功。后來又進(jìn)行過多次飛行，他的飛機(jī)飛行高度達(dá)210米，速度達(dá)到每小時(shí)105千米，沿海灣飛行距離曾達(dá)到32千米。這是中國人首次駕駛自制飛機(jī)飛上藍(lán)天。

殲擊機(jī)、客機(jī)、轟炸機(jī)都造不了，玩具的還差不多。

飛逝的造句有：雖然時(shí)光飛逝，但對你的愛未曾消減；雖然季節(jié)變換，但你依舊是我的永遠(yuǎn)。親愛的老婆生日快樂，感謝你默默無悔的付出，愿我永遠(yuǎn)的愛能換得你永遠(yuǎn)的笑。時(shí)間飛逝，日月如梭，彷_才剛踏進(jìn)校門，轉(zhuǎn)眼間就要參加畢業(yè)典禮了。
飛逝的造句有：光陰都在迅速飛逝。時(shí)間飛逝，日月如梭，彷_才剛踏進(jìn)校門，轉(zhuǎn)眼間就要參加畢業(yè)典禮了。拼音是：fēishì。注音是：ㄈㄟㄕ_。結(jié)構(gòu)是：飛(獨(dú)體結(jié)構(gòu))逝(半包圍結(jié)構(gòu))。
飛逝的具體解釋是什么呢，我們通過以下幾個(gè)方面為您介紹：
一、詞語解釋【點(diǎn)此查看計(jì)劃詳細(xì)內(nèi)容】
飛逝fēishì。(1)飛快地消逝;一閃而過。
二、引證解釋
⒈迅速地消失。引《后漢書·列女傳·董祀妻》：“登高遠(yuǎn)眺望，魂神忽飛逝。”秦牧《＜長河浪花集＞序》：“我為什么記敘這些事情呢？那是因?yàn)?，往事歷歷，然而將近三十年的時(shí)間已經(jīng)飛逝了。”
三茄汪、國語詞典
快速消逝。如：「時(shí)光飛逝，昔日顫團(tuán)仔的小女孩如今已成為亭亭玉立的淑女了?！?br/>四、網(wǎng)絡(luò)解釋
飛逝飛逝是漢語詞匯，是很快地過去或消失的意思，出自《后漢書·列女傳·董祀妻》。
關(guān)于飛逝的近義詞
飛快流逝消逝
關(guān)于飛逝的反義詞
漸漸
關(guān)于飛逝的詩句
魂神忽飛逝縱然世上的樂趣都已飛逝生之黎明已使它們飛逝隱退
關(guān)于飛逝的單詞
fleefleetfleeing
關(guān)于飛逝的成語
流光易逝稍縱即逝鴻_鳳逝人琴俱逝溘然長逝風(fēng)馳電逝駒窗電逝少縱即逝撒手長逝鴻騫鳳逝
關(guān)于飛逝的詞語
少縱即逝流光易逝神逝魄奪奄然而逝稍縱即逝轉(zhuǎn)眼即逝鴻或沒_鳳逝風(fēng)馳電逝溘然長逝鼠竄蜂逝
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一般來說，對航天飛機(jī)以及高端飛機(jī)制造并不會要求有特別高的專業(yè)，當(dāng)然，機(jī)械相關(guān)，對機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造有基礎(chǔ)了解肯定是必須的。

事實(shí)上，從事相應(yīng)制造的大多是聘用制造技能水平較高的師傅，因?yàn)樵O(shè)計(jì)完成后能否加工到需要的結(jié)果和學(xué)習(xí)專業(yè)沒啥關(guān)系，而且加工完成后會有相應(yīng)檢驗(yàn)人員進(jìn)行檢驗(yàn)，再次保證加工產(chǎn)品的達(dá)標(biāo)情況。

如果，你想要了解的設(shè)計(jì)方面的話，那么一般分總體設(shè)計(jì)、機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電磁等零部件設(shè)計(jì)還有流體力學(xué)校核等人員，大多都是相對應(yīng)專業(yè)的碩士以上人員。。。

如有不明確，歡迎追問，我本人就是從事飛行器相關(guān)設(shè)計(jì)的。