海棠蘇軾有聲讀物

運(yùn)用擬人、借代（紅妝代指女子）的修辭手法，實(shí)寫海棠的色和香，虛寫海棠的神態(tài)，虛實(shí)結(jié)合。抒發(fā)了詩人的愛花惜花之情。

譯文
春風(fēng)輕拂著海棠，花透出美妙的光華。迷茫的夜霧中彌漫著花香，朦朧的月光轉(zhuǎn)過回廊。夜很深了，因?yàn)閾?dān)心海棠會像人一樣而睡去，所以趕忙點(diǎn)燃蠟燭，照耀著海棠。
這樣可以么？

清風(fēng)微微的吹拂著云朵露出了淡淡的月光，花香與朦朧的霧氣融合在一起而月亮已經(jīng)移過院中的回廊。只是害怕這深夜花兒已經(jīng)睡去，因此點(diǎn)燃高高的蠟燭去欣賞這海棠盛開的樣子。

賞析： 這首詩寫的是蘇軾在花開時節(jié)與友人賞花時的所見。首句寫白天的海棠，“泛崇光”指海棠的高潔美麗。第二句寫夜間的海棠，作者創(chuàng)造了一個散發(fā)著

深夜時分
前兩句是寫白天賞花，后兩句寫天色已暗，詩句的重點(diǎn)在于三四句，因此應(yīng)該是寫在按花開時節(jié)的深夜時分。
本詩是蘇軾寫與有人在花園一同欣賞海棠，從回廊二字就能看出，作者應(yīng)該是和有人在花園賞花，因此地點(diǎn)就該是花園。
海棠二字運(yùn)用明皇的典故，恐字生動形象地寫出了作者對海棠花的情有獨(dú)鐘以及對海棠的憐惜，以及對月光移向回廊，照不到海棠的擔(dān)憂，充分凸現(xiàn)出世人對海棠的喜愛。
本詩既是寫景詩也是一首政治詩，既寫出作者對海棠的憐惜喜愛，也寫出自己不被君主重用的自身情況，但是詩的第四句也寫出了作者的自得其樂的生活心態(tài)。

春風(fēng)輕拂著海棠，花透出美妙的光華。迷茫的夜霧中彌漫著花香，朦朧的月光轉(zhuǎn)過回廊。夜很深了，因?yàn)閾?dān)心海棠會像人一樣而睡去，所以趕忙點(diǎn)燃蠟燭，照耀著海棠。 不大好把!!!

清風(fēng)微微的吹拂著云朵露出了淡淡的月光，花香與朦朧的霧氣融合在一起而月亮已經(jīng)移過院中的回廊。只是害怕這深夜花兒已經(jīng)睡去，因此點(diǎn)燃高高的蠟燭去欣賞這海棠盛開的樣子。

小轎車的標(biāo)準(zhǔn)氣壓是2.4-2.8㎏/cm2。 輪胎是汽車安全行駛的一個很重要的部件，由于輪胎的原因而造成的事故其后果是很嚴(yán)重的，胎壓是輪胎的生命，所以隨時保持在正確的胎壓下行駛，對車主的人身安全及其愛車的保養(yǎng)都有極大好處。 有很多車主會有這樣的經(jīng)歷，在輪胎充氣店為自己的愛車充過氣后上路行駛，感覺車內(nèi)噪音很大，剎車剎不住，坐在車內(nèi)顛的厲害?；蛘呤歉杏X車加油提速慢，左右晃動明顯，一段時間后觀察，耗油量明顯增加。造成這種現(xiàn)象的原因是因?yàn)?，輪胎充氣店所用的機(jī)械式胎壓表99%不準(zhǔn)確(使用精度較差，絕大部分使用過一段時間后，其機(jī)械傳動部分會有很大誤差，造成測量極不準(zhǔn)確，不能正確反映充氣氣壓)，造成胎壓高于或低于正確的胎壓值(汽車出廠時廠家規(guī)定的充氣壓力值)，這是很危險的。 胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統(tǒng)，乘坐不舒適等危害。 胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內(nèi)溫度不正常增加，同時，由于胎側(cè)變形嚴(yán)重，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。 有很多車主還會有這樣的經(jīng)歷，某一天，突然發(fā)現(xiàn)自己愛車的一個輪子虧氣嚴(yán)重。這是因?yàn)檩喬ケ会斪釉笤斐陕鰵?，這種漏氣過程是很緩慢的，用肉眼不易發(fā)覺的。當(dāng)你用肉眼就能發(fā)現(xiàn)輪子虧氣時，它已經(jīng)在低于正常的胎壓下行駛了一個月左右了。而輪胎缺氣行駛，會促使輪胎內(nèi)部加速老化，這時候輪胎內(nèi)部受到的損傷用肉眼也是看不到的，這樣，當(dāng)你補(bǔ)足了氣，高速行駛時，車胎溫度升高，胎內(nèi)氣壓隨之升高，輪胎的強(qiáng)度大幅降低，輪胎內(nèi)部受過損傷的地方容易發(fā)生爆裂，造成嚴(yán)重的事故。 校正胎壓是安全檢查中最重要的一環(huán)?，F(xiàn)今各種轎車，在用戶手冊上部會注明該車輪胎氣壓要求，允許的偏差也就是上下0.1-0.2 公斤壓力(一、二百個千帕單位)。很多車主往往隨意打氣，甚至用腳踢來試試氣足不足。這是危險的，因?yàn)檩喬ピ诠ぷ髑闆r中致命的因素是發(fā)熱。一輛以100公里時速行駛的車輛，胎面溫度(最熱的地方是在胎肩，即胎面與胎側(cè)交接處)可達(dá)到70°C左右(燙手)。從輪胎結(jié)構(gòu)講，有三個地方吃力最重:即胎肩，胎側(cè)以及胎圈。輪胎充完氣以后是鼓起的，但其與地面接觸部分卻是平的。輪胎運(yùn)動時就好像一個氣球被反復(fù)的往地面按壓;橡膠材料隨之受彎曲、拉伸，以及離心力的作用而交叉變形，其工作情況之惡劣可想而知。假如氣壓不正常，這些反復(fù)交叉的變形就不能保持在設(shè)計(jì)允許的范圍以內(nèi)由此必然帶來壽命縮短，耗油量增加，甚至爆胎翻車。 因此注意輪胎情況，不光光是要看胎面磨得怎么樣，還應(yīng)隨時檢查其氣壓情況如何，這點(diǎn)您可要記住了。 胎壓過低會導(dǎo)致不正常磨損或輪胎內(nèi)部損傷;胎壓過高則會使得輪胎及輪胎圈較易受到不平路面的沖擊而變形，甚至?xí)?dǎo)致爆胎。胎壓必須隨時檢查，而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進(jìn)行，否則高溫會使胎壓升高，量起來不準(zhǔn)。如何判斷輪胎是否處于冷卻狀態(tài)呢?很簡單，只要是停止行駛1小時以上即可。切勿以快速劇烈的方式給輪胎降溫。量胎壓必須符合輪胎制造公司針對不同車輛、不同輪胎以及不同的用途所訂的標(biāo)準(zhǔn)。最后別忘了經(jīng)常檢查一下備胎壓力是否正常。