本山老同學(xué)相聲

phpstorm格式化代碼的快捷鍵：Ctrl + Alt + L

設(shè)置代碼樣式：File -> Settings -> Code Style ->PHP

（根據(jù)個人php代碼規(guī)范和個人喜好設(shè)置 PHP 等代碼的樣式結(jié)構(gòu)。）

phpstorm可以設(shè)置：1、等號對齊；2、中括號顯示方式；3、空格 顯示方式等...

一、phpstorm格式化代碼代碼示范：

二、對 phpstorm 設(shè)置好后，可以把設(shè)置信息導(dǎo)出，以便后續(xù)安裝后再次使用。

導(dǎo)出設(shè)置方法：File -> Export Settings

導(dǎo)入設(shè)置方法：File -> Import Settings

比率分析法三種形式是：相關(guān)比率分析法、構(gòu)成比率分析法和趨勢比率分析法。

1、相關(guān)比率分析行瞎沖法

相關(guān)比率分析法是通過計算兩個性質(zhì)不完全相同而又相關(guān)的指標(biāo)的比率進(jìn)行分析的一種方法。

2、構(gòu)成比率分析法

構(gòu)成比率分析法是計算某項(xiàng)指標(biāo)的各個組成部分占總體的比重,即部分與總體的比率,進(jìn)行數(shù)量分析一種方法。

3、趨勢比率分析法

趨勢比率分析法是指對某項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不同時期數(shù)值進(jìn)行對比,求出比率,分析其增減速度和發(fā)展趨勢的一種分析方法。

比率分析法的局限性

1、在財務(wù)分析中，比率分析用途最廣，但也有局限性，突出表現(xiàn)在：比率分析屬于靜態(tài)分析，對于預(yù)測未來并非絕對合理可靠。比率分析所使用的數(shù)據(jù)為帳面價值，難以反映物價水準(zhǔn)的影響。

2、要注意將各種比率有機(jī)聯(lián)系起來進(jìn)行全面分析，不可單獨(dú)地看某種或各種比率，否則便難以準(zhǔn)確地判斷公司的整體情況。

3、要注意審查公司的性質(zhì)和實(shí)際情況，而不光是神鋒著眼于財務(wù)報表。

4、要注意結(jié)合差額分析，這樣才能對公司的歷史、現(xiàn)狀和將來有一個詳盡的分析、了解，達(dá)檔殲到財務(wù)分析的目的。

彩蛋的含義多指電影中不仔細(xì)尋覓，會被忽略的有趣細(xì)節(jié)；或者是影片劇情結(jié)束后，在演職員表滾屏?xí)r或之后出現(xiàn)的電影片段（通常是一些幽默場景或是跟續(xù)集有關(guān)的情節(jié)線索）。

因此該詞全稱也叫做“電影彩蛋”。

這種在電影片尾再附加片段的手法被稱為“斯丁格”（stinger）。

這是一種常常被人們忽略但卻是電影中出彩的部分。

目的就是提高觀眾的觀影趣味。

擴(kuò)展資料：

彩蛋最早源自于西方復(fù)活節(jié)找彩蛋的游戲，寓意驚喜。

作為電影彩蛋開始流行起來最早是來源于好萊塢電影的常見手法。

片尾彩蛋一般會起到為續(xù)集埋下伏筆作用、或者是再次掀起一個影片小高潮的驚喜作用。

片中彩蛋多用于加入一些小趣味的情節(jié)。

是的，是同一種。

上古卷軸

介紹：

1、上古卷軸（The Elder Scrolls，簡稱 TES）是由Bethesda制作的史詩級魔幻風(fēng)格RPG沙盒游戲系列。

2、自1994年上市的“Arena”開始，截止2013年11月，已有五代游戲。一系列游戲于一個架空世界名叫Nirn的星球上，目前故事焦點(diǎn)皆在該星球上一個叫Temriel（泰姆瑞爾）的帝國所發(fā)生的歷史事件。

3、游戲已發(fā)行正式作品至第5款，分別為《上古卷軸：競技場》、《上古卷軸2：匕首雨》、《上古卷軸3：晨風(fēng)》、《上古卷軸4：湮滅》、《上古卷軸5：天際》，另有4個本的DLC。

轎跑車，顧名思義是轎車＋跑車。 形式有二：可以在轎車基礎(chǔ)上增添跑車元素，像豐田銳志、馬6轎跑車、還有推出時極為震撼的奔馳CLS都屬于這類；再者可以是骨子里就是一部跑車，但套上轎車的實(shí)用性元素，像四門跑車RX-8，瑪莎拉蒂Q(mào)uattroport等。 不論誰加誰，但有一點(diǎn)可以肯定的是：轎跑車的角色本身是矛盾的。一方面強(qiáng)調(diào)要善于奔跑、具有運(yùn)動性，另一方面又不能丟掉轎車載人、實(shí)用的功能。 在車型設(shè)計本身，轎跑車的確占有優(yōu)勢。轎跑車為了突出它的運(yùn)動化形象，往往車尾部分可以設(shè)計較三廂車(Saloon)短，更接近大眾心目中“長車頭、短車尾”的跑車形態(tài)。 另外少了大尾廂的負(fù)累，設(shè)計師可以更加自由地增加尾翼、改變尾門傾角，而且像馬6轎跑車、斯柯達(dá)歐雅這種大掀背式的尾門設(shè)計，還可以通過放倒后座椅來達(dá)到行李空間擴(kuò)容的效果，實(shí)用性絲毫不比三廂車型差。 正是因?yàn)榧扔修I車之能耐，又有運(yùn)動化的性格，轎跑車的國外定價一般都是高過三廂版的，