官橋南音蘇

官橋得名由來已久。相傳，宋代名將楊文廣平閩南十八洞之一的鐵峰山蝙蝠洞時，曾安營扎寨于江仔頭。因往來需經(jīng)過三角坑碧饑溪，為行軍方便，于三悔雹返角坑溪修筑一座簡易木橋肆衡。正因為有了這座官建的橋，此地即以“官橋”為名，沿用至今。

1、奚仲--夏大禹時車船發(fā)明者，稱“造車始祖”，官至車正大夫，賜任姓，封薛地，為薛之皇祖。

2、仲虺--奚仲第12世孫，為商湯王朝的建立制訂立國大綱，稱“仲虺作誥”，拜為左相，繼封薛地。

3、田嬰--戰(zhàn)國時齊國大將，馬陵之戰(zhàn)立大功，升為相，封萬戶侯，封地薛國，稱“薛公”。

4、田文--田嬰少子，齊泯王時拜為相國，繼封于薛，以“招賢納士”聞名，幸得“雞鳴狗盜”之徒解困，因“焚券市義”而贏得民眾“三呼萬歲”。

5、馮諼--戰(zhàn)國時孟嘗君著名門客，史傳有“彈鋏而歌”、“馮諼買義”、“狡兔三窟”等著名故事。

6、薛燭--春秋時薛人，善于鑄劍、相劍，被越王勾踐聘為相劍師。

7、毛遂--戰(zhàn)國時趙國平原君著名門客，系周武王外祖父毛公之后，在聯(lián)楚抗秦中“勇于自薦”?！懊摲f而出”，“以三寸之舌勝百萬之師”。

8、叔孫通--漢初為劉邦制訂朝綱禮儀，后任太常、太子太傅。少年時師從孔子第九代孫孔鮒學習儒術，秦時為文學征得詔博士。

9、公孫弘--西漢儒學大家，漢武帝時以布衣而封侯，官至丞相，被稱“后來居上”，曾為家鄉(xiāng)修建“公孫橋”而流傳至今。

這個問題怎么說?。?br/>按照宋《平江圖》著錄，時有橋梁314座；但幾經(jīng)戰(zhàn)火加之損毀至1985 年，古城內(nèi)有橋161座。
比較著名的橋有：
漢代建于學士河上的皋橋，三國時東吳建造的有樂橋，唐代建造的橋梁有確切文字記載的，有石巖橋為白居易所建，夏侯橋為夏侯司空所建，寶帶橋為王仲舒捐玉帶助建。唐詩中提到的蘇州橋梁，有“烏鵲橋紅帶夕陽”的烏鵲橋，“黃鸝巷口鶯欲語”的黃鸝坊橋，以及“揚州驛里夢蘇州，夢到花橋水閣頭”的花橋。此外，張繼詩中的楓橋，南宋始建的有壽星橋，元初建的滅渡橋，明代建造的下津橋、普安橋，清代建的普濟橋，民國時期重建的彩云橋，連接蘇州規(guī)劃展示館與胥門公園跨護城河的是著名的萬年橋，它與南郊寶帶橋、山塘彩云橋并稱蘇州橋梁的“三鼎甲”。

大橋建設工程情況：蘇通大橋工程起于通啟高速公路的小?；ネ⒔?，終于蘇嘉杭高速公路董浜互通立交。路線全長32.4公里，主要由北岸接線工程、跨江大橋工程和南岸接線工程三部分組成。
l、跨江大橋工程：總長8206米，其中主橋采用 100+100+300+1088+300+100+100
=2088米的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。斜拉橋主孔跨度1088米，列世界第一；主塔高度306米,列世界第一；斜拉索的長度580米,列世界第一；群樁基礎平面尺寸113.75米 X 48.1米，列世界第一。專用航道橋采用140+268+140=548米的T型剛構梁橋，為同類橋梁工程世界第二；南北引橋采用30、50、75米預應力混凝土連續(xù)梁橋；
2、北岸接線工程：路線總長15．1公里，設互通立交兩處，主線收費站、服務區(qū)各一處；
3、南岸接線工程：路線總長9．1公里，設互通立交一處。
蘇通大橋全線采用雙向六車道高速公路標準，計算行車速度南、北兩岸接線為120公里／小時，跨江大橋為100公里／小時，全線橋涵設計荷載采用汽車一超20級，掛車一120。主橋通航凈空高62米，寬891米，可滿足5萬噸級集裝箱貨輪和4.8萬噸船隊通航需要。全線共需鋼材約25萬噸，混凝土140萬方，填方320萬方，占用土地一萬多畝，拆遷建筑物26萬平米。工程總投資約64.5億元，計劃建設工期為六年。

最大主跨：
蘇通大橋跨徑為1088米，是當今世界跨徑最大斜拉橋。

蘇通大橋[1]全稱：蘇通長江公路大橋，位于江蘇省東部的南通市和蘇州（常熟）市之間，西距江陰大橋82公里，東距長江入?？?08公里，是交通部規(guī)劃的國家高速公路沈陽至海口通道和江蘇省公路主骨架的重要組成部分。路線全長32.4公里，主要由跨江大橋和南、北岸接線三部分組成。其中跨江大橋長8146米，北接線長約15.1公里，南接線長約9.2公里。跨江大橋由主跨1088米雙塔斜拉橋及輔橋和引橋組成。主橋主孔通航凈空高62米，寬891米，滿足5萬噸級集裝箱貨輪和4.8萬噸級船隊通航需要。工程于2003年6月27日開工，于2008年6月30日建成通車。

蘇通大橋工程規(guī)模浩大：其主跨跨徑達到1088米，是世界位居第二大跨徑的斜拉橋（截止2013年，最大斜拉橋主跨是俄羅斯的跨東博斯魯斯海峽的俄羅斯島大橋，其主跨1104米）；其主塔高度達到300.4米，為世界第二高的橋塔（第一高橋塔為俄羅斯的跨東博斯魯斯海峽的俄羅斯島大橋，其橋塔高超過320米）；主橋兩個主墩基礎分別采用131根直徑2.5米至2.85米，長約120米的灌注樁，是世界最大規(guī)模的群樁基礎；主橋最長的斜拉索長達577米，也是世界最長的斜拉索。主要工程量有：橋涵混凝土149.3萬立方米，鋼箱梁4.9萬噸，鋼材23萬噸，斜拉索6278噸，填挖方317.6萬立方米，征用土地1.1萬畝。

以人名著稱的：陸侍郎橋，周太保橋
以事物著稱的：渡僧橋，飲馬橋
以方位著稱：吳縣東橋，子城后橋
以祝愿祈禱著稱：升平橋，普濟橋

寶帶橋趙州橋覓渡橋吳門橋

烏鵲橋
蘇州城中最古的石拱橋，與闔板城同建，距今已有兩千多年。原位在「子城」正門前直街，因春秋時吳王在此建烏鵲館而得名。

楓橋
在蘇州閻門外七里之遙的楓橋鎮(zhèn)。唐代詩人張繼有「楓橋夜泊」

吳門橋
是蘇州市內(nèi)最高最大的單孔石拱橋，座落在蘇州僅存的古城遺址，也是全國僅有的水陸城門盤門（盤門）始建于吳王闔板元年，初名蟠門，門上列有蟠龍，以示鎮(zhèn)壓越國。

引靜橋
被人稱作古橋中的「小家碧玉」。它座落在十全街的網(wǎng)師園內(nèi)。

寶帶橋
又名長橋，與趙州橋、蘆溝橋等合稱為我國十大名橋。橫臥在距蘇城三公里的古運河和澹臺湖（相傳孔子弟子澹臺滅明居此，后宅陷為湖）之間的玳玳河上。它始建于唐元和十一年至十四年（公元816年—819年），是馳名中外的多孔石拱橋。