看出來想說相聲了

科目二s曲線行駛?cè)绾慰淳€

　　科目二曲線行駛，還拿捏不準(zhǔn)滴~趕緊跟著我學(xué)起來吧!首先，進入曲線前，盡量將車身調(diào)整在左右邊線的中央。剛進入曲線時，盡量將車身靠近右側(cè)邊線，因為第一彎道是向左拐，這個基本都是相同的。

　　第一招：看點

　　1、左前角與右側(cè)邊線重合時，向左打1圈方向。

　　2、打了1圈方向后，就保持車前角與右邊線重合，如果有偏離就通過方向盤來加以修正，修正方向盤的幅度在半圈內(nèi)。

　　3、行駛至右轉(zhuǎn)彎道的接連處時，將方向回正。此時車身左前角和左側(cè)邊線將近重合，如下圖所示。

　　4、回正方向后，果斷前行。當(dāng)車右前角靠近左側(cè)邊線，如下圖所示，向右打一圈方向。

　　5、采用與步驟3類似的方法，來對方向加以修正即可。在彎道要過完時，回正方向，駛出曲線。

　　第二招：看線

　　1、從車內(nèi)觀看，AB段曲線隨著車子的前進，會不斷地向引擎蓋左邊移動，我們也要慢慢的向左打方向，使引擎蓋左測凸筋一直搭著AB段曲線走。

　　2、隨著車子前行，AB段曲線走完，即將進入BC段曲線。

　　3、BC段曲線是左彎曲線向右彎曲線的過渡區(qū)，類似于一小段直行區(qū)域，在CD段曲線靠近車頭左側(cè)引擎蓋時，方向就要準(zhǔn)備向右打(實際此時方向處于正直狀態(tài))，如圖所示。

　　此過程中，要完成方向盤的回正及再向右打的動作，這些動作都是連貫自然銜接的。

　　4、當(dāng)引擎蓋的`左側(cè)凸筋搭到CD段曲線時，就要開始向右打方向，并使曲線由左凸筋位置移到右凸筋位置。

　　5、適當(dāng)緩慢調(diào)整方向盤，使右側(cè)凸筋始終搭著CD段的外側(cè)右轉(zhuǎn)曲線走一直到曲線終點，出曲線，回正方向。

　　曲線行駛很簡單，記住“左凸筋搭著外側(cè)的左轉(zhuǎn)曲線走，右凸筋搭著外側(cè)的右轉(zhuǎn)曲線走”這樣一個看點口訣就OK了，但是在左轉(zhuǎn)曲線向右轉(zhuǎn)曲線過渡區(qū)，要掌握好打輪時機。

　　第三招：點線結(jié)合

　　1、以車頭對準(zhǔn)右邊黃線的方向進入曲線考試，不然后車輪有可能壓線，低速進入曲線行駛項目。

　　2、等到最右邊那條黃線到達車蓋前沿的一半的位置，就要慢慢往左邊打方向，注意不能打死，然后繼續(xù)看點，看車蓋左邊那個四分之一點，看著它慢慢的準(zhǔn)備和右邊黃線重合了。

　　然后就控制好方向盤不動，慢慢讓這個點和右邊黃線重合的畫線，如果看到不重合了就要調(diào)整過來，捉住這點，你就成功一半了。

　　3、畫完線后，等左邊凸點準(zhǔn)備和左邊黃線重合的時候回正方向，然后再慢慢開，開到車蓋前沿剛好貼住最左邊黃線了。

　　這個時候記住方向盤就不要動了，讓車蓋前沿和黃線重合畫線，當(dāng)然也要注意不重合就慢慢調(diào)整下，繼續(xù)開，等車頭出來了，就要及時回正方向，繼續(xù)走。

　　4、車頭擺正回方向都可以過了，看下后視鏡，后輪確保出線了。

涉及到IT行業(yè)的培訓(xùn)費用，不同的科目和不同的學(xué)校，其培訓(xùn)價格肯定是不一樣的。目前市面上大多數(shù)IT培訓(xùn)機構(gòu)的費用都在1.5w-2w之間，之所以有如此昂貴的費用，是由于IT行業(yè)本身就具有較高的培訓(xùn)成本。所以涉及到老師的工資，教學(xué)場地和教學(xué)資源的費用也會高出其他行業(yè)不少。

這個學(xué)費價格對于學(xué)生來說可能確實會有些昂貴。但是想要自學(xué)學(xué)成也是完全有可能的。

如果是自學(xué)，你可以在網(wǎng)上報一些基礎(chǔ)的網(wǎng)課，多在各大論壇上看看技術(shù)文章。不過，IT行業(yè)最重要的還是實戰(zhàn)環(huán)節(jié)，建議有機會可以到企業(yè)中實習(xí)，當(dāng)然，自學(xué)的弊端就是實戰(zhàn)項目的缺乏，這時候報一個班也是很不錯的決定。

那么報班花費這么多來學(xué)習(xí)值得嗎？根據(jù)整體行業(yè)來看，很多中大型企業(yè)都設(shè)有相關(guān)IT崗位，而IT行業(yè)門檻相對較高，真正能有這份能力的人偏少。也就是說，只要學(xué)得好，那一定不愁就業(yè)的，那么，這些學(xué)費也是很值得了。

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