日語綜合教程 第六冊

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橋的歷史中國是一個5000年文字記載歷史的偉大國家。我國幅員遼闊，地形東南低而西北高，河道縱橫交錯，有著名的長江、黃河和珠江等流域，這里孕育了中華民族，創(chuàng)造了燦爛的華夏文化。在歷史的長河中，中華民族建設(shè)了數(shù)以千萬計的橋梁，成為華夏文化的重要組成部分。
中國古代橋梁的輝煌成就舉世矚目，曾在東西方橋梁發(fā)展史中，占有崇高的地位，為世人所公認(rèn)。

中國古代橋梁不外梁、拱、索、浮等類型。

（一）梁橋

我過歷史上最早記載的梁橋為鉅橋，橋建于商代（公元前16~ 前11世紀(jì)）。周武王伐紂，克商都朝歌（今河北省曲周縣東北），發(fā)鉅橋頭積粟，以賑濟貧民。自周代以迄秦汗，中國多造石柱、木梁橋。

宋代建造為數(shù)眾多的石墩、石梁橋。200多年間，僅泉州一地，見于古籍的橋梁就有110座，其中名橋10座。如安平橋（圖1），有362孔，橋長5里（2223m），故又名五里 橋（現(xiàn)橋長2100m），保持了700余年的橋長記錄。橋始建于宋，紹興八年（公元1138年），

成于紹興二十一年（公元1151年），歷時13年。又如泉州萬安橋，俗稱洛陽橋（圖2），共有47孔，建于洛陽江入?？?，橋總長約890m，橋?qū)?.7。橋始建于宋，皇佑五年（公元1053年），完成于宋，嘉裕四年（公元1059年）。兩橋均為國家重點文物單位。
福建漳州江東橋的石梁最為巨大。該橋于宋·嘉熙元年（公元1237年）由木梁橋改為石梁橋，計有15孔，每孔三片石梁。石橋現(xiàn)存5孔，其中最大的石梁長23.7m，寬1.7m，高1.9m，重量達2000kN(200t)。這樣巨大的石梁，在沒有重型起重設(shè)備的古時，其采、運、安裝等工作都是十分艱巨的。

不論木梁或石梁，為了加長橋跨，采用了多層并列梁，由下向上逐層外挑的方法，以支承中部的簡支梁。在當(dāng)時石梁稱為疊澀；木梁稱飛橋或稱握橋，即為伸臂梁橋。木伸臂梁在公元4世紀(jì)時已有記載。石橋疊澀，出檐不遠；木橋伸臂達到20m?，F(xiàn)存清代重修的甘肅文縣陰平橋為單孔木伸臂橋，橋跨達60余m，橋上建有橋屋。

木梁橋上一般建有橋屋或橋廊，侗族風(fēng)雨橋就是一種橋屋。廣西三江侗族自治縣的程陽永濟橋，是一座4孔5墩的木伸臂橋屋，全長644m，建于1916年，5座墩臺上均有橋亭，用橋廊把橋亭相互貫通。橋亭起著重力平衡作用，把裝飾與功能有機結(jié)合在一起

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2、第二次對話是“我們”爬上山頂時，父親說：“……能不能爬到山頂并不重要，重要的是你是否盡了力。”
3、第三次是“我們”下山途中，父親叫住我說：“如果你只是急著下山，又怎么能欣賞沿途的美景呢？”

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