濟(jì)南國(guó)潮音樂(lè)節(jié)

電子科技 電腦

你可以在網(wǎng)上搜一下那個(gè)電臺(tái)，有些電臺(tái)是有網(wǎng)絡(luò)版的，你可以在網(wǎng)上聽(tīng)

湘子橋，橫跨韓江，位于潮州城東門(mén)樓前至東面的筆架山下韓山師院前。始建于南宋乾道七年(1171年)。現(xiàn)橋長(zhǎng)566米(一說(shuō)517.95米)，分20孔，橋?qū)?1米。橋東西兩頭自古至今由石墩架設(shè)石梁而成，中間水深流急，昔時(shí)限于條件，加上航運(yùn)需要，采用木船鋪上木板架設(shè)而成，作為啟閉式浮橋，故有“十八梭船廿四洲”之稱(chēng)。湘子橋因此成為中國(guó)四大古橋之一，也是我國(guó)第一座啟閉式石橋。1988年1月，被國(guó)務(wù)院定為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
湘子橋已歷時(shí)832年，自古及今傾注了不少地方官員和潮州人民的心血，數(shù)次修建擴(kuò)建維護(hù)，得以保存且不斷完善，由此也使其出現(xiàn)若干名稱(chēng)，現(xiàn)簡(jiǎn)介如下：
康濟(jì)橋：據(jù)《永樂(lè)大典》5343卷橋道載：“《三陽(yáng)志》：由東以入廣者，至潮有一江之阻，沙平水落，一葦可航，雨積江漲，則波急而岸遠(yuǎn)……來(lái)往者兩病之……乾道七年(1171)，太守曾公汪乃造舟為梁，八十有六只，以接江之東西兩岸，且峙石洲于中，以繩其勢(shì)，根其址，凡三越月而就，名曰‘康濟(jì)橋’”。
丁侯橋：據(jù)《永樂(lè)大典》5343卷橋道載：“……已酉(即南宋淳熙十六年公元1189年)丁公允元修浮梁，自西岸增四洲為八，亙以堅(jiān)木，覆以華屋，曰‘丁侯橋’”。
丁公橋：據(jù)饒宗頤《廣濟(jì)橋志》載：“……知軍州事常州丁允元又增置西岸石洲四架，梁而屋之，民號(hào)‘丁公橋’”。
濟(jì)川橋：據(jù)《古今圖書(shū)集成、潮州府部匯考》載：“廣濟(jì)橋在城東跨韓江上，廣二丈，長(zhǎng)一百八十丈，舊名‘濟(jì)川’”。又《永樂(lè)大典》5343卷橋道載：“南宋慶元二年(1196)，知州陳宏規(guī)，益東岸洲二，結(jié)架如丁侯橋，而增廣之，曰‘濟(jì)川橋’”。
廣濟(jì)橋：據(jù)明郭春震《潮州府志》載：“廣濟(jì)橋在城東跨韓江上……大明宣德間，知府王源累石為墩，二十有三架，亭屋百二十有六，中不可為墩，造舟二十有四，為浮梁，更今名”。據(jù)姚友直《廣濟(jì)橋記》曰“更名其橋曰‘廣濟(jì)’，取濟(jì)百粵之民，其功甚大也”。又據(jù)饒宗頤《廣濟(jì)橋志》載“俗又傳言……西洲創(chuàng)自廣濟(jì)和尚，故名‘廣濟(jì)’。然廣濟(jì)實(shí)取義于利渡，且廣濟(jì)和尚并無(wú)其人，鄉(xiāng)民多圖像之，神祀之，其誣妄尤不足辨。”
湘子橋：據(jù)饒宗頤《廣濟(jì)橋志》載：“俗傳造橋始自韓湘子，因建廟祀于東洲(即橋東)之首，而稱(chēng)橋曰‘湘子橋’，或簡(jiǎn)稱(chēng)‘湘橋’。流俗相傳，迄今無(wú)以易矣”。意即傳說(shuō)以訛傳訛，民間信以為真，名稱(chēng)既成，難以更改。
湘橋：據(jù)饒宗頤《廣濟(jì)橋志》載：“……橋曰‘湘子橋’，或簡(jiǎn)稱(chēng)‘湘橋’”。潮州八景之一的“湘橋春漲”即因此而來(lái)。
浮橋：據(jù)饒宗頤《廣濟(jì)橋志》載：“是橋建于江中石上，言地理者曰，韓山余脈，自橋東村橫江西來(lái)，至橋之中段，石根緊縮如線，橋墩莫得而堅(jiān)，因中斷浮舟以渡，故又名‘浮橋’”。
躍進(jìn)橋：據(jù)廖來(lái)保主編的《潮州市志》載：“1958年，出于交通需要，廣東省公路局撥款90萬(wàn)元，在當(dāng)?shù)厝嗣裾I(lǐng)導(dǎo)下，改變古橋的原來(lái)格局，把原來(lái)的浮橋部分改成3孔鋼筋桁架和兩個(gè)高樁承臺(tái)式橋墩。改建后的廣濟(jì)橋(湘子橋)，曾稱(chēng)‘躍進(jìn)橋’”，因1958年全國(guó)開(kāi)展“大躍進(jìn)”故名。

廣濟(jì)橋（湘子橋）

在潮州古城東門(mén)外，橫跨在浩瀚的韓江上，有一座古橋，距今已有800多年的歷史，它是古代連通閩粵的交通要道，它曾被著名橋梁專(zhuān)家茅以升稱(chēng)為是“我國(guó)橋梁史上的一個(gè)特例，是橋梁史上絕無(wú)僅有的一筆’’。你一定會(huì)很好奇，這究竟是一座怎么樣的橋梁，而它又是怎么建造而成的呢？

??關(guān)于建橋，在古城潮州流傳著這樣的故事，相傳八仙中的韓湘子與潮州的廣濟(jì)和尚，在韓江上施展法術(shù)，比賽造橋。一夜之間，韓湘子建了東橋起名湘子橋，廣濟(jì)和尚建了西橋，起名廣濟(jì)橋。這人神造橋的美好傳說(shuō)，寄托著潮州人賦予這座橋梁美好的愿望。

歷史上，這座橋歷經(jīng)了許多磨難，如何在江面上建造橋一直是一個(gè)難題，南宋時(shí)期任潮州太守的曾汪，因洪水不斷，決定在韓江上修建一座橋，這便是湘子橋最初的由來(lái)。他借鑒了洛陽(yáng)橋，在江面上建起了浮橋，起名為康濟(jì)橋，也從此拉開(kāi)了造橋的序幕。

古人有“到潮不到橋，枉費(fèi)走一遭”之說(shuō)，走進(jìn)這座古橋，一同感受先人造橋的智慧，一同感受這古橋的魅力。踏上這座古橋，我能深深感悟到海外游子的鄉(xiāng)愁，這座橋寄托的是在異國(guó)他鄉(xiāng)游子對(duì)于家鄉(xiāng)這片熱土的思念，是對(duì)于家人的思念。

在橋上有一只用鉎鐵鑄成的牛，格外引人注意，這只鉎牛便是民謠傳唱中的“兩只鉎牛一只溜“中的一只， 不管風(fēng)吹日曬，它依舊在橋上佇立，似乎在等待游子的歸來(lái)。

往前走，你可以看到由18只木制梭船連接而成的橋，這些船由鐵鏈相連接，當(dāng)潮起潮落時(shí)，18只梭船自由開(kāi)啟閉合，開(kāi)啟時(shí)可通航泄洪，閉合時(shí)是連接?xùn)|西橋的主要通道。這也就是浮橋的部分。這種獨(dú)特的建筑構(gòu)造，讓你不僅感嘆先人的高超智慧

橋上有著唯一一個(gè)牌坊，“民不能忘”，相傳那年洪水泛濫，任潮州知府的吳均站在城樓上誠(chéng)心祈求上蒼，并脫下自己的頂戴花翎拋向那波濤洶涌的洪水之中，后人為紀(jì)念吳府公關(guān)心體恤民生，便在橋上修建這牌坊，讓子孫后代銘記吳府公的精神。

??橋上這形態(tài)各異，造型獨(dú)特的亭臺(tái)樓閣，“廿四樓臺(tái)廿四樣”無(wú)一相同，構(gòu)思及其巧妙， 樓臺(tái)的屋頂是潮州傳統(tǒng)民居的金木水火土形式，造型變化多端，又富有特色。古時(shí)，這里人來(lái)人往，熱鬧非凡是商賈交易的場(chǎng)所，竟而形成一里長(zhǎng)橋一里市的獨(dú)特景觀。

俯瞰這座古橋， 用石塊堆砌而成的古橋墩，像勇士一般佇立在江面，被潮州人稱(chēng)為“洲”，保衛(wèi)這座古橋和來(lái)來(lái)往往的行人，橋墩龐大穩(wěn)固，南北端均成銳三角形，以緩解水流的沖擊。在古橋上，有一處至今保存完好的拱橋，它在第一個(gè)和第二個(gè)橋墩之間，稍不注意，你也許就會(huì)錯(cuò)過(guò)它。而連接橋與橋之間的古石梁， 長(zhǎng)度約為13-15.8米，難以想象，在古代設(shè)備簡(jiǎn)陋的環(huán)境下，是怎么樣將這巨大的石梁架設(shè)的。在技術(shù)發(fā)展快速的現(xiàn)代，建造一座橋都不是一件容易的的事情更不要說(shuō)在條件并不發(fā)達(dá)的古代了，古橋墩和拱橋古石梁，都充分體現(xiàn)古人的智慧與精湛的建造藝術(shù)。

廣濟(jì)橋，這座千古一橋，承載的是歷代潮州官員“修身齊家治國(guó)平天下”志向，也是潮州文化的最終體現(xiàn)。

湘子橋，橫跨韓江，位于潮州城東門(mén)樓前至東面的筆架山下韓山師院前。始建于南宋乾道七年(1171年)?，F(xiàn)橋長(zhǎng)566米(一說(shuō)517.95米)，分20孔，橋?qū)?1米。橋東西兩頭自古至今由石墩架設(shè)石梁而成，中間水深流急，昔時(shí)限于條件，加上航運(yùn)需要，采用木船鋪上木板架設(shè)而成，作為啟閉式浮橋，故有“十八梭船廿四洲”之稱(chēng)。湘子橋因此成為中國(guó)四大古橋之一，也是我國(guó)第一座啟閉式石橋。1988年1月，被國(guó)務(wù)院定為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

湘子橋已歷時(shí)832年，自古及今傾注了不少地方官員和潮州人民的心血，數(shù)次修建擴(kuò)建維護(hù)，得以保存且不斷完善，由此也使其出現(xiàn)若干名稱(chēng)，現(xiàn)簡(jiǎn)介如下：

康濟(jì)橋：據(jù)《永樂(lè)大典》5343卷橋道載：“《三陽(yáng)志》：由東以入廣者，至潮有一江之阻，沙平水落，一葦可航，雨積江漲，則波急而岸遠(yuǎn)……來(lái)往者兩病之……乾道七年(1171)，太守曾公汪乃造舟為梁，八十有六只，以接江之東西兩岸，且峙石洲于中，以繩其勢(shì)，根其址，凡三越月而就，名曰‘康濟(jì)橋’”。

丁侯橋：據(jù)《永樂(lè)大典》5343卷橋道載：“……已酉(即南宋淳熙十六年公元1189年)丁公允元修浮梁，自西岸增四洲為八，亙以堅(jiān)木，覆以華屋，曰‘丁侯橋’”。

丁公橋：據(jù)饒宗頤《廣濟(jì)橋志》載：“……知軍州事常州丁允元又增置西岸石洲四架，梁而屋之，民號(hào)‘丁公橋’”。

濟(jì)川橋：據(jù)《古今圖書(shū)集成、潮州府部匯考》載：“廣濟(jì)橋在城東跨韓江上，廣二丈，長(zhǎng)一百八十丈，舊名‘濟(jì)川’”。又《永樂(lè)大典》5343卷橋道載：“南宋慶元二年(1196)，知州陳宏規(guī)，益東岸洲二，結(jié)架如丁侯橋，而增廣之，曰‘濟(jì)川橋’”。

廣濟(jì)橋：據(jù)明郭春震《潮州府志》載：“廣濟(jì)橋在城東跨韓江上……大明宣德間，知府王源累石為墩，二十有三架，亭屋百二十有六，中不可為墩，造舟二十有四，為浮梁，更今名”。據(jù)姚友直《廣濟(jì)橋記》曰“更名其橋曰‘廣濟(jì)’，取濟(jì)百粵之民，其功甚大也”。又據(jù)饒宗頤《廣濟(jì)橋志》載“俗又傳言……西洲創(chuàng)自廣濟(jì)和尚，故名‘廣濟(jì)’。然廣濟(jì)實(shí)取義于利渡，且廣濟(jì)和尚并無(wú)其人，鄉(xiāng)民多圖像之，神祀之，其誣妄尤不足辨。”

湘子橋：據(jù)饒宗頤《廣濟(jì)橋志》載：“俗傳造橋始自韓湘子，因建廟祀于東洲(即橋東)之首，而稱(chēng)橋曰‘湘子橋’，或簡(jiǎn)稱(chēng)‘湘橋’。流俗相傳，迄今無(wú)以易矣”。意即傳說(shuō)以訛傳訛，民間信以為真，名稱(chēng)既成，難以更改。

湘橋：據(jù)饒宗頤《廣濟(jì)橋志》載：“……橋曰‘湘子橋’，或簡(jiǎn)稱(chēng)‘湘橋’”。潮州八景之一的“湘橋春漲”即因此而來(lái)。

浮橋：據(jù)饒宗頤《廣濟(jì)橋志》載：“是橋建于江中石上，言地理者曰，韓山余脈，自橋東村橫江西來(lái)，至橋之中段，石根緊縮如線，橋墩莫得而堅(jiān)，因中斷浮舟以渡，故又名‘浮橋’”。

躍進(jìn)橋：據(jù)廖來(lái)保主編的《潮州市志》載：“1958年，出于交通需要，廣東省公路局撥款90萬(wàn)元，在當(dāng)?shù)厝嗣裾I(lǐng)導(dǎo)下，改變古橋的原來(lái)格局，把原來(lái)的浮橋部分改成3孔鋼筋桁架和兩個(gè)高樁承臺(tái)式橋墩。改建后的廣濟(jì)橋(湘子橋)，曾稱(chēng)‘躍進(jìn)橋’”，因1958年全國(guó)開(kāi)展“大躍進(jìn)”故名。

湘子橋，橫跨韓江，位于潮州城東門(mén)樓前至東面的筆架山下韓山師院前。始建于南宋乾道七年(1171年)?，F(xiàn)橋長(zhǎng)566米(一說(shuō)517.95米)，分20孔，橋?qū)?1米。橋東西兩頭自古至今由石墩架設(shè)石梁而成，中間水深流急，昔時(shí)限于條件，加上航運(yùn)需要，采用木船鋪上木板架設(shè)而成，作為啟閉式浮橋，故有“十八梭船廿四洲”之稱(chēng)。湘子橋因此成為中國(guó)四大古橋之一，也是我國(guó)第一座啟閉式石橋。1988年1月，被國(guó)務(wù)院定為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
湘子橋已歷時(shí)832年，自古及今傾注了不少地方官員和潮州人民的心血，數(shù)次修建擴(kuò)建維護(hù)，得以保存且不斷完善，由此也使其出現(xiàn)若干名稱(chēng)，現(xiàn)簡(jiǎn)介如下：
康濟(jì)橋：據(jù)《永樂(lè)大典》5343卷橋道載：“《三陽(yáng)志》：由東以入廣者，至潮有一江之阻，沙平水落，一葦可航，雨積江漲，則波急而岸遠(yuǎn)……來(lái)往者兩病之……乾道七年(1171)，太守曾公汪乃造舟為梁，八十有六只，以接江之東西兩岸，且峙石洲于中，以繩其勢(shì)，根其址，凡三越月而就，名曰‘康濟(jì)橋’”。
丁侯橋：據(jù)《永樂(lè)大典》5343卷橋道載：“……已酉(即南宋淳熙十六年公元1189年)丁公允元修浮梁，自西岸增四洲為八，亙以堅(jiān)木，覆以華屋，曰‘丁侯橋’”。
丁公橋：據(jù)饒宗頤《廣濟(jì)橋志》載：“……知軍州事常州丁允元又增置西岸石洲四架，梁而屋之，民號(hào)‘丁公橋’”。
濟(jì)川橋：據(jù)《古今圖書(shū)集成、潮州府部匯考》載：“廣濟(jì)橋在城東跨韓江上，廣二丈，長(zhǎng)一百八十丈，舊名‘濟(jì)川’”。又《永樂(lè)大典》5343卷橋道載：“南宋慶元二年(1196)，知州陳宏規(guī)，益東岸洲二，結(jié)架如丁侯橋，而增廣之，曰‘濟(jì)川橋’”。
廣濟(jì)橋：據(jù)明郭春震《潮州府志》載：“廣濟(jì)橋在城東跨韓江上……大明宣德間，知府王源累石為墩，二十有三架，亭屋百二十有六，中不可為墩，造舟二十有四，為浮梁，更今名”。據(jù)姚友直《廣濟(jì)橋記》曰“更名其橋曰‘廣濟(jì)’，取濟(jì)百粵之民，其功甚大也”。又據(jù)饒宗頤《廣濟(jì)橋志》載“俗又傳言……西洲創(chuàng)自廣濟(jì)和尚，故名‘廣濟(jì)’。然廣濟(jì)實(shí)取義于利渡，且廣濟(jì)和尚并無(wú)其人，鄉(xiāng)民多圖像之，神祀之，其誣妄尤不足辨?！?br/> 湘子橋：據(jù)饒宗頤《廣濟(jì)橋志》載：“俗傳造橋始自韓湘子，因建廟祀于東洲(即橋東)之首，而稱(chēng)橋曰‘湘子橋’，或簡(jiǎn)稱(chēng)‘湘橋’。流俗相傳，迄今無(wú)以易矣”。意即傳說(shuō)以訛傳訛，民間信以為真，名稱(chēng)既成，難以更改。
湘橋：據(jù)饒宗頤《廣濟(jì)橋志》載：“……橋曰‘湘子橋’，或簡(jiǎn)稱(chēng)‘湘橋’”。潮州八景之一的“湘橋春漲”即因此而來(lái)。
浮橋：據(jù)饒宗頤《廣濟(jì)橋志》載：“是橋建于江中石上，言地理者曰，韓山余脈，自橋東村橫江西來(lái)，至橋之中段，石根緊縮如線，橋墩莫得而堅(jiān)，因中斷浮舟以渡，故又名‘浮橋’”。
躍進(jìn)橋：據(jù)廖來(lái)保主編的《潮州市志》載：“1958年，出于交通需要，廣東省公路局撥款90萬(wàn)元，在當(dāng)?shù)厝嗣裾I(lǐng)導(dǎo)下，改變古橋的原來(lái)格局，把原來(lái)的浮橋部分改成3孔鋼筋桁架和兩個(gè)高樁承臺(tái)式橋墩。改建后的廣濟(jì)橋(湘子橋)，曾稱(chēng)‘躍進(jìn)橋’”，因1958年全國(guó)開(kāi)展“大躍進(jìn)”故名。

浪潮名氣很響，項(xiàng)目也好。關(guān)鍵是政府也支持，很有地位的！

　　潮州廣濟(jì)橋的每一個(gè)橋墩距今都有幾百年的歷史，從宋代建成第一個(gè)橋墩到形成“十八梭船二十四洲”的格局，前后共延續(xù)了300多年。在古代生產(chǎn)力落后的情況下，在大江上建造這樣的大橋，其難度是超乎人們想象的，故潮州民間便流傳許多“仙佛造橋”的傳說(shuō)。

　　據(jù)說(shuō)，韓愈刺潮后，時(shí)常登東山門(mén)（即今筆架山）游玩。但深感過(guò)江之苦，便請(qǐng)他的侄孫韓湘子和廣濟(jì)和尚一起造橋。

　　韓湘子造東面一段橋，請(qǐng)八仙來(lái)幫忙。韓湘子親自去鳳凰山取石，把石頭都變成黑豬，一路趕來(lái)，但最后一群豬剛趕到鳳南時(shí)，給一個(gè)孕婦識(shí)破，怪叫起來(lái)：石頭怎會(huì)走路！一句話泄破了天機(jī)，石頭再也趕不動(dòng)了，因此韓湘子負(fù)責(zé)的那東面最后幾墩沒(méi)有修起來(lái)。

　　廣濟(jì)和尚造西南一段橋，也請(qǐng)來(lái)十八羅漢幫忙。他親自去桑浦山開(kāi)取石頭，把石頭點(diǎn)化成群烏羊，一路趕來(lái)。但當(dāng)最后一群烏羊趕到半路時(shí)，碰到當(dāng)?shù)匾粋€(gè)惡霸地主，存心想奪取這些羊，便說(shuō)：“你這和尚哪來(lái)的羊呀！分明是我家的?！睆V濟(jì)和尚被糾纏得不耐煩，便說(shuō)：“既然是你家的羊，便趕到你田里去吧！”地主把羊一齊趕到他自己的田里去，卻變成一座座烏石山，把地主的良田壓掉了。相傳這就是浮洋烏洋山的由來(lái)。

　　因此，最后一批黑豬，烏羊沒(méi)有及時(shí)趕來(lái)，中間一段橋便沒(méi)法修攏。怎么辦？天又快亮了。八仙中何仙姑只好將手中的蓮花瓣拋向江心化成十八條梭船；廣濟(jì)和尚一見(jiàn)，立即拋下禪杖，化成一根大藤，把十八只大船拴住，成為浮橋。這樣，人們?yōu)榧o(jì)念仙佛合力造橋的功績(jī)，便把此橋既稱(chēng)為“湘子橋”，又叫“廣濟(jì)橋”。

略等于 流行 。走在潮流最前沿的人，打扮啊，言語(yǔ)舉止各方面