講生日的相聲

第一種、在賽車比賽中，過彎必然要減速。但是Turbo車在收油以后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，排氣變小，便會(huì)帶不動(dòng)turbine，turbine的轉(zhuǎn)速下降；待出彎加速時(shí)，重新給油，才能在此推動(dòng)turbine運(yùn)轉(zhuǎn)增壓，但是turbine的遲滯便會(huì)非常明顯，是賽車的加速性能降低。于是有的車廠發(fā)明了“偏時(shí)點(diǎn)火”技術(shù)，簡(jiǎn)單地說就是改動(dòng)行車電腦，在入彎收油時(shí)，依然向汽缸噴入燃油，但并不點(diǎn)火，使汽油保持霧狀，然后進(jìn)入排氣系統(tǒng)，當(dāng)霧狀油氣混合氣體進(jìn)入高溫的排氣管，就會(huì)引爆，氣體瞬間膨脹，帶動(dòng)turbine，這樣可以保持turbine的高轉(zhuǎn)速，待重新加油出彎時(shí)，遲滯便極小了。這種噴火只有在車子減速時(shí)才會(huì)發(fā)生。

第二種、由于一部分改裝車，采用直排，排氣系統(tǒng)較短，再加上為了加大馬力，往往會(huì)加大噴油量。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高時(shí)，較濃的油氣未能完全在汽缸燃燒殆盡，就被排出發(fā)動(dòng)機(jī)，便會(huì)在排出發(fā)動(dòng)機(jī)之后繼續(xù)爆炸燃燒，這種情況便可在排氣管看到火苗。

第三種、這種就是純粹為了視覺沖擊了，在排氣管中間放一個(gè)汽油噴嘴和點(diǎn)燃裝置，還能通過車廂的控制器去控制，于是只要一按鈕，就在引擎怠速的時(shí)候也能在排氣管噴出一到兩米長(zhǎng)的火焰

把你的Q Q留下，我給你發(fā)

先兩鬼過去。在一鬼回來。對(duì)面有一鬼。這邊有三人兩鬼。

在兩鬼過去。在一鬼回來。對(duì)面有兩鬼。這邊有三人一鬼。

在兩人過去。一人一鬼回來。對(duì)面一人一鬼。這邊兩人兩鬼。

最后兩人過去。一鬼回來。對(duì)面三人。這邊三鬼。

剩下的就三個(gè)鬼二個(gè)過去一個(gè)回來在接另外個(gè)就OK了.
是這個(gè)吧~

上汽榮威rx5價(jià)格售價(jià)為21-24萬，它的主要配置：

1、買車首先看車的外觀，以我來看榮威RX5外觀足夠美，前臉采用大面積的鍍鉻條裝飾，臀部采用一根貫穿式鍍鉻條，年輕時(shí)尚氣息濃厚。車身整體比例協(xié)調(diào)美觀。整體造型還是非常適合年輕消費(fèi)者；

2、第二個(gè)要夸獎(jiǎng)的就是空間表現(xiàn)了，4545×1855×1719mm的車身尺寸，軸距達(dá)到2700mm，無論前排還是后排空間都很充裕。最主要的是后排座椅可以完全放倒，滿足日常裝置貨物的需要；

3、還有就是動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)，1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)169馬力，2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)220馬力，比大部分汽車亮眼很多。提速，超車還是比較輕松。工信部油耗6.8和8.5，也還算說得過去，畢竟為了動(dòng)力犧牲一點(diǎn)點(diǎn)油耗又有什么關(guān)系呢；

4、缺點(diǎn)目前來看，部分車主表示懸架較硬，這也可能是榮威RX5偏運(yùn)動(dòng)較多一點(diǎn)的表現(xiàn)。還有就是部分車主表示隔音效果及胎噪不算滿意，但就該車的售價(jià)來說，也算比較合理。中控偶爾會(huì)有異響等問題在自主品牌的裝配工藝來說還是有待提高。

百萬購(gòu)車補(bǔ)貼