一輪江月明

這個東西解釋起來好麻煩，網(wǎng)上有輪中輪的程序，你可以下一個，然后輸入相應的最低點或最高點，上升時逆時針方向關(guān)鍵角度線上的數(shù)值是重要阻力位.下跌時順時針方向關(guān)鍵角度線上的數(shù)值是重要壓力位.

輪中輪是江恩的重要測市工具，江恩用圓形做為循環(huán)分析工具，重視8等分和3等分,認為8等分位和3等分位是市場的重要支撐與阻力位.
所以輪中輪采用圓及其24等分,并以其中的8等分位和3等分位為重要角度線,也就是關(guān)鍵的支撐與阻力位.

也許學識有限，感覺位置過多，不適合實盤.

你說的太籠統(tǒng)了吧

1、從季節(jié)上看，春夏秋三季均適合去三峽游玩，每個季節(jié)的三峽均有不一樣的美，時間上從3月到12月份都可以去三峽。

2、三峽旅游有其特殊性，如景點均遍布兩岸，兩岸群山峻嶺，不宜車行游覽，所以經(jīng)水路游三峽最為理想。一般提及游三峽，在沒有特別指明其它游覽方式的情況下，即為乘船游。

3、游玩三峽最愜意的方式是乘坐游輪，飽覽江景，每到名勝登岸觀光，既免去了每日更換酒店的奔波銷睜賀之苦，又可享受每日不同的窗外景觀。

4、三峽游輪從重慶朝天門港口出發(fā)，三天的行程將全覽鬼城豐都忠縣石寶寨云陽張飛廟奉節(jié)白帝城瞿塘峽巫山小三峽（小小三峽）巫峽巫山神女峰九虧派畹溪西陵峽三峽大壩黃陵早慶廟屈原祠等著名景點。

1948年12月3日 中國上?！敖瓉嗇啞痹陂L江吳淞口遭遇水雷沉沒，約3000人遇難，為中國最大海難。
與泰坦尼克不是同一時期的，中間相隔36年

輪白，大多攜搜簡用在游戲中漏螞，就是人物被人一直殺，殺到級數(shù)歸零，武功，裝備都沒辯褲有了。白，乃一清二白之意。再簡單點說就是在復活點被人堵了。

長江涉外游輪百花齊放的年代是在九十年代，第一是1992年至1997年三峽工程的修建，水位變化落差較大，市場營銷喊出告別三峽游，吸引了大量的游客前往三峽，市場的火爆也必然吸引資本的進入，所以第三代長江涉外游輪陸續(xù)面世投入市場。在我心目中昆侖號算是長江涉外游輪的鼻祖，只能單獨化為第一代，第二代是以三峽、神女開建一直到長江之星結(jié)束。第三代是以長江明珠和長江公主開建一直到世紀之星結(jié)束。我個人認為把世紀之星化為第三代長江涉外游輪建造的結(jié)束，是因為它使用的是同一張的建造圖紙，細節(jié)之處略微改動，所以把它設為結(jié)束個人認為還是合適的。

今日想和大家聊聊在第三代長江涉外游輪中，四艘在我心目中占有比較重要位置的游輪，它們分別是“錦繡中華”、“總統(tǒng)一號”、“黃鶴”、“三國”。

第一艘：“錦繡中華”號。1994年重慶東風出廠建造，一出來也比較吸引眼球，也算是拉開了長江涉外游輪復古風的序幕，設計力求中西結(jié)合，出來的整體效果我個人認為還是不錯，比較協(xié)調(diào)。

為什么對此船有比較深的印象，第一是小時候經(jīng)常見，我初中同學的父親在此船輪機部工作，他爸爸經(jīng)常在上海之類的地方給他帶好吃的巧克力之類的東西，那個時候重慶還買不到或者要花比較貴的錢來買，所以我們經(jīng)常沾同學的光，分享巧克力。第二是1996年一部大陸和香港合作的喜劇團逗電影《減肥旅行團》在該船上拍攝。1996年我剛好初二，一直想去三峽，但是窮，沒有錢也沒有機會去，所以為了一睹三峽美景，我第一次花了五元錢跑進去了電影院看了這部電影。說來也巧，同年的8月我就在干爹干媽的贊助下完成了人生第一次三峽之旅。第三是該船曾經(jīng)多次接待過黨政名人。

第二艘：“黃鶴”號游輪。建造年份在1996-1997年之間吧，應該是下游船廠建造，準確時間沒有查到資料。這船首航儀式是在重慶港三碼頭舉行。第一天下午就到達重慶港三碼頭。第一次見新船還比較激動，全船掛滿彩旗。第二天早上六七點旅客陸續(xù)登船，期間躉船上有禮賓樂隊奏樂，早上八點左右正式鳴笛啟航，當年我全程目睹首航儀式，也曾幻想我如果能登船一起游輪該有多么美好。此船出廠時候的造型很不錯，船身線性很好，整體協(xié)調(diào)，觀景甲板也很大，合適游客在頂樓活動。

此船后期進行了加裝改造，為了增加房間數(shù)量，封閉了頂樓觀景甲板，又在上面加裝了一層，破壞了整體的美感，一切都是利益驅(qū)使，有點變形“雞籠”船的感覺了，個人不喜歡。

第三艘：“三國”號游輪。1995年出廠，估計是下游船廠建造的。說話實話1995年“三國”號掛滿彩旗抵達重慶港靠泊的是二碼頭，船進小河，駛?cè)胛已酆熌强涛冶簧钌钫鸷沉?，我的天這是什么船，好獨特、這不是 歷史 小說三國演義又或者電視劇《三國演義》東吳孫權(quán)的水軍戰(zhàn)船嗎？“三國”號和同時期的“乾隆”號可算是中國復古風最濃厚的兩艘長江涉外游輪了。

真的是地理優(yōu)勢，因為家住江邊，嘉陵江最繁華的一段，全部被我凈收。所以很多涉外游輪重慶港首航儀式我都是親眼目睹。該船的首航我也是全程目睹，在觀景甲板中部有一根很大的桅桿，后期基本上這個桅桿都是倒下散蘆來的，但是在當天首航的時候那跟桅桿是立起來的，彩旗掛滿，格外醒目拉風。三國號首航也是第二天早上開航，當年很多涉外游輪在重慶港都是早上啟航。

第四艘：“總統(tǒng)一號”游輪。1995年出廠，應該是武漢建造的。船如其名，總統(tǒng)一號，霸氣出場。該船首航是靠泊重慶港三碼頭，彩旗飄飄，外加塌掘賣棱角分明，線條流暢，收尾干凈利落，確實充滿了一種威武霸氣之象。

關(guān)于“總統(tǒng)一號”游輪有個小故事和大家分享一下，當年干爹干媽在重慶港銷售船票，我沒有就喜歡去玩。有一次聽他們說，一個父親帶著孩子，來買船票，原本已經(jīng)訂好了其它船的票，可是當孩子看著“總統(tǒng)一號”的宣傳畫冊海報之類的，就一定要坐，不然就不走了，孩子父親沒有辦法就退了已經(jīng)買好的船票，然后改買的“總統(tǒng)一號”，在九十年代“總統(tǒng)一號”一張船票可不便宜，據(jù)說買的是四五千元的船票，聽完我確實感嘆多多，又是人家的爸爸而已。所以說當年長江涉外游輪那票價確實太堅挺了，為什么要叫涉外，主要針對是國外游客，收外幣創(chuàng)外匯的。

九十年代的長江涉外游輪的輝煌早已經(jīng)遠去，步入新時代的長江涉外游輪早已經(jīng)成為國人三峽出行的首選，長江涉外游輪也已經(jīng)步入第五代，愿疫情早日結(jié)束，三峽游輪早日開啟。

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感謝提供照片支持的長江船迷張總，長江8號剛子。

如果是二樓型譽
并且正巧是發(fā)動機上面的那個房間
可能會有些噪音
其他地方一般都是沒有噪音的
還挺安靜
長江游輪的客房隔音弊笑效果都還挺好
是長江豪華游輪哈
普通游輪不解租租含釋
大家都懂
維詩達游輪網(wǎng)能訂到特價的船票，還有港口的接送，可以去看看

月夜孤江垂釣
紀曉嵐
一帆一槳一孤舟,一個漁翁一釣鉤。
一俯一仰一頓笑,一江明月一江秋。