駕校科三考什么

沒(méi)事噠，每天早上起床練習(xí)兩次，晚上睡覺(jué)前練習(xí)兩次，這樣的話效果很好的，最后在把錯(cuò)題全部看一遍，你肯定能考過(guò)的，相信自己是最棒噠

我其實(shí)是一個(gè)要求不高，不挑剔的人，基本過(guò)的去也就算啦，干嘛給自己尋煩惱
但新月駕校真是讓人忍無(wú)可忍！
當(dāng)初報(bào)名選擇了假日班，因?yàn)槠匠Ｉ习鄾](méi)時(shí)間，但事后發(fā)現(xiàn)，假日班和平日班無(wú)任何差別，都是混著上的，經(jīng)常會(huì)約不上車(chē)，和最初承諾完全不一樣，好吧，這個(gè)不怪別人，怪我傻選擇假日，平白無(wú)故多花1K
好不容易約上車(chē)，發(fā)現(xiàn)教練態(tài)度極差，根本不怎么理你，更別提教了，后來(lái)注意觀察，發(fā)現(xiàn)很多學(xué)員都會(huì)送煙啥的，第二次帶了兩包，果然，態(tài)度360度大轉(zhuǎn)！
再說(shuō)新月駕校的班車(chē)，表面上看四通八達(dá)，實(shí)際上嚴(yán)重不守時(shí)，甚至不通知學(xué)員就取消，有一次最過(guò)分，在那等了1個(gè)小時(shí)零20分鐘，期間打了6次電話給駕校，都告知我：車(chē)馬上就到，有點(diǎn)堵車(chē)，耐心等待！媽的，想等著么半天了，就繼續(xù)等吧，最后實(shí)在忍無(wú)可忍，憤怒了打了電話，他說(shuō)給問(wèn)下，結(jié)果車(chē)在第二站壞了，他們派車(chē)去接了，就沒(méi)到別的站，事實(shí)上車(chē)子早已經(jīng)到駕校！媽的，那你讓我在這等等等，車(chē)子早就到了駕校，結(jié)果我這天考路面，耽誤了考試，駕校還稱(chēng)不負(fù)責(zé)任！
當(dāng)初選擇新月駕校，主要是考慮離家里近，價(jià)格比別的便宜不了多少，因?yàn)槲覉?bào)的是假日班，結(jié)果真是上了賊船，到現(xiàn)在已經(jīng)學(xué)了5個(gè)月了，剛通知考路面三，我科目一二都是一次性通過(guò)的！

作為過(guò)來(lái)人，我還是善意的發(fā)一下帖子，提醒大家報(bào)新月駕校一定要慎重，別聽(tīng)他們忽悠！

駕考科目二有五次補(bǔ)考機(jī)會(huì)。

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》：

第四十四條?每個(gè)科目考試一次，考試不合格的，可以補(bǔ)考一次。不參加補(bǔ)考或者補(bǔ)考仍不合格的，本次考試終止，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)重新預(yù)約考試，但科目二、科目三考試應(yīng)當(dāng)在十日后預(yù)約?？颇咳踩拿黢{駛常識(shí)考試不合格的，已通過(guò)的道路駕駛技能考試成績(jī)有效。

在學(xué)習(xí)駕駛證明有效期內(nèi)，科目二和科目三道路駕駛技能考試預(yù)約考試的次數(shù)不得超過(guò)五次。第五次預(yù)約考試仍不合格的，已考試合格的其他科目成績(jī)作廢。

擴(kuò)展資料

科目二考試的關(guān)鍵要點(diǎn)：

1、找準(zhǔn)點(diǎn)位很關(guān)鍵：每個(gè)人身高體格不盡相同，自然而然點(diǎn)位也就不同。例如直角轉(zhuǎn)彎要看車(chē)前蓋，當(dāng)蓋線時(shí)立即打死方向盤(pán)，高個(gè)還沒(méi)看到蓋線就要打，矮個(gè)則要超過(guò)了才能打。要根據(jù)自己的身高來(lái)靈活調(diào)整，多做嘗試，找到合適的點(diǎn)位。??

2、調(diào)整座椅很關(guān)鍵：姿勢(shì)和座位調(diào)節(jié)不同也影響看點(diǎn)，尤其是坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步，對(duì)同一參考點(diǎn)，座位靠后就要提前停，座位靠前就要慢點(diǎn)停，所以應(yīng)當(dāng)形成自己固定的座位調(diào)整習(xí)慣。要根據(jù)自己的實(shí)際情況調(diào)整后視鏡。??

3、離合器控制很關(guān)鍵：手和眼配合不協(xié)調(diào)，離合器一定要穩(wěn)住，踩剎車(chē)也要求穩(wěn)，速度控制越好越容易把握住參考點(diǎn)。

4、打方向盤(pán)很關(guān)鍵：打方向盤(pán)要快、準(zhǔn)、狠。方向盤(pán)可以打兩圈，一開(kāi)始很多人搞不清楚方向盤(pán)是否回正，這個(gè)要形成默記方向盤(pán)圈數(shù)的習(xí)慣，還有習(xí)慣自己握方向盤(pán)的位置，久了就自然有手感了。

參考資料來(lái)源：岳陽(yáng)市人民政府-機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定

考試內(nèi)容不一樣。
科目一，又稱(chēng)科目一理論考試、駕駛員理論考試，是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證考核的一部分[1] 。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，考試內(nèi)容包括駕車(chē)?yán)碚摶A(chǔ)、道路安全法律法規(guī)、地方性法規(guī)等相關(guān)知識(shí)?？荚囆问綖樯蠙C(jī)考試，100道題，90分及以上過(guò)關(guān)。

科目四，又稱(chēng)科目四理論考試、駕駛員理論考試，是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證考核的一部分。公安部123號(hào)令實(shí)施后，科目三考試分為兩項(xiàng)內(nèi)容，除了路考，增加了安全文明駕駛考試，俗稱(chēng)“科目四”，考量“車(chē)德”。因?yàn)檫@個(gè)考試在科目三之后進(jìn)行，所以大家都習(xí)慣稱(chēng)之為科目四考試。實(shí)際的官方說(shuō)法中沒(méi)有科目四一說(shuō)?？荚囋嚲碛?0道題組成，題目以案例、圖片、動(dòng)畫(huà)等形式為主，滿分100分，90分合格。

科目一考是交通知識(shí)，科目三是路考（在路上駕駛的技能）。

書(shū)上的選擇題

刷幾遍題 多看幾遍書(shū)

你的情況不好說(shuō)，現(xiàn)在駕校陋習(xí)很多，很多教練都哪像，就是那回事，不妨找你第三個(gè)教練好好說(shuō)說(shuō)，不行意思意思。

考過(guò)駕照或者正在考駕照的人都知道，科目二考試一共有五項(xiàng)考核內(nèi)容，分別是倒車(chē)入庫(kù)、坡道定點(diǎn)、側(cè)方停車(chē)、曲線行駛、直角拐彎。而這些考試項(xiàng)目也是為了考驗(yàn)學(xué)員的心態(tài)、熟練度、手、腳、腦的配合協(xié)調(diào)。
在不少的學(xué)員看來(lái)這些項(xiàng)目是非常難的，也有很多人考了很多次都沒(méi)能通過(guò)，那么在你看來(lái)這幾個(gè)項(xiàng)目哪一個(gè)才是最難的呢？
5，倒車(chē)入庫(kù)
使用半聯(lián)動(dòng)控制車(chē)速，參照地面邊緣線控制車(chē)距，一次性將車(chē)子倒進(jìn)車(chē)庫(kù)。有些人平衡性可能差一些，即便是車(chē)子倒進(jìn)去了，但是車(chē)子停放的卻是歪的，這樣也是不行的！
4，坡道定點(diǎn)
事實(shí)上在實(shí)際的坡道定點(diǎn)考試中，很多人就因?yàn)橹型鞠ɑ?、溜坡?dǎo)致沒(méi)能通過(guò)考試。所以就需要我們正確使用半聯(lián)動(dòng)起步，在你慢抬離合的時(shí)候，感覺(jué)到車(chē)子開(kāi)始抖動(dòng)這個(gè)時(shí)候就要慢松剎車(chē)，這樣就不會(huì)出現(xiàn)熄火或者溜車(chē)的情況了！
3，曲線行駛
曲線行駛也叫過(guò)s路，行駛的過(guò)程中就要保證不能碰到邊緣線，并注意保持低速勻速行駛，千萬(wàn)不要慌張！
2，直角拐彎
直角拐彎看著是非常簡(jiǎn)單的，但是也有人因?yàn)檫^(guò)于放松，沒(méi)能控制好車(chē)輛和邊緣線的距離導(dǎo)致考試失敗?？吹竭@里小編突然就想到了曾經(jīng)自己參加考試的時(shí)候，就在這直角拐彎上掛過(guò)一次，好在是有兩次機(jī)會(huì)，要不然真的要羞愧了！
1，側(cè)方停車(chē)
也有不少人認(rèn)為側(cè)方停車(chē)才是最難的，倒車(chē)車(chē)尾出線、壓線是需要注意的。另外，如果倒車(chē)未打轉(zhuǎn)向也是會(huì)被扣分的！
對(duì)于科目二的幾個(gè)項(xiàng)目，沒(méi)有說(shuō)哪一項(xiàng)才是最難的，畢竟同一個(gè)項(xiàng)目有的人覺(jué)得簡(jiǎn)單，也有人覺(jué)得非常難。那么已經(jīng)拿到駕照的你，曾經(jīng)在參加科目二考試的時(shí)候有掛過(guò)嗎？