電動(dòng)汽車(chē)充電樁標(biāo)準(zhǔn)

像一般電動(dòng)車(chē)的充電樁一般都是按時(shí)間來(lái)計(jì)費(fèi)的，像很多都是一個(gè)小時(shí)收費(fèi)多少錢(qián)這樣來(lái)計(jì)算的，也有的是根據(jù)你的充電量來(lái)計(jì)算的，這樣的很少，大部分都是按時(shí)間來(lái)計(jì)算的。

加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的整體策劃，統(tǒng)籌實(shí)施價(jià)格、品牌、渠道等營(yíng)銷(xiāo)手段，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化升級(jí)，推動(dòng)生產(chǎn)、消費(fèi)雙升級(jí)。商貿(mào)流通企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)體制機(jī)制更加靈活，產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)體系持續(xù)完善，物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)更加健全，產(chǎn)業(yè)運(yùn)行效率持續(xù)提升。

建設(shè)要求：

作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)。

（1） 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。

（2） 建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用。

（3） 雙向通信——不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。

該標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動(dòng)力蓄電池存儲(chǔ)能量、充電服務(wù)能力將充電站分為四級(jí)。其中一級(jí)充電站的蓄電池存儲(chǔ)能量不小于6800千瓦時(shí)，或單路配電容量不小于5000千伏安，每天可以為200臺(tái)次以上大中型商用車(chē)，或500臺(tái)次以上乘用車(chē)提供電池更換或充電服務(wù)。而四級(jí)充電站的蓄電池存儲(chǔ)能量小于1700千瓦時(shí)，或單路配電容量小于1000千伏安，每天可以為40臺(tái)次以下大中型商用車(chē)，或100臺(tái)次以下乘用車(chē)提供電池更換或充電服務(wù)。
根據(jù)節(jié)約用地的原則和電動(dòng)汽車(chē)的使用特點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)提出充電站宜與現(xiàn)有公共服務(wù)設(shè)施合建，合建后不應(yīng)影響原有設(shè)施的安全與使用功能。根據(jù)交通影響評(píng)價(jià)，城區(qū)內(nèi)充電站宜靠近城市道路，但不宜設(shè)置在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近。其中，公交用電動(dòng)汽車(chē)充電站宜設(shè)置在公交場(chǎng)站內(nèi)，其它專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)充電站設(shè)置在相應(yīng)的?？空緝?nèi)。充電站不應(yīng)設(shè)在有劇烈振動(dòng)、高溫、地勢(shì)低洼和可能積水的場(chǎng)所。當(dāng)充電站緊鄰多塵或有腐蝕性氣體的場(chǎng)所時(shí)，應(yīng)設(shè)置在最小頻率風(fēng)向的下風(fēng)向。
充電站充電機(jī)附近應(yīng)設(shè)防撞柱(欄)，其高度不低于0.8米。充電機(jī)的充電連接器放置處應(yīng)有明顯的文字標(biāo)識(shí)和警示標(biāo)識(shí)。充電站要在醒目位置張貼安全警告標(biāo)識(shí)、消防安全標(biāo)志和圖像采集區(qū)域標(biāo)志，并設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置。充電區(qū)、電池存儲(chǔ)區(qū)等場(chǎng)所還要設(shè)置可燃?xì)怏w報(bào)警系統(tǒng)。與加油加氣站共建的充電站，電池充電設(shè)備、電池更換設(shè)施與危險(xiǎn)性設(shè)備爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界線、柴油設(shè)備外緣的距離均不得小于3米。
此外，該標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)充電站的行車(chē)道和停車(chē)位作了規(guī)定。充電站的入口和出口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置，從入口到出口至少有2條車(chē)道。充電站內(nèi)車(chē)道寬度不小于4米，站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于9米。充電區(qū)、電池存儲(chǔ)區(qū)和更換區(qū)不得采用瀝青路面。

現(xiàn)在針對(duì)電瓶車(chē)充電的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)政府沒(méi)有相關(guān)規(guī)定，具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是由這幾個(gè)因素影響的：

1、市場(chǎng)定價(jià)

比如說(shuō)一些老小區(qū)，由政府管理公共電價(jià)比較低，所以充電樁的企業(yè)成本低，這種小區(qū)充電的電價(jià)也就比較便宜；在一些新的物業(yè)小區(qū)里，他們充電樁企業(yè)使用的電價(jià)成本高，所以充電的電價(jià)也就比較高。

2、物業(yè)管理

物業(yè)為鼓勵(lì)車(chē)主把自行車(chē)停到停車(chē)處進(jìn)行充電，會(huì)把電價(jià)設(shè)置到1度0.5元左右；在商業(yè)場(chǎng)所安裝的充電樁電價(jià)在1度0.8元左右，這個(gè)電價(jià)是根據(jù)運(yùn)營(yíng)商靈活定的。

3、運(yùn)營(yíng)商定價(jià)

電動(dòng)車(chē)作為一種投資產(chǎn)品，購(gòu)買(mǎi)和安裝是需要成本的，關(guān)于這個(gè)具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是需要投資人根據(jù)當(dāng)?shù)氐碾妰r(jià)和車(chē)輛的使用狀況定的。

隨著電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)的實(shí)行，使用鋰電池或大容量電池的電動(dòng)車(chē)也越來(lái)越多，電動(dòng)車(chē)的充電功率也逐年提升，之前統(tǒng)一按時(shí)間長(zhǎng)度收費(fèi)部分大功率電動(dòng)車(chē)已經(jīng)超出了運(yùn)營(yíng)成本，所以電動(dòng)車(chē)充電開(kāi)始實(shí)行階梯收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一般來(lái)說(shuō)功率越大收費(fèi)越高。

確定品牌：由于汽車(chē)充電樁的品牌比較多，這個(gè)根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)狀況、發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合品牌的市場(chǎng)定位和投資門(mén)檻，選擇一個(gè)合適的品牌項(xiàng)目加盟投資。

加盟申請(qǐng)：確定意向之后就如實(shí)填寫(xiě)申請(qǐng)表，提交上去等待總部的審核，切記信息要真實(shí)，包括加盟區(qū)域、投資金額、個(gè)人資料和資信狀況等

阻車(chē)樁又稱(chēng)升降地柱，升降路樁，防沖撞路樁，液壓阻車(chē)樁，升降路障，隔離樁，阻車(chē)擋車(chē)升降路障，防沖撞升降路障，安裝在交通要道路口門(mén)口防車(chē)沖撞，全自動(dòng)液壓升降路樁升降路障，產(chǎn)品廣泛用于城市交通、國(guó)家重要機(jī)關(guān)大門(mén)及周邊、步行街、高速公路、收費(fèi)站、機(jī)場(chǎng)、學(xué)校、銀行、大型會(huì)所、停車(chē)場(chǎng)等許多場(chǎng)合。通過(guò)對(duì)過(guò)往車(chē)輛的限制，有效地保障了交通秩序即主要設(shè)施和場(chǎng)所的安全。

1、國(guó)家機(jī)關(guān)和重要單位大門(mén)：安裝升降防暴路障，可電動(dòng)、遙控或刷卡等方式控制升降，有效阻止外單位車(chē)輛進(jìn)入和不法車(chē)輛闖入。

2、步行街：步行街路口安裝升降式路障，平時(shí)路障處于升起狀態(tài)，限制車(chē)輛進(jìn)出，如遇緊急或特殊情況（如火災(zāi)、急救、領(lǐng)導(dǎo)視察等）可迅速降下路障，以便車(chē)輛通行。

3、道路隔離帶：在非全封閉式道路隔離帶中可采用升降式路障，平時(shí)阻止車(chē)輛左轉(zhuǎn)或掉頭行駛。如遇道路施工、道路阻塞等特殊情況，可放下路障，使車(chē)輛改道通行。

4、多用途廣場(chǎng)：白天路障升起，禁止車(chē)輛進(jìn)入廣場(chǎng)，夜間利用廣場(chǎng)作為臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，放下路障，車(chē)輛可進(jìn)入停車(chē)。

5、開(kāi)放式公園：開(kāi)放式公園路口安裝升降式路障，平時(shí)路障升起，阻止車(chē)輛通行，游人可自由通過(guò)。遇特殊情況時(shí)，放下升降式路障，以便車(chē)輛通行。

6、小區(qū)、銀行、學(xué)校等限制車(chē)輛進(jìn)入的場(chǎng)所及保證消防通道的有效使用。

升降地樁-手動(dòng)阻車(chē)路障液壓升降路樁采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，工作效果好，施工方便，穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)，深受用戶的歡迎。由于市場(chǎng)上有很多的產(chǎn)品，大家在選擇的時(shí)候，一定要擦亮眼睛，選擇品質(zhì)好的升降路樁。以下簡(jiǎn)單分析一下升降路樁的特點(diǎn)。

阻車(chē)樁降下后與路面在一個(gè)平面上，對(duì)正常車(chē)輛無(wú)阻礙作用。攔截方式常規(guī)攔截：阻車(chē)樁平時(shí)是處在攔截狀態(tài)，有車(chē)輛需要通過(guò)時(shí)，只有控制中心給出有效指令（讀卡、遙控、車(chē)牌識(shí)別、智能手機(jī)、值班人員手動(dòng)按鈕等）后，阻車(chē)樁將會(huì)降下打開(kāi)通道口放行車(chē)輛通行；車(chē)輛通過(guò)后經(jīng)傳感器判斷車(chē)輛已通過(guò)后就自動(dòng)升起防撞柱攔截通道口，或通過(guò)遙控、智能手機(jī)、值班人員手動(dòng)按鈕等控制方式升起防撞柱攔截通道口。闖入自動(dòng)攔截：防撞柱平時(shí)是處在通行狀態(tài)，通過(guò)防撞柱接口與控制中心連接，對(duì)有闖入、沖擊的車(chē)輛進(jìn)入時(shí)，防撞柱會(huì)自動(dòng)迅速升起，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行及時(shí)有效的攔截。一般情況下，需要進(jìn)入道口的車(chē)輛都必須經(jīng)過(guò)有效身份認(rèn)證與安檢，待完全通過(guò)安檢并經(jīng)安檢人員允許或是有效身份認(rèn)證（如讀卡、遙控、車(chē)牌識(shí)別、智能手機(jī)等）的車(chē)輛才能通過(guò)防撞柱安全進(jìn)入道口，當(dāng)進(jìn)入道口的車(chē)輛未經(jīng)安檢人員做出放行指令或是無(wú)效身份認(rèn)證（如讀卡、遙控、車(chē)牌識(shí)別、智能手機(jī)等）前試圖強(qiáng)行通過(guò)時(shí)，防撞柱會(huì)把此車(chē)輛當(dāng)成車(chē)輛，自動(dòng)彈起防撞柱進(jìn)行攔截。

有網(wǎng)友向我們提問(wèn)關(guān)于汽車(chē)配置方面的問(wèn)題，說(shuō)汽車(chē)中的電吸門(mén)是一樣什么樣的黑科技。我們?cè)诳春廊A品牌的汽車(chē)廣告的時(shí)候，有場(chǎng)景是關(guān)車(chē)門(mén)不用很用力地將車(chē)門(mén)關(guān)緊，而是輕輕將門(mén)一關(guān)，即使一時(shí)間門(mén)沒(méi)有被完全關(guān)緊，隨后就會(huì)想磁鐵一樣吸進(jìn)門(mén)框中。這樣的豪華感并不是一般車(chē)可以比擬的。前幾代的奔馳S級(jí)也有電吸門(mén)的技術(shù)。也就是說(shuō)在十多年前這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)被應(yīng)用了，并不是新鮮的科技。

? ?電吸門(mén)的原理其實(shí)是門(mén)框上（或門(mén)板邊緣）裝有電磁線圈，當(dāng)車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，線圈中就會(huì)有電流通過(guò)，從而形成電磁場(chǎng)，這樣，由于磁力，當(dāng)車(chē)門(mén)關(guān)到與門(mén)框距離較近時(shí)，車(chē)門(mén)就會(huì)被自動(dòng)吸上。電吸門(mén)也有其實(shí)用性的一面，若下車(chē)的時(shí)候左右手都拿著東西，只需要把門(mén)輕輕一帶，門(mén)就會(huì)自動(dòng)被吸上了，或者是車(chē)上有老人或者是小孩子的時(shí)候，關(guān)門(mén)的時(shí)候就無(wú)需向普通車(chē)型那般用力。舉手投足間都盡顯奢華與優(yōu)雅。

? ?但是電吸門(mén)也有缺點(diǎn)，首先是電吸門(mén)的造價(jià)與維修費(fèi)用十分昂貴，耐用性較差。車(chē)門(mén)有縫隙的時(shí)候無(wú)論有無(wú)障礙物都會(huì)自動(dòng)吸上，有小朋友的家庭就要十分小心，若小朋友的手指夾在車(chē)門(mén)之間電吸門(mén)還是會(huì)繼續(xù)工作，所以存在一定的安全隱患。電吸門(mén)雖然不是新科技，但是會(huì)讓車(chē)主用車(chē)時(shí)更加優(yōu)雅。排除安全的隱患后不失為一項(xiàng)很好的汽車(chē)配置

目前市面上的家用充電樁的充電功率一般分為7kW、11kW、21kW，在車(chē)端沒(méi)有限制，電力和溫度等條件支持的情況下。

意味著這些充電樁每小時(shí)能給動(dòng)力電池充進(jìn)7度、11度、21度的電。這些一般是交流樁，因?yàn)榧矣秒姸际墙涣麟姟Ｒ灿行」β手绷鞒潆姌?，如星星充電就?0kW的小功率直流充電樁是支持家用的。

家用充電樁車(chē)端是否支持

不是所有車(chē)型都支持各種功率，比如理想、蔚來(lái)、小鵬、榮威等大部分車(chē)型，最大支持220V32A7kW交流充電，所以只能安裝220V7kW的充電樁。

特斯拉model3、特斯拉modelY、寶馬iX3、奧迪etron最大支持380V16A11kW交流充電，即使是安裝了21kW的充電樁，充電時(shí)也就只能達(dá)到11kW的功率。

也有部分車(chē)型支持380V21kW的交流充電。

、直流充電樁的工作原理

三相380V交流電經(jīng)過(guò)EMC等防雷濾波模塊后進(jìn)入到三相四線制電表中，三相四線制電表監(jiān)控整個(gè)充電機(jī)工作時(shí)的實(shí)際充電電量。且根據(jù)實(shí)際充電電流及充電電壓的大小，充電機(jī)往往需要并聯(lián)使用，因此就要求充電機(jī)擁有能夠均流輸出的功能，充電機(jī)輸出經(jīng)過(guò)充電槍直接給動(dòng)力電池進(jìn)行充電。在直流充電樁工作時(shí)，輔助電源給主控單元、顯示模塊、保護(hù)控制單元、信號(hào)采集單元及刷卡模塊等控制系統(tǒng)進(jìn)行供電。另外，在動(dòng)力電池充電過(guò)程中，輔助電源給BMS系統(tǒng)供電，由BMS系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控動(dòng)力電池的狀態(tài)。