汽車(chē)每公里油耗怎么算

百公里油耗=一定油量的體積（升）÷該油量下汽復(fù)車(chē)可行駛的路程（公里）×100
例如：一輛汽車(chē)消耗A升燃油的情況下行駛了N公里，制那么百公里油耗=A÷N×100。帶入具體數(shù)字，如果一輛汽車(chē)消耗了4升燃油的情況下可以行駛50公里，那百么該汽車(chē)的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升，也就是我們俗稱(chēng)的“8個(gè)油”。
當(dāng)然，汽度車(chē)百公里油耗不是固定不變的，不同的路況、承載量、氣溫、是否開(kāi)空調(diào)等因素對(duì)油耗都有影響。

看車(chē)最重要的是性價(jià)比和油耗。
汽車(chē)性價(jià)比一般是指價(jià)格與配置方面，配置方面一般都是指發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)飾，自動(dòng)擋手動(dòng)擋，懸架，底盤(pán)這些。發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞主要看排量功率等參數(shù)。油耗的話分不同的車(chē)，轎車(chē)一般6-7比較好了，SUV綜合油耗8-9。買(mǎi)車(chē)，先考慮買(mǎi)轎車(chē)還是SUV，然后確定自己的想買(mǎi)車(chē)的價(jià)位，在這個(gè)范圍里面去找一些口碑比較好的，應(yīng)該就不會(huì)差了。買(mǎi)之前都看看車(chē)主評(píng)價(jià)，一般車(chē)主評(píng)價(jià)才是這款車(chē)的最真實(shí)反應(yīng)。

計(jì)算公式為百公里油耗*油單價(jià)÷100=每公里燃油費(fèi)用。假設(shè)一輛車(chē)的百公里油耗為7升，當(dāng)前如果92號(hào)汽油價(jià)格為每升7元，則該車(chē)行駛100公里需要的油錢(qián)大概為49元。然后再除以100公里，四舍五入就是0.49元。

加滿了油到自動(dòng)跳槍后，開(kāi)車(chē)跑路到附油箱加油告急燈剛剛亮?xí)r，看看跑了多少公里。用50升減15升后，直接簡(jiǎn)單計(jì)算油耗。例如跑了420公里，用50升減15升后得35升再被4.2除得到8.333，這個(gè)8.333就是你的實(shí)際比較粗的百公里油耗。

業(yè)余計(jì)算方法一：所耗油量：100/7.5=13.3升；油耗：13.4/130*100=6.1升/百公里，即每百公里油耗為6.1升。

等速油耗是國(guó)標(biāo)規(guī)定的某些類(lèi)型車(chē)輛在等速行駛?cè)剂舷牧吭囼?yàn)中得到的車(chē)輛百公里油耗。這些類(lèi)型車(chē)輛包括：

（1）M1類(lèi)、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3.5t的M2類(lèi)和N1類(lèi)的壓縮天然氣汽車(chē)；最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3.5t的M1類(lèi)、N1類(lèi)車(chē)輛，按GB/T 12545.1-2008《乘用車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法》規(guī)定的試驗(yàn)方法。

（2）最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過(guò)3.5t的M2類(lèi)、M3類(lèi)和N2類(lèi)、N3類(lèi)的壓縮天然氣汽車(chē)；M2類(lèi)、M3類(lèi)和最大總質(zhì)量大于或等于2t的N類(lèi)車(chē)輛，按GB/T 12545.2-2001《商用車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法》規(guī)定的試驗(yàn)方法。

M類(lèi)、N類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)在GB/T15089-2001中有定義。

混動(dòng)的油耗是這么算的：
假設(shè)純電力能跑60公里，剩下的40公里（抄應(yīng)該是90km/h勻速）用汽油跑，油耗大概是6-8L/100km（如果發(fā)動(dòng)機(jī)是1.2T或者1.0T能在4.5L/100km左右），這樣平均油耗就是60*0+40*6(8)/100=2.4(3.2),混動(dòng)在汽車(chē)頻襲繁啟動(dòng)時(shí)能省油（因?yàn)槠?chē)費(fèi)油就是在啟動(dòng)和低速的情況下費(fèi)油），跑高速時(shí)油耗和電動(dòng)沒(méi)關(guān)系。
所以有的混動(dòng)說(shuō)zd最低的油耗能達(dá)到1.2L，就應(yīng)該只是是怎么算出來(lái)的。

1、輪胎壓力不正?；蛘{(diào)換大尺寸輪胎.專(zhuān)家表示，輪胎因?yàn)槌錃獠蛔愕臅r(shí)候?qū)?huì)影響到耗油量，當(dāng)輪胎壓力過(guò)小的時(shí)候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那么車(chē)輛自然 也就更廢油了。2、長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)不熄火或頻繁打火。遇到長(zhǎng)時(shí)間等待而不用挪動(dòng)車(chē)輛的時(shí)候，建議車(chē)主可以選擇關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。我們經(jīng)?？梢钥吹匠鲎廛?chē)司機(jī)在排隊(duì)拉客的時(shí)候選擇關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)去推車(chē)，其實(shí)這正是遇到同等情況時(shí)最好的節(jié)油方式。當(dāng)?shù)却笥押捅欢略诼飞蟿?dòng)彈不得的時(shí)候，不如干脆關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)吧。每當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候電腦所控制的噴油量都會(huì)比較多，所以在一段時(shí)間內(nèi)頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)會(huì)增大車(chē)輛的耗油量。而汽修專(zhuān)家還表示頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，更是一種“虐車(chē)”的表現(xiàn)。

百公里油耗=一定油量的體積（升）÷該油量下汽車(chē)可行駛的路程復(fù)（公里）×100
例如：一輛汽車(chē)消耗制A升燃油的情況下行駛了N公里，那么百公里油耗=A÷N×100。帶入具體數(shù)字，如果一輛汽車(chē)消百耗了4升燃油的情況下可以行駛50公里，那么度該汽車(chē)的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升。
當(dāng)然，汽車(chē)百公里油耗不是固定不變的，知不同的路況、承載量、氣溫、是否開(kāi)道空調(diào)等因素對(duì)油耗都有影響。

記下目前的公里數(shù)和油表標(biāo)示，加滿油箱，加油升數(shù)記?。òㄐ?shù)點(diǎn)后兩位）。再次跑到原來(lái)的油表標(biāo)示處，用加油的升數(shù)除以公里數(shù)差乘以100，就是百公里油耗。

百公里油耗=一定油量的體積（升）÷該油量下汽車(chē)可行駛的路程（公里）×100

例如：一輛汽車(chē)消耗A升燃油的情況下行駛了N公里，那么百公里油耗=A÷N×100。帶入具體數(shù)字，如果一輛汽車(chē)消耗了4升燃油的情況下可以行駛50公里，那么該汽車(chē)的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升，也就是我們俗稱(chēng)的“8個(gè)油”。

當(dāng)然，汽車(chē)百公里油耗不是固定不變的，不同的路況、承載量、氣溫、是否開(kāi)空調(diào)等因素對(duì)油耗都有影響。

汽車(chē)幾個(gè)油意思是百公里油耗，車(chē)子行駛100公里所需要的油量（升）。計(jì)算方法：（加油金額÷油價(jià)）÷行駛公里數(shù)×100=油耗（升）。
油耗試驗(yàn)可以在道路上進(jìn)行，也可以在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上進(jìn)行，乘用車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法采用時(shí)速為90km/h和120km/h；商用車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法中車(chē)速?gòu)?0km/h開(kāi)始，以車(chē)速10km/h的整數(shù)倍均勻選取車(chē)速，直至最高車(chē)速的90%，至少測(cè)定5個(gè)試驗(yàn)車(chē)速。道路試驗(yàn)時(shí)，需按照國(guó)標(biāo)中的試驗(yàn)條件、試驗(yàn)方法、試驗(yàn)道路選擇等標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)驗(yàn)條件包括：試驗(yàn)車(chē)輛的載荷、試驗(yàn)儀器的精度、燃料、輪胎選用、環(huán)境溫度、濕度、氣壓、風(fēng)速等。試驗(yàn)方法包括檔位和車(chē)速的選擇。

加油量除以公里數(shù)即是油耗常用的辦法是加滿油后跑一段 記好里程 比如跑了400公里 再去加滿 看看加了多少升油 比如又加滿加了200元的 除以7.3元=27.4個(gè)油 再除以400 可以算出每公里油耗0.068 百公里油耗就是6.8個(gè)你好不一樣的車(chē)型油耗是不同的 哪怕是同一種車(chē)型 不同的人走不同的路油耗也是不一樣的 所以一公里多少錢(qián)無(wú)法給出明確的答案 需要具體的車(chē)型 希望可以幫助你