責任認定書

法律分析：1、其實說起來基本爆胎引發(fā)的交通事故都是要負責任的，具體看責任輕重，如果輪胎老化或者知胎壓不正常行駛或是輪胎有缺損，屬于司機未盡到合理的檢測、檢查、道維護等義務，要負比較大的責任。 2、而且在爆胎后踩了剎車或者其他因素，處置不當，存在過錯和過失。也要負專責任。除非因為輪胎質(zhì)量問題引起的爆胎可以狀告車輛廠家。所以平時屬出行前多檢查輪胎狀態(tài)，最好安裝個胎壓監(jiān)測，可以有效避免爆胎情況的發(fā)生。 3、如果有證據(jù)證明交通事故是由于修補造成，可以由修補方負責則，只能是車輛駕駛?cè)嘶蜍囍?、或肇事責任人負責。對于由于輪胎爆胎而引起的交通事故，無論汽車撞上路邊或其他車輛，保險公司都會依據(jù)三者險或車損險的理賠條款，給予理賠。 4、通常汽車爆胎而撞到其他車輛，屬于肇事車主的事故全責，保險公司會扣除20%免賠率，但車主購買不計免賠險，就能得到全額理賠。

法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機關(guān)交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

由于兼職是法律規(guī)定不視為建立勞動關(guān)系，不受法律調(diào)整，也不享受工傷保險待遇，其所受傷害只能按一般民事侵權(quán)糾紛處理。所以，損害賠償應按照人身損害標準進行賠償，法律規(guī)定，雇員在從事雇傭活動中遭受人身損害，雇主應當承擔賠償責任。因此，兼職與企業(yè)形成雇傭關(guān)系，所在公司應當為兼職工的人身損害承擔賠償責任。

法律依據(jù)：

《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十一條雇員在從事雇傭活動中遭受人身損害，雇主應當承擔賠償責任。雇傭關(guān)系以外的第三人造成雇員人身損害的，賠償權(quán)利人可以請求第三人承擔賠償責任，也可以請求雇主承擔賠償責任。雇主承擔賠償責任后，可以向第三人追償。雇員在從事雇傭活動中因安全生產(chǎn)事故遭受人身損害，發(fā)包人、分包人知道或者應當知道接受發(fā)包或者分包業(yè)務的雇主沒有相應資質(zhì)或者安全生產(chǎn)條件的，應當與雇主承擔連帶賠償責任。屬于《工傷保險條例》調(diào)整的勞動關(guān)系和工傷保險范圍的，不適用本條規(guī)定。

汽車追尾應該算生活中我們常見的一種交通事故，通常導致汽車追尾的情況有很多種，例如疲勞駕駛、新手上路反應遲鈍、亦或者停車時車距小于安全間距等等。如果發(fā)生追尾事故，存在過錯的一方需要承擔賠償責任。

追尾責任主要從以下方面進行劃分：

1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任;

2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;

3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設(shè)置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任;

4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設(shè)置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任;

5、前車超長且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;

6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條

同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：

(一) 前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的;

(二) 與對面來車有會車可能的;

(三) 前車為執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的;

(四) 行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。