凌度汽車

凌志是LEXUS的國內(nèi)叫法
雷克薩斯是LEXUS的英語發(fā)音，是豐田的官方叫法
雷克薩斯就是凌志，只是叫法不同而已
其實凌志車就是豐田生產(chǎn)的
凌志這個品牌是豐田的高端車系
凌志和豐田是一家

答案補充：歐寶OPEL
歐寶汽車公司建于1862年，是以創(chuàng)建人阿德姆·奧貝爾(Adam Opel)命名的。該公司最初生產(chǎn)縫紉機(jī)和自行車。1897年開始生產(chǎn)汽車，1923-1924年建成長達(dá)45M的德國第一條流水生產(chǎn)線，產(chǎn)量猛增。由于生產(chǎn)速度太快而遭遇到嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)困難，1929年美國通用汽車公司乘機(jī)收買了奧貝爾(歐寶)公司80%的股份，現(xiàn)仍屬美國通用的子公司。

這個我個人建議最好可以在正規(guī)的四s店維修比較靠譜一些，可以參考一下。

凌志汽車是豐田汽車公司于80年代推出的豪華轎車系列。凌志汽車于1990年前后創(chuàng)立.現(xiàn)在“凌志”改洋名,豐田公司把凌志改名為雷克薩斯已經(jīng)成為事實,在中國市場上剛滿十年的凌志品牌，隨即被改名為雷克薩斯。

2013款 1.8L 手動 舒適版\r\n 5擋手動\r\n\r\n11.48萬\r\n
2013款 1.8L 自動 舒適版\r\n 5擋自動\r\n\r\n12.48萬\r\n

2013款 1.8L 自動 豪華版\r\n 5擋自動\r\n\r\n13.48萬\r\n
2013款 1.8L 自動 旗艦版\r\n 5擋自動\r\n\r\n14.98萬\r\n

汽車的長寬高計算方法如下：
1、汽車長
是垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠在汽車前，后最外端突出部位的兩垂面之間的距離。簡單的說,就是沿著汽車前進(jìn)的方向，最前端到最后端的距離。

2、汽車寬

是平行于車輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠車輛兩側(cè)固定突出部位的兩平面之間的距離。簡單的說，就是汽車最左端到最右端的距離。其中所說的“兩側(cè)固定突出部位”并不包括后視鏡，側(cè)面標(biāo)志燈，示燈示位燈，轉(zhuǎn)向指，撓性擋泥板，防滑鏈以及輪胎與地面接觸部分的變形。

3、汽車高
是車輛支承平面與車輛最高突出部位相抵靠的水平面之間的距離。簡單的說就是從地面到汽車最高點的距離。汽車高通常是指汽車在空載，但可運行(加滿燃料和冷卻液)的情況下的高度。

盛氣凌人 [shèng qì líng rén]

生詞本
基本釋義 詳細(xì)釋義

盛氣：驕橫的氣焰；凌：欺凌。以驕橫的氣勢壓人。形容傲慢自大，氣勢逼人。
貶義
出 處

清·曾國藩《求闕齋語》：“今日我以盛氣凌人；預(yù)想他日人亦以盛氣凌我?！?br/>例 句

我們應(yīng)該謙虛謹(jǐn)慎，戒驕戒躁，決不可自以為是，～。
近反義詞

近義詞 咄咄逼人 不可一世 氣焰萬丈 杵倔橫喪 煞有介事 自我膨脹 飛揚撥扈 飛揚跋扈
反義詞 和顏悅色 平易近人 和藹可親 以禮相待 含垢忍辱 平易近民 心懷若谷 禮賢下士 禮賢接士 降尊臨卑

雷凌的?安全性很?高，在同級別合資車型中雷凌的安全配置可以說是碾壓軒逸?、朗?逸、凌?派等車?型的，關(guān)于雷凌跟安全有關(guān)的配置?我總結(jié)了一?下，下面就分享?給大?家?。1、先說安全氣囊?，雷?凌是全?系?標(biāo)配8個?安全氣?囊?，要知?道?同?級車型?頂多也就6個?安?全氣囊，?有的甚至只有4個安全氣囊，這樣一對比就知道雷?凌在安全方面?下的?功夫了。2、GOA?車?身，這里解?釋下什么叫G?OA車身，GO?A是豐田公司關(guān)于安全技術(shù)方面?一?個總目標(biāo)?，也是豐?田公司內(nèi)部的安全標(biāo)準(zhǔn)?，滿足這?個標(biāo)準(zhǔn)?的車?身?結(jié)構(gòu)設(shè)計就?被稱為GOA車身，雷凌?車?身?使?用?的高強度鋼，采用了高張力、高彈面的雙面鍍鋅鋼?板，加上先進(jìn)的整體?式?jīng)_壓工藝和焊接工藝，使得車身的?扭轉(zhuǎn)?剛度?得到了很?大提?升，在發(fā)?生碰撞時?也能很好抵抗沖?擊，保護(hù)車內(nèi)人員。3、TS?S智行安全套裝，這里面有一個功?能叫預(yù)碰撞系統(tǒng)，也就?是在車輛識別到會發(fā)生碰撞可能性的時候，且駕駛員沒有做出任何制止?措施時?，這個系統(tǒng)會?自動剎?停，降低碰?撞事故的?發(fā)生，對于新?手司機(jī)來?說?是一個非?常重要的功?能。4、光說這?些估?計得不?到大家的認(rèn)同?，說點?關(guān)于雷凌的碰撞測試，記得?好像?是?20?年的時候雷?凌參加過中?保研的?碰?撞測?試，最終成?績，四項?測試維度中，低速碰撞總評價為M一?般?、乘員?安全?評價為G優(yōu)秀、行人安全?評價為G?優(yōu)秀?、安全輔?助評價?為G?優(yōu)?秀，?在?20年全年碰?撞?車型中排名?第六。以上?這?些已經(jīng)可?以作?證?雷凌的安全性了，作?為?一臺家用車，雷凌在安全?方面是下足了功夫，如果你也比較側(cè)重于車輛?的安全性?，那選擇雷凌是不會錯?的。希望我的回答能對您有所幫助

　　凌派用的是本田的5檔自動變速箱和5檔手動變速箱，本田（不包括謳歌）只有全新思鉑睿2．4L用的是雙離合。

　　本田的5檔自動變速箱是全世界獨一無二的平行軸變速箱。平行軸式AT明顯沒有行星齒輪機(jī)構(gòu)，常嚙合齒輪很像MT或是AMT，但多片離合器的形式卻與傳統(tǒng)AT相似，并且在輸入端有一個明顯的液力變矩器，這種形式的變速器在常規(guī)的眼光下顯得有些匪夷所思。平行軸部分為一根輸入軸，一根輸出軸，各齒比的組合方式與MT沒有太大差異。而接下來就是這個變速器的重點：電液控制的多片離合器，替代了MT上的撥叉和套筒。

　　 這就是平行軸AT的特點，多片離合器代替撥叉套筒的方式，在原始階段就將結(jié)合方式變得軟化一些。因為MT變速器中，擋位是通過擋桿控制撥叉來選擇套筒及套筒位置，與相應(yīng)擋位的常嚙合齒輪結(jié)合，從而生成某個擋位，每個擋位下，都有一個相應(yīng)的套筒（撥叉）位置。這樣的話，動力的銜接是突然一下沒有緩沖（套筒上的齒一下就結(jié)合，緩沖全憑離合器半聯(lián)動，更極端的例子便是賽車上序列變速器以及摩托車變速器上的“狗牙”，“哐”的一下便完成換擋）。而本田平行軸AT上雖然常嚙合齒輪與MT一樣，但多片離合器的控制方式，顯然要比套筒（撥叉）控制迅速，而且也更加平順。而且更重要的是，前端液力變矩器的加入，更讓本田平行軸AT的換擋節(jié)奏更加平順，與常規(guī)AT幾乎沒有差異。