新能源suv汽車哪個(gè)牌子好

日前，有消息稱長城汽車或推出全新高端電動(dòng)車品牌。該項(xiàng)目內(nèi)部代號(hào)為SL項(xiàng)目，主打高端智能新能源，直接對(duì)標(biāo)蔚來、理想等。

現(xiàn)階段，在長城汽車的四大品牌體系里，僅有歐拉品牌是主打純電動(dòng)車型的專屬品牌，包括歐拉iQ、黑貓、白貓以及最新上市的好貓四款在售車型鍵頌。相對(duì)其它國產(chǎn)新能源汽車品牌來說，歐拉從一開始就有著明確的產(chǎn)品亮點(diǎn)，擁有小巧的車身和純電動(dòng)車的身份。在銷量層面，歐拉品牌在2020年11月銷量為11592輛，同比增長415%，環(huán)比增長45%。

而與寶馬集團(tuán)合資的光束汽車，目前生產(chǎn)基地還處于建設(shè)之中。產(chǎn)品規(guī)劃上，暫無明確信息。

雖然魏建軍曾在2016年的長城汽車股東大會(huì)上明確表態(tài)，“長城做電動(dòng)汽車是為了應(yīng)游戚對(duì)國家油耗限值，電動(dòng)汽車能否節(jié)能減排還需要時(shí)間驗(yàn)證，而各地補(bǔ)貼出現(xiàn)的地方保護(hù)現(xiàn)狀，并不是上電動(dòng)汽車的好時(shí)候。”但目前的情形是，長城汽車一直在做關(guān)于新能源的技術(shù)儲(chǔ)備。在近日，長城汽車旗下動(dòng)力電池公司蜂巢能源在近日的電池日上宣布，無鈷電池接受客戶預(yù)定，預(yù)計(jì)2021年6月正式量產(chǎn)。

再例如最新上市的歐拉好貓車型，稿磨鄭其基于檸檬平臺(tái)+咖啡智能打造而來，“檸檬”平臺(tái)是一個(gè)多種能源兼顧的模塊化技術(shù)平臺(tái)，“咖啡智能”是長城汽車整車智能化品牌。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

1、途銳PHEV

首先從擺在C位上的途銳PHEV開始說起，途銳是大眾汽車品牌SUV的開山之作，定位為中大型SUV，于2002年大眾與保時(shí)捷共同開發(fā)而來的SUV平臺(tái)，已經(jīng)更迭至第三代產(chǎn)品。途銳車身尺寸為：4878/1984/1686mm，軸距為2899mm。

途銳有兩種動(dòng)力可選，分別是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可提供245馬力，最大扭矩370N·m，匹配七速雙離合變速箱，而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則能提供340馬力，450N·m，使用8AT變速箱。

2、途昂

接下來則是合資車型，由上海大眾生產(chǎn)的途昂，定位也是中大型SUV，車輛造型風(fēng)格沉穩(wěn)大氣，使用7座布局，長寬高分別為：5039/1989/1773mm，軸距為2980mm。

采用2.0T高、低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5T的V6三種動(dòng)力總成。2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩320N·m，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350N·m。如果你是個(gè)動(dòng)力控，還有2.5T V6版本可選，最大功率299馬力，峰值扭矩高達(dá)500N·m。

3、途昂X

途昂X則與途昂同源而出，為了迎合年輕潮流的審美，采用溜背轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)格，帶來更為年輕的動(dòng)感。定位為中大型SUV跨界車型，并且使用五座布局，平均座位空間更為充裕。

保留了途昂寬大水平的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋設(shè)計(jì)，凸顯力量感，使用精致的鍍鉻裝飾條。車身長寬高為：4905/1989/1719mm，軸距為2980mm。在發(fā)動(dòng)機(jī)配置上與途昂相同，不再贅述。

4、探岳

探岳則是由一汽-大眾生產(chǎn)的中型SUV車型，中型SUV的競(jìng)爭一直非常激烈，各個(gè)廠家都在推出自己的車型，可謂“兵家必爭之地”。探岳則使用比較大氣時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，受眾年齡區(qū)間更為廣泛。

車身長寬高尺寸為4589/1860/1660mm，軸距2731mm，探岳使用1.4T+2.0T高低功率三種動(dòng)力總成，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩250N·m，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)則是186馬力，最大扭矩320N·m，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)則來到了220馬力以及350N·m。

5、探岳X

既然有探岳，自然有探岳X。探岳X可以理解為“漂亮”版本的探岳，是迎合當(dāng)下潮流的審美的車型，定位為中型SUV跨界車。與探岳的不同點(diǎn)主要集中于尾部設(shè)計(jì)上，采用了轎跑式車身，讓側(cè)面流線視覺觀感更為修長，層次感十足。

帕薩特混動(dòng)具有純電模式、混動(dòng)模式、GTE模式、電量保持模式以及充電模式。簡單而言，GTE模式具有絕對(duì)高度的駕駛樂趣，而其他模式則是將節(jié)能性發(fā)揮到最強(qiáng)。

1、純電模式

利用電力帶動(dòng)車輛，除了起步扭矩強(qiáng)大，還能脊豎昌實(shí)現(xiàn)0油耗、0排放通勤（最大續(xù)航里程63km），且車內(nèi)感受靜謐，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)聲響。在市區(qū)工況下，幾乎不需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，且電動(dòng)機(jī)只要一啟動(dòng)就能輸出最大扭矩。

2、混動(dòng)模式

在此模式下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)分配電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，兩者共同輸出動(dòng)力，提供更好的動(dòng)力感受。如果你不知道要切換到什么模式，使用混動(dòng)模式是最好的選擇。

3、GTE模式

綜合動(dòng)力155kW/400Nm全開，0-100km/h加速僅需7.7s。和混動(dòng)模式不同的是，在此模式下電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱邏輯、油門響應(yīng)都處在一個(gè)非常“戰(zhàn)斗”的狀態(tài)，性能表現(xiàn)超越搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型。

4、電量保持模式

在非擁堵路段（高速公路）用發(fā)動(dòng)櫻扒機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛相對(duì)經(jīng)濟(jì)，能發(fā)揮汽油機(jī)的優(yōu)勢(shì)節(jié)省燃料。如果接下來將會(huì)遇上擁堵路況，可以先使用此模式為接下來的路況節(jié)省電能。

5、充電模式

在此模式下，系纖饑統(tǒng)會(huì)最大限度地為電池充電，除了使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能替電池充電，“滑行能量回收”的功能也會(huì)啟動(dòng)，替電池充電，為可能會(huì)遇到的擁堵路況做準(zhǔn)備。在滑行時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變成發(fā)電機(jī)，發(fā)電產(chǎn)生的拖拽力正好降低下坡時(shí)的車速。

大通EV80新能源車型采用永磁同步電機(jī)，電池采用國軒高科的磷酸鐵鋰電池。上汽大通MAXUS V80新能源的電池類型和容量也有很大的關(guān)系，因?yàn)槊糠N類型的動(dòng)力電池材料不同，能量密度也就不同，上汽大通MAXUS V80新能源電池能量密度越大，存儲(chǔ)的電量就越多、越不容易流失，續(xù)航也會(huì)更持久。

內(nèi)飾方面，整體造型采用了對(duì)稱設(shè)計(jì)，其中儀表盤被放置在中控臺(tái)中間的位置，下方按鍵呈飛翼式排布，灰色配色的搭配亮面材質(zhì)，有效提升了內(nèi)飾的精致感。

織物座椅寬大舒適有彈性，椅背能較好貼合腰部，再加上空間十分寬敞，乘坐起來更加愜意不會(huì)勞累，就算是高個(gè)子也能輕易地葛優(yōu)躺。值得一說的是，EV80出廠便在駕駛室底鋪設(shè)了磨砂材質(zhì)的膠墊，不僅防滑還耐磨。

無論是尺寸空間還是車輛載重，而上汽大通EV80是一款特色鮮明的車型，其整體表現(xiàn)在同級(jí)別車型中位居中上游，尤其是安全性方面表現(xiàn)非常突出，是一款以品質(zhì)見長的車型。