活著作品簡介

正規(guī)四川麻將記番規(guī)則如下，是按每番次方疊加的，如2番就是2的1次方倍，3番就是2的2次方倍，如果基本錢是5塊，那么平胡1番就是5塊，2番10，3番20，4番40，5番80，6番160（這樣的話有點大，可根據(jù)實際情況適當更改），然后對方放的明杠按兩倍計算10塊，明刻再補的明杠是1倍計算5塊乘以三家，暗杠是2倍10塊乘以三家，一些規(guī)則里一個杠是可以在結(jié)算時加一番的，這一點也可以根據(jù)實際情況考慮。

基本番: (注意以下番型均不重復計算，只按最大番算。)
一番（x1）：
平胡（基本胡），一番，四坎牌加一對將。如2344****筒3457****條。

兩番（x2）：
對對胡（大對子）， 玩家手牌除了一對對牌以外，剩下的都是三張一對的，一共四對。如1112****4萬33399筒。

三番（x4）：
清一色，玩家胡牌的手牌全部都是一門花色。如1133****4569****條。

帶幺九，玩家手牌中，全部是用1的連牌或者9的連牌組成的牌。如1112****3萬78999筒。

七對，玩家的手牌全部是兩張一對的，沒有碰過和杠過，如2244****99萬1199筒。

四番（x8）
清對，四番，玩家手上的牌是清一色的對對胡。如9988****2211****筒。

將對，玩家手上的牌是帶二、五、八的對對胡。如2225****8條88855萬。

五番（x16）
龍七對，玩家手牌為暗七對牌型，沒有碰過或者杠過，并且有四張牌是一樣的，叫龍七對。不再計七對，同時減1根。如
1122****筒5577****萬

清七對，玩家手上的牌是清一色的七對。如1133****7788****條。

清幺九，清一色的幺九，如1112****8889****銅。

六番（x32）
天胡，打牌的過程中，莊家在第一次模完牌后，就胡牌，叫天胡。

地胡，在打牌過程中，非莊家在第一次摸完牌后就可以下叫，第一輪摸牌后就胡牌，叫地胡。

青龍七對，玩家手牌是清一色的龍七對，叫清龍七對，如1122****5577****萬。算番時減 1根。

另加番：

杠上花，1番，杠后自模胡牌（杠了之后補牌而胡） 。

杠上炮，1番，玩家在杠牌時，先杠一張牌，再打掉一張牌，而打出的這張牌正好時其他玩家胡牌所需要的叫牌時，這種情況叫杠上炮。即玩家杠了后補牌，打出，然后給其他玩家胡了。

根，1番，四張同樣的牌不作杠算1根，胡牌時1根加1番。

暗鋼生產(chǎn)詳細步驟：

　　1、進入2圖用神秘熔爐將鐵做成鋼。

　　2、上走6步，向左一步有個魔法泉，這里玩家們可以進行占領(lǐng)。

　　3、占領(lǐng)之后的回到主城用神秘熔爐將鋼冶煉成暗鋼。

網(wǎng)絡(luò)人知道嗎？？你運行了網(wǎng)絡(luò)人了嗎？？

一種是后膛開口，如82無，缺點是有30多米長的后噴火焰，后方60°內(nèi)不得有人馬和墻壁。否則氣流會返回殺傷自己。
第二種是向后排出與炮彈重量相仿的平衡物，如玻璃纖維，鉛塊等。
還有封閉式炮膛的，很少見。有一種發(fā)射登山鉤的裝備，類似迫擊炮，氣體被封閉在炮膛內(nèi)，無焰、無聲。

現(xiàn)在有了，奧迪英菲保時捷在一起，十里牌立交橋那里。

師奶呀。
還是叫師奶奶，感覺好一點。
直接叫奶奶不是更親近一點嗎？

本田賓智1.5L發(fā)動機車型 輪胎 (常規(guī)尺寸)215/60R1695H，車輪尺寸(常規(guī)尺寸)16x7J，胎壓kPa(kgf/cm2)請參考駕駛員車門貼標；

智能1.8L發(fā)動機型號(常規(guī)尺寸)215/60R1695H或215/55R1794V，車輪尺寸(常規(guī)尺寸)16x7J或17x7J，胎壓kPa(kgf/cm2)前:220kPa(2.2kgfcm2，32psi)后:210 kPa(2.1 FCM 2)

2015款賓智采用優(yōu)客馬浩品牌輪胎，規(guī)格215/55/R17，負荷系數(shù)94，速度等級v，保持合適的胎壓，在合適的壓力下行駛50公里，相比較低的50kpa(0.5kgf/cm2)，節(jié)省汽油150ml。

對于使用6年以上的輪胎，即使很少使用或從未使用過或沒有明顯損壞，也必須由合格的技術(shù)人員進行檢查?；蛘咴跈z查或更換輪胎時:

●不要混用不同品牌、型號或花紋的輪胎。同時，不要混用外胎磨損明顯不同的輪胎。

●請不要使用我們公司不推薦的輪胎尺寸。

●不要混合不同結(jié)構(gòu)的輪胎(子午線輪胎、帶束層斜交輪胎或斜紋輪胎)。

●夏季、四季、雪地輪胎不要混用。

是指汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力方式，目前有液壓及電動兩種方式。其中電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動機皮帶直接驅(qū)動，而是采用一個電動泵，它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號計算出的最理想狀態(tài)。簡單地說，在低速大轉(zhuǎn)向時，電子控制單元驅(qū)動電子液壓泵以高速運轉(zhuǎn)輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅(qū)動電子液壓泵以較低的速度運轉(zhuǎn)，在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要同時，節(jié)省一部分發(fā)動機功率。是使用較為普遍的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。而電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的英文縮寫叫EPS，它利用電動機產(chǎn)生的動力協(xié)助駕車者進行轉(zhuǎn)向。此類系統(tǒng)一般由扭矩傳感器、電控單元（ECU）、電機、、機械轉(zhuǎn)向器所組成。汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)矩傳感器檢測到轉(zhuǎn)向盤的力矩和轉(zhuǎn)動方向，將這些信號輸送到電控單元，電控單元根據(jù)轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動力矩、轉(zhuǎn)動方向和車輛速度等數(shù)據(jù)向電動機控制器發(fā)出信號指令，使電動機輸出相應大小及方向的轉(zhuǎn)動力矩以產(chǎn)生助動力。