圓周運動的

這是高中的向心力運動！根據(jù)夾角可以求出向心力于重力的比值（等于相信加速度等于重力加速度）而得出向心加速度！然后根據(jù)速度的平方除以半徑等于相信加速度求出半徑了！很簡單的！

質(zhì)點在以某點為圓心半徑為r的圓周上運動時，即其軌跡是圓周的運動叫“圓周運動”。它是一種最常見的曲線運動。例如電動機轉(zhuǎn)子、車輪、皮帶輪等都作圓周運動。圓周運動分為，勻速圓周運動和變速圓周運動（如：豎直平面內(nèi)繩/桿轉(zhuǎn)動小球、豎直平面內(nèi)的圓錐擺運動）。在圓周運動中，最常見和最簡單的是勻速圓周運動（因為速度是矢量，所以勻速圓周運動實際上是指勻速率圓周運動）。
在物理學(xué)中，圓周運動（circular motion）是在圓圈上轉(zhuǎn)圈：一個圓形路徑或軌跡。當考慮一件物體的圓周運動時，物體的體積大小會被忽略，并看成一質(zhì)點（在空氣動力學(xué)上除外）。 　　圓周運動的例子有：一個人造衛(wèi)星跟隨其軌跡轉(zhuǎn)動、用繩子連接著一塊石頭并打圈揮動、一架賽車在賽道上轉(zhuǎn)彎、一粒電子垂直地進入一個平均磁場、一個齒輪在機器中的轉(zhuǎn)動、皮帶傳動裝置、火車的車輪及拐彎處軌道。 　　圓周運動以向心力（centripetal force）提供運動物體所需的加速度。這向心力把運動物體拉向圓形軌跡的中心點。若果沒有向心力，物體會跟隨牛頓第一定律慣性地進行直線運動。即使物體速率不變，圓周運動是變加速運動，物體的速度方向在不停地改變。[1]
編輯本段生活中的圓周運動
　　火車過彎道：實際做圓周運動，具有向心加速度。 　　汽車過拱形橋：也可看作圓周運動，橋?qū)嚨闹С至镕=G-（m*v^2）/R，又因為汽車對橋的壓力和橋?qū)ζ嚨闹С至κ且粚ψ饔昧头醋饔昧Γ笮∠嗟?，所以壓力大小也?F=G-（m*v^2）/R。 　　汽車過凹形橋：也可看作圓周運動，橋?qū)嚨闹С至镕=G+（m*v^2）/R，又因為汽車對橋的壓力和橋?qū)ζ嚨闹С至κ且粚ψ饔昧头醋饔昧?，大小相等，所以壓力大小也?F=G+（m*v^2）/R. 　　航天器中的失重現(xiàn)象：有人把航天器失重的原因說成是它離地球太遠，從而擺脫了地球引力，這是錯誤的。正是由于地球引力的存在，才使航天器連同其他的乘員有可能做環(huán)繞地球的圓周運動。這里的分析僅僅針對圓軌道而言。其實任何關(guān)閉了發(fā)動機，又不受阻力的飛行器的內(nèi)部，都是一個完全失重的環(huán)境。例如向空中任何方向拋出的容器，其中的所有物體都處于失重狀態(tài)。 　　離心運動:做圓周運動的物體，由于慣性，總有沿著切線方向飛去的傾向。但他沒有飛去，這是因為向心力在拉著它，使它與圓心的距離保持不變。一旦向心力突然消失，物體就沿切線方向飛去。除了向心力突然消失這種情況，在合力不足以提供所需的向心力時，物體雖然不會沿切線飛去，也會逐漸遠離圓心

你好,很高興為你解答
所謂的勻速圓周運動是指的是速率一直不變,是標量,我們知道F=ma 提供向心力F=mv2/r
加速度a不變,所以v不變.V的方向總是指向圓心.也就是單位時間掃過的面積相等或者說走過的圓弧相等.
變速圓周運動就是指的a不恒定
希望我的回答對你有幫助
不懂的請Hi我

分四種。勻速圓周運動和變速圓周運動;變速圓周運動又分勻變速，變加速和變減速

嗯，是這樣的

質(zhì)點在以某點為圓心半徑為r的圓周上運動時，即其軌跡是圓周的運動叫“圓周運動”。它是一種最常見的曲線運動。例如電動機轉(zhuǎn)子、車輪、皮帶輪等都作圓周運動。在圓周運動中，最常見和最簡單的是勻速圓周運動。
勻速圓周運動的特點：軌跡是圓，角速度，周期
，線速度的大小和向心加速度的大小不變。
線速度定義：質(zhì)點運動通過的弧長S與所用的時間t的比值。
線速度的物理意義：描述質(zhì)點沿圓周運動的快慢，是矢量。
角速度的定義:半徑在一定時間內(nèi)轉(zhuǎn)過的角度與所用時間的比值.
周期的定義:作勻速圓周運動的物體,轉(zhuǎn)過一周所用的時間.
圓周運動
任何物體在作圓周運動時需要一個向心力，因為它在不斷改變速度。對象的速度大小不變，但方向一直在改變。只有合適大小的向心力才能維持物體在圓軌道上運動。這個加速度（速度是一個矢量，改變方向的同時可以不改變大小）是由向心力提供的，如果不具備這一條件，物體將脫離圓軌道。
物體在作圓周運動時速度的方向相切于圓周路徑。力的方向一直指向圓心，即此來改變速度的方向。
現(xiàn)在，向心力任何使物體不脫離軌道。一個很好的例子是重力。
地面重力給人造衛(wèi)星必要的力使其在沿軌道運動。
現(xiàn)在回到物理學(xué)上來。向心力與物體速度的平方及它的質(zhì)量和半徑倒數(shù)成正比：
F
=
(mv^2)/r,F=mw^2r(w是角速度)
所以如果我們知道了力大小，質(zhì)量，半徑，我們可以算出對象旋轉(zhuǎn)速度。
如果我們知道了速度，質(zhì)量，半徑，我們可以算出力大小。符號記為如下：
F
=
ma
Yes,
Force
=
Mass
multiplied
by
Acceleration.
So:是的，速度=質(zhì)量乘以加速度
a
=
(v^2)/r
質(zhì)量符號去除—用
F和
ma
取代.
你不用知道物體的質(zhì)量，不是嗎?

甲乙兩車同面同耐祥肢向同速行駛,一宴盯車相對于另一車沒有空間位置的移動,而圓周上一點昌世相對于圓心有空間上的位置改變.所以是運動的.
從另一個角度講,甲乙兩車以地面為參照物都是運動的,但甲乙運動狀態(tài)相同.但圓周上的一點和圓心相對地面為參照物時,分別是運動的和靜止的,所以二者不可能相對靜止.

質(zhì)點在以某點為圓心半徑為r的圓周上運動時，即其軌跡是圓周的運動叫“圓周運動”。它是一種最常見的曲線運動。例如電動機轉(zhuǎn)子、車輪、皮帶輪等都作圓周運動。圓周運動分為，勻速圓周運動和變速圓周運動（如：豎直平面內(nèi)繩/桿轉(zhuǎn)動小球、豎直平面內(nèi)的圓錐擺運動）。在圓周運動中，最常見和最簡單的是勻速圓周運動（因為速度是矢量，所以勻速圓周運動實際上是指勻速率圓周運動）。

在最頂端時如果以過山車為參照系，可以認為是向上的離心力大于向下的重力和軌道的支持力，因此不會掉下來。但對于物理初學(xué)者，“離心力”這個概念常常被混淆，因為“離心力”以圓周運動的物體作參照系而言的，是一種“慣性力”，而對于我們通常思維是以相對靜止的大地作為參照系，因此這個“慣性力”也就不復(fù)存在，也就是提問者所說的“沒有向上的力”。
然而，過山車雖相對大地沒有向上的力，而對大地卻有向下的加速度，而且由于其運動很快，這時向下的加速度分量要大于過山車的重力加速度，因此還要靠軌道向下的壓力來提供額外的向心力

物體在縱面做圓周運動，我覺得只需要對兩個個點進行分析就能夠了解
條件：物體在縱面做順時針勻速圓周運動，不考慮空氣阻力和繩子產(chǎn)生的摩擦力、形變等因素。
1、當物體在最低點時，此時物體受到a、重力（豎直向下）；b、向心力即繩子的牽引力（垂直于物體瞬時速度方向向上）
2、當物體在最高點時，此時物體受到a、重力（豎直向下）；b、向心力即繩子的牽引力（垂直于物體瞬時速度豎直向下） 此時重力承擔了一部分，甚至全部的向心力，繩子在理想條件下可以不對物體產(chǎn)生里，
理解向心力其實就是理解力的方向問題，向心力由于一直垂直于物體運動方向，所以不對物體做工，但是每時每刻都在改變物體的運動方向，勻速圓周運動是一種速率（標量）不變，速度（矢量）的方向一直發(fā)生變化的 變加速運動。
向心力公式是F=(mv^2)/r和F=mrw^2，對此我們可以知道，向心力的大小和物體線速度或角速度的平方成正比和物體的質(zhì)量成正比。

推導(dǎo)變形公式：|F|=m|a|=mrω^2=(mV^2)/r=mvω=(mr4π^2)/T^2=mr4π^2f^2