寶寶學(xué)英語的方法

MT6763T，也就是一般說的P23……基本上算是廢物處理器了，性能不如驍龍625先不說，游戲性能也是一塌糊涂。無法完全流暢運行市面上大部分大型手游。

MT6763有兩款，分別是MT6763和MT6763T（P23），前者性能低一些，后者則性能高一點。MT6763采用八核心最高2GHz A53架構(gòu)，集成Mali-G71 MP2 700MHz GPU，性能相當(dāng)于驍龍625的水平，P23（MT6763T）采用八核心最高2.5GHz A53架構(gòu)，集成Mali G71 MP2 770MHz GPU，相當(dāng)于驍龍626到驍龍630之間的水平。

801是驍龍的，就性能來說的話，他確實比驍龍要強不少，但是在穩(wěn)定性等發(fā)面就不好說了，畢竟801曾是驍龍的旗艦，而且在穩(wěn)定性方面驍龍一直都做得比聯(lián)發(fā)科好，還有提示一下，處理器不是核心越多越好，比如6S的處理器就是雙核的，如果不是嚴重的追求性能的話，個人覺得驍龍801比聯(lián)發(fā)科10核好。

NC750X 屬于休旅車，有兩個版本，一種是傳統(tǒng)換擋模式的MT版本，一種是雙離合換擋模式的DCT版本。

動力系統(tǒng)采用本田的水冷并列雙缸八氣門發(fā)動機，排量為745CC，最大功率為40.3KW/6250轉(zhuǎn)，最大扭矩為68NM/4750轉(zhuǎn)，缸徑*行程為77.0*80.0（mm），壓縮比為10.7:1，這款發(fā)動機也是NC750S，NC750D（以停產(chǎn)），NC750X和X-ADV750共用的一款機器，電噴系統(tǒng)是本田的PGM-Fi系統(tǒng)。從數(shù)據(jù)上看，這款發(fā)動機動力特性偏向中低轉(zhuǎn)速的輸出，低扭強勁，最大扭矩僅僅4750轉(zhuǎn)時即可輸出，加速力道有力，并且動力特性對新手非常友好，發(fā)動機的震動也控制得相當(dāng)好，噪音低。

油耗根據(jù)官方宣稱，以90KM/H的速度勻速行駛的理想條件下，油耗為2.63L/100KM，綜合油耗為3.13L/100KM，這是MT車型的版本油耗。

DCT版本的90KM/H勻速巡航油耗為3.07L/100KM，綜合百公里油耗為3.64L/100KM。

不過這個數(shù)據(jù)是在理想條件下的油耗，現(xiàn)實情況下很難達到這個油耗標(biāo)準，根據(jù)驃騎府采集眾多車友的實際使用油耗數(shù)據(jù)來看，基本上都達到了百公里3.5升到4.0升之間的水平，這個數(shù)據(jù)就很驚人了，要知道這可是個750CC排量的雙缸發(fā)動機！佩服！難怪都說本田大法好！呵呵。再配合14.1升的油箱容量，擁有低于350KM的續(xù)航里程。

好了，就評論到這里，

觀測線的類型 由于各個基牙傾斜的方向和程度不同，畫出的觀測線也不同。觀測線有三種類型。

一型觀測線：為基牙向缺隙相反方向傾斜時所畫出的觀測線。此線在基牙的近缺隙側(cè)距he遠，遠缺隙測距he面近，即缺隙側(cè)的倒凹區(qū)小，而遠缺隙側(cè)的倒凹區(qū)大。

二型觀測線：為基牙向缺隙方向傾斜時所畫出的觀測線。此線在近缺隙側(cè)距he面近，而遠缺隙側(cè)距he面遠，說明近缺隙側(cè)的倒凹大，遠缺隙側(cè)的倒凹小。

三型觀測線：基牙的遠、近缺隙側(cè)均有明顯的倒凹或基牙向頰舌側(cè)傾斜時所形成的觀測線，觀測線在近缺隙側(cè)和遠缺隙側(cè)距he面都近，倒凹區(qū)都較大，非倒凹區(qū)小。

理想L7，既可燒油也可用電。

理想L7的外觀設(shè)計和理想L9非常相似，這應(yīng)該是理想汽車最新的家族式設(shè)計語言，整車給人一種時尚大氣的視覺感受，整車符合國內(nèi)消費者的主流審美。如果說理想L7的外觀像理想L9，那么這款車的內(nèi)飾可以說是完全照搬了理想L9的設(shè)計，車內(nèi)配備了表示度極高的中控屏。

車內(nèi)的科技感非常濃郁。理想L7是一款主打家用的車，不過受到尺寸的影響，車輛只推出了5座版本。動力方面，理想L7搭載1.5T發(fā)動機＋電機，車輛的最大功率達330千瓦。續(xù)航方面，理想L7在滿油滿電情況下綜合續(xù)航里程超過1000公里，整車的實用性表現(xiàn)還是很出色的。

油電混合優(yōu)缺點：

優(yōu)點：

1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習(xí)慣。政府和企業(yè)推廣這種產(chǎn)品也無須投資新建充電裝置或加氣站。

2、燃油經(jīng)濟性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動力汽車的發(fā)動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，可關(guān)停內(nèi)燃機，由電池單獨驅(qū)動，實現(xiàn)零排放。

3、動力性優(yōu)于同排量的單純內(nèi)燃機汽車，特別是在起步加速時，電動機可以有效地彌補內(nèi)燃機低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的弱點。

4、減少車內(nèi)的機械噪音、低速或怠速時采用電動機工作。

缺點：

1、技術(shù)不成熟，相關(guān)產(chǎn)品定價過高，電動機和內(nèi)燃機兩套動力系統(tǒng)的造價遠比一套動力系統(tǒng)的成本高。

2、長時間高速或勻速行駛不省油。因為混合動力車燃油消耗上的優(yōu)勢主要依靠勢能積蓄電力節(jié)能，換句話說，混合動力車在行駛中越是頻繁制動減速、或頻繁地起步停車就會相對更為節(jié)能。而如果處于長時間勻速行駛，其節(jié)能效果就會相應(yīng)降低。

宣城市所有中學(xué)一覽表

1.

宣城

宣城中學(xué)

宣城市鰲峰中路42號

2420****

2.

宣城市第二中學(xué)

宣涇路49號

2420****

3.

宣城市第六中學(xué)

宣城市狀元北路

2420****

4.

宣城市第七中學(xué)

西頭灣48號

2420****

5.

宣城市第十中學(xué)

宣城市宣州區(qū)雙橋辦事處

2420****

6.

宣城市第十二中學(xué)

宣城市宣州區(qū)

2420****

7.

宣城市第十三中學(xué)

宣城市綠錦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)

2420****

8.

南湖勞教所中學(xué)

南湖勞教所

2420****

9.

郎溪

郎溪縣郎溪中學(xué)

郎溪縣桑園村1號

2421****

10.

郎溪縣第二中學(xué)

郎溪縣建平鎮(zhèn)城東路235號

2421****

11.

廣德

廣德中學(xué)

廣德縣桃州鎮(zhèn)

2422****

12.

廣德縣第二中學(xué)

廣德縣桃州鎮(zhèn)大木橋社區(qū)

2422****

13.

廣德縣第三中學(xué)

廣德縣桃州鎮(zhèn)鳳井社區(qū)

2422****

14.

寧國

寧國中學(xué)

寧城南路19號

2423****

15.

寧國市三津中學(xué)

寧國市鳳行路101號

2423****

16.

涇縣

涇縣中學(xué)

涇縣涇川鎮(zhèn)茂林路1號

2425****

17.

涇縣二中

涇縣涇川鎮(zhèn)環(huán)城東路146號(現(xiàn)為謝園西路)

2425****

18.

旌德

旌德中學(xué)

旌德縣旌陽鎮(zhèn)河?xùn)|南路28號

2426****

19.

旌德第二中學(xué)

旌德縣旌陽鎮(zhèn)西門外4號

2426****

全詩如下：

《江上漁者》范仲淹

江上往來人，但愛鱸魚美。君看一葉舟，出沒風(fēng)波里。

翻譯：

長江上來來往往的人啊，都只知道喜歡鱸魚的鮮美。您看那一葉小小的漁船，忽隱忽現(xiàn)，出沒在旁明滾滾的波濤里。

賞析：

首句說江岸上人來人往，熙熙攘攘，十分熱鬧。自然引出第二句。原來人們往來江上的目的是“但愛鱸魚美”。但愛，即只愛。鱸魚體扁狹，頭大鱗細，味道鮮美。人們擁到江上，是為了先得為快。但是卻無人知道鱸魚捕捉不易，無人體察過捕魚者的艱辛。世人只愛鱸魚的鮮美，卻不憐惜打魚人的辛苦，這是世道之不公平。

于是作者在三四句，構(gòu)擬運沒告了一幅生動的圖畫來反映江上漁民的辛勞。一葉扁舟，出沒在風(fēng)波里，真是“人命危淺，朝不慮夕”。而漁民們要冒這樣的風(fēng)險的原因，詩人卻沒有明說，便戛然而止，而讀者已經(jīng)能夠體會到作者的弦外之音了。這就是:漁民們完全是為生活所迫，鱸魚之美是靠漁民之苦換來的，這種言盡意不盡的手法，使詩歌含蓄雋永，耐人回味。

詩中飽含了詩人對那些駕著一葉扁舟出沒于滔滔風(fēng)浪中的漁民的關(guān)切與同情之心，也表達了詩人對“只愛鱸魚美”的江上人規(guī)勸之意。在江上和舟中兩種環(huán)境、“來往”和“出沒”兩種動態(tài)、吃魚人和捕魚人兩種生活的察羨強烈對比中，顯示出了詩人的意旨所在。