網(wǎng)紅小學(xué)生英語歌曲

加爾福特
加爾福特 GALFORD 正義的美國忍者
武器名： 正義之刃
修羅
*電光鏢 ↓↘→+斬
*影分身 →←↙↓↘→+A或B
*反擊斬殺 →↘↓↙←+AC或BD
*反擊空襲 被擊中后A+C或B+D
*忍犬沖刺 ↓↙← +A
*機(jī)槍忍犬 ↓↙← +B
*空襲忍犬 ↓↙← +C
*強(qiáng)擊忍犬 ↓↙← +D
★超級(jí)雙重狙擊 ← →↘ ↓+AB
============
呃 按鍵:
硬要玩狗男的話..
ADWS: 左右上下, 不解釋了
攻擊鍵: 習(xí)慣一字形鍵位的可以YUIO分別是ABCD, HJKL分別設(shè)個(gè)AB, BC, CD, ABC, 其實(shí)隨便找鍵, BCD(一閃)也設(shè)一下, AC和BD的反擊斬殺也設(shè)一個(gè)
如果用小鍵盤有信心, 最方便不過了:
A=1
B=2
C=3
D=4
AB=5
BC=6
CD=0
ABC=小數(shù)點(diǎn)
AC(反擊斬殺前面出)=7
BD(同上, 后面出) =8
BCD=9
開始鍵=Pagedown/下翻頁 這樣方便自殺, 可以前沖自殺玩
投幣鍵也設(shè)近一點(diǎn), 比如PAGE UP/上翻頁, 可以投幣調(diào)戲?qū)κ?

四代出招不必求快, 取消幀數(shù)一般還是比較多的,
比如影分身, 前后下前, 前和后之間不必求快, 成功率會(huì)高些, 多用鍵盤找感覺吧

interval
英 ['?nt?v(?)l] 美 ['?nt?vl]
n. 間隔；間距；幕間休息

我前段時(shí)間買了筆記本，唉～當(dāng)時(shí)有點(diǎn)窘，就在商場(chǎng)里面辦了個(gè)佰仟分期

張嘉文玩家的加入之后，召喚師峽谷本是和諧的生態(tài)就此打破。這位主玩男槍的主播在吃完屬于自己的經(jīng)濟(jì)、經(jīng)驗(yàn)之后會(huì)選擇霸占隊(duì)友的經(jīng)濟(jì)、經(jīng)驗(yàn)。這樣的做法一度遭到很多玩家的反感和反抗，但是這些并沒有影響張嘉文的行事風(fēng)格?？催^張嘉文直播的朋友都知道，張嘉文對(duì)自己的行為非但沒有愧疚之意反而對(duì)此振振有詞：“我能C我吃了又怎么了？”。 ?要知道，LPL玩家人數(shù)眾多，但像張嘉文這樣喜歡做讓人反感的事情還在直播中大放厥詞的玩家屈指可數(shù)，觀眾們?cè)缇涂此植粷M。最近的直播中張嘉文再次掏出自己的男槍進(jìn)行打野，很顯然這把游戲中的玩家在進(jìn)入到房間的那一刻便失去了游戲的好心情。整局游戲下來，張嘉文臟兵、臟野怪、斷兵線、搶人頭，

初期...出門還是對(duì)線結(jié)束的時(shí)候？
LOA一般有3套打法。除去gank流派的，后期或者肉盾奶媽的loa所有裝備都是基于肉裝。一般出門圓盾3樹枝一組吃喝（也有圓盾換守護(hù)指環(huán)邊路做圣殿的）?？勾蚨已b備屬性不錯(cuò)。之后盡快假腿先鋒（不出先鋒也要有1100頂著血量。除非大優(yōu)勢(shì)情況）；當(dāng)然還有其他方法，比如骨灰盒+戰(zhàn)鼓以及最為劣勢(shì)情況的雙護(hù)腕，反正LOA的職責(zé)是吸收大量傷害所以主要堆積血量、魔抗或者力量屬性。
gank流派的出裝則更加富有攻擊性，出門變化不大。之后直接相位戰(zhàn)鼓骨灰盒（會(huì)盡可能略去先鋒），3級(jí)時(shí)1級(jí)霜之哀傷之后12互點(diǎn)，有大加大，套子套自己+自殘2連擊的爆發(fā)力超高，配合相位戰(zhàn)鼓法球的速度優(yōu)勢(shì)，沖陣gank能力極強(qiáng)。就是劣勢(shì)難翻盤罷了

1，東南得利卡DN6492C8具體油桐明耗
剔除駕駛技術(shù)、路況擁堵等因素，市區(qū)油耗在8.2-11.5L；高速油耗在7.8-9.6L。
剔除駕駛技術(shù)、路況擁堵等因素，市區(qū)油耗在8.2-11.5L；高速油耗在7.8-9.6L。
?
2，東南得利卡油耗多少
這個(gè)要看你怎么跑了。面包車的友好和車速有很大關(guān)系的。一般綜合油耗在12升左右，假如你維持在經(jīng)濟(jì)車速行駛，油耗可以低到9——10升左右。
這個(gè)要看你怎么跑了。面包車的友好和車速有很大關(guān)系的。一般綜合油耗在12升左右，假如你維持罩輪并在經(jīng)濟(jì)物跡車速行駛，油耗可以低到9——10升左右。

近日看到美國東南部數(shù)州發(fā)生颶風(fēng)災(zāi)害，就想：當(dāng)大難臨頭時(shí)，我們?nèi)绾翁由窟@個(gè)問題，我們大多數(shù)人從來就沒有考慮。

9·11幸存者的逃生經(jīng)歷

2001年9月11日，飛機(jī)撞上世貿(mào)中心大廈時(shí)，埃莉亞。澤迪諾聽到了隆隆的爆炸聲，感覺到大樓突然開始向南傾斜，仿佛頃刻間就要倒塌。她的第一反應(yīng)不是逃跑，而是滿腹懷疑。她緊緊抓住桌子，大喊：“究竟發(fā)生什么事情了？”她事后回憶說：“那時(shí)，我期望有人能回應(yīng)我一聲，告訴我，不要擔(dān)心，一切異常只是你的幻覺罷了?！?

幸運(yùn)的是，澤迪諾的一個(gè)同事表現(xiàn)的與眾不同。這個(gè)同事尖叫：“快離開大樓！”將近4年過去了，澤迪諾還經(jīng)常想起同事的指令。澤迪諾說：“如果當(dāng)時(shí)那個(gè)人什么也沒說，我會(huì)怎么做呢？”

盡管當(dāng)時(shí)聽到了同事的叫喊，澤迪諾并沒有立即撤離，她拿了自己喜歡的一本書，然后四處尋找，看有沒有其他能帶走的東西。她的精神狀態(tài)一直是恍恍惚惚的。當(dāng)她最后決定撤離時(shí)，居然花了1個(gè)多小時(shí)。

科學(xué)家對(duì)911事件中的900個(gè)幸存者進(jìn)行了調(diào)查研究。結(jié)果顯示，有些人在第一時(shí)間逃離了災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)，而更多的人犯了一個(gè)致命的錯(cuò)誤--------留在原地不動(dòng)。最終，每個(gè)人都看到了滾滾濃煙，聞到了飛機(jī)的燃油味，聽到了撤離的命令?？墒?，這時(shí)有很多人還在給家人打電話；大約有1000人不緊不慢地關(guān)閉他們的電腦。

在危險(xiǎn)中，大多數(shù)人都變得不可思議地溫順，對(duì)待他人比平時(shí)更友好了。在撤離中，人們成群結(jié)隊(duì)緩緩移動(dòng)，像做噩夢(mèng)時(shí)夢(mèng)游一樣。統(tǒng)計(jì)顯示，逃生的15410人每下一層樓平均要花1分鐘——是預(yù)計(jì)的2倍多。如果襲擊發(fā)生的再晚一些，大樓的人流將達(dá)到一天中的最高，32000人。如果以這種速度疏散，則需要長達(dá)4小時(shí)，死亡人數(shù)將超過14000人。

危險(xiǎn)親臨時(shí)，我們的本能可能性毀滅自己

遭遇災(zāi)難時(shí)人們常有3種反應(yīng)。10%到15%的人能保持冷靜，迅速有效地采取行動(dòng)。15%的人完全失常，哭泣、尖叫或者做出其他妨礙撤離的行動(dòng)。絕大多數(shù)人卻目瞪口呆，不知所措。

1977年3月27日，在西班牙的特內(nèi)費(fèi)機(jī)場(chǎng)，一架泛美航空公司的客機(jī)和一架荷蘭航空公司的飛機(jī)相撞。荷蘭航空公司上的 所有人全部當(dāng)場(chǎng)喪身，而泛美航空公司客機(jī)上的不少乘客成功逃生了。

當(dāng)時(shí)，亨克夫婦和朋友在泛美航空公司的客機(jī)上。碰撞發(fā)生后，弗洛莉·亨克不能說話也不能動(dòng)，腦子里幾乎一片空白。但是，她的丈夫保羅·亨克迅速反應(yīng)過來，他命令妻子立即下了飛機(jī)。弗羅莉回憶說：“我就像一具僵尸一樣跟著他穿過濃煙。”

就在弗羅莉從飛機(jī)上跳出去以前，她回過頭去看了看她的朋友羅琳·拉森。

拉森坐在那里，兩眼呆滯地看著前方，嘴巴微微張開，雙手放在大腿上。和其他遇難者一樣，她不是死于撞機(jī)，而是死于隨后的大火。

飛機(jī)上的疏散速度比高樓上的快些。即使只有一半的出口可以使用，乘客在90秒鐘內(nèi)也可以撤離。研究顯示，在大火吞噬飛機(jī)前，泛美航空公司客機(jī)上的乘客至少有60秒的時(shí)間可以撤離。但是，396人中卻有326人死亡。包括荷蘭航空公司上的乘客，最后確定這次事故造成583人死亡，是民航史上死亡人數(shù)最多的一次。

動(dòng)物有求生的本性，災(zāi)難來臨時(shí)，人們會(huì)在本能的驅(qū)使下露出動(dòng)物求生的本性。但是，在一次又一次的沉船和墜機(jī)事件中，心理學(xué)家看到了人們根本無動(dòng)于衷的表現(xiàn)。他們甚至可以在實(shí)驗(yàn)室中重現(xiàn)這種現(xiàn)象。研究發(fā)現(xiàn)，在心理壓力下被要求完成不熟悉但很基本的任務(wù)時(shí)，45%的人會(huì)在30秒甚至更長時(shí)間里停止說話和行動(dòng)，只是坐著發(fā)愣。

研究表明，即使是在冷靜鎮(zhèn)定的情況下，大腦仍需要8秒到10秒時(shí)間來處理一條復(fù)雜的新信息。心理壓力越大，處理速度越慢。當(dāng)我們的大腦被很多新信息輪番轟炸時(shí)，反應(yīng)明顯變慢了。由于大多數(shù)人一生都沒有經(jīng)歷過什么災(zāi)難，大腦數(shù)據(jù)庫里沒有類似情況的解決辦法。所以當(dāng)災(zāi)難來臨時(shí)，人們的第一反應(yīng)是保持靜止，就像電腦突然死機(jī)一樣。

這種停滯的行為可能非常適合于某些特定情況。進(jìn)入無意識(shí)癱瘓狀態(tài)的動(dòng)物也許更有可能在食肉動(dòng)物的攻擊中存活下來。因?yàn)樵S多食肉動(dòng)物不吃不掙扎 的獵物，這樣可以避免吃到有病或腐爛的食物。不過，在火災(zāi)或沉船這樣的災(zāi)難中，這種策略卻是致命的。

末雨綢繆，提高應(yīng)對(duì)災(zāi)難的能力

是否可以抑制這種本能呢？專家堅(jiān)信，假如乘客事先就考慮過如何逃生，那么在突然發(fā)生災(zāi)難時(shí)，他們的行動(dòng)也就更為迅速。

就在特內(nèi)費(fèi)空難前幾小時(shí)，在等待飛機(jī)起飛時(shí)，保羅·亨克仔細(xì)研究了飛機(jī)安全措施圖表，尋找最近的緊急出口，并且指給妻子看。他童年經(jīng)歷過一場(chǎng)劇院火災(zāi)，從那以后，他每到一個(gè)新環(huán)境都要先尋找出口。飛機(jī)相撞時(shí)，保羅·亨克的大腦中儲(chǔ)備了需要的信息，可以自動(dòng)做出合理的決策，而其他人的大腦還在空難所帶來的新信息的風(fēng)暴中緩慢思考。

我們沒有接受過訓(xùn)練——哪怕是意識(shí)上的彩排也沒有。紐約世貿(mào)中心有完善的疏散線路，而且911前曾遭受過襲擊。但是，一半以上的生還者表示，以前從未進(jìn)過樓梯間。世貿(mào)中心的工作人員中只有45%的人知道這座大廈有3個(gè)樓梯口，只有一半的人知道通向頂樓的門會(huì)被關(guān)閉。

曼紐爾是世貿(mào)中心第49層的系統(tǒng)管理員。911時(shí)，大樓一停止搖晃，他就從小隔離間跳出來，跑到最近的樓梯間。他離開時(shí)，他的同事 還在收集可以帶走的物品。曼紐爾小時(shí)候在秘魯經(jīng)歷過大地震 ，在洛杉磯又經(jīng)歷過幾次小地震。2004年，曼紐爾在紐約的房子被大火燒為灰燼。也許只有一連串的壞運(yùn)氣才提醒你為災(zāi)難未雨綢繆。

人無遠(yuǎn)慮，必有近憂。天災(zāi)人禍，誰說得準(zhǔn)呢？讓我們大家都平安幸福！

蘇老師和王老師講課幽默風(fēng)趣挺好的，讓我感覺不滿意的是課程延期、更改課表，說好的保過班后期除了考試交報(bào)名費(fèi)不會(huì)再有別的費(fèi)用，結(jié)果反之，尤其是前臺(tái)的服務(wù)態(tài)度，問問題表現(xiàn)的很不耐煩（交完錢后的態(tài)度），尤其負(fù)責(zé)收費(fèi)的那個(gè)阿姨，簡(jiǎn)直啦