中鐵十八局五公司有劉太江

40多年來，該公司先后參加了成昆、襄渝、京原、京通、大秦、神朔、寶中、京九、南昆、漳泉、石長、西康、青藏、蘭武等鐵路干、支線的建設(shè)。在神朔鐵路蛇口峁隧道施工中，他們戰(zhàn)勝黃土、流砂等惡劣地質(zhì)條件，成功地在黃土高原上修建了5804米的鐵路雙線隧道;在青藏鐵路建設(shè)中，他們充分發(fā)揚(yáng)挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，在海拔5000米的雪域高原鑄起了一座豐碑;在蘭武復(fù)線全長20.05公里的"亞洲第一長隧"---烏鞘嶺隧道施工中，他們克服高寒缺氧、地質(zhì)復(fù)雜等重重困難，以勇于戰(zhàn)斗、敢于勝利的"老虎團(tuán)"精神，僅用兩年多時(shí)間(設(shè)計(jì)工期6年半)就圓滿完成了施工任務(wù)，創(chuàng)造了共和國鐵路隧道建設(shè)史上的又一個(gè)奇跡。
同時(shí)，他們還承擔(dān)了引灤入津、引大入秦、天津新開河水廠、天津開發(fā)區(qū)水廠一期及二期工程、石家莊二環(huán)路立交橋、塘沽車站立交橋、天津彩虹大橋、天津金元寶商廈等重點(diǎn)市政工程建設(shè)。在引灤入津工程中，他們以特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的鐵道兵精神屢創(chuàng)佳績，被天津人民贊譽(yù)為"老虎團(tuán)"。他們承建的天津開發(fā)區(qū)彩虹大橋，攻克多項(xiàng)技術(shù)難題，創(chuàng)造了全國十項(xiàng)施工新記錄，成為天津橋梁建筑的一景。
改革開放以來，他們從修建天津外環(huán)線入手，進(jìn)軍高速公路領(lǐng)域，先后承建了唐津高速、京張高速、宣大高速、北京南四環(huán)路、西安繞城高速、京滬線山東化臨高速、鐵四高速、丹本高速、京沈高速、吳子高速等高速公路工程，建設(shè)里程達(dá)100多公里。