高一下的物理，關(guān)于人造衛(wèi)星變軌!!

首先你有一點的明白，那就是只有往斗纖李小軌道到大軌道時，他才會要加速。因為重力的關(guān)系。必須向后噴，才會有向前的速度，即動能。
加速的時候，他是把動能轉(zhuǎn)換為重力勢能，所以他的速度會減小。當(dāng)他到達大軌道時速度就會變小了。
這里的速度減小就是是指它到達大軌道穩(wěn)豎滑定后的速度變小。他最終是速度變小。你所說的加速空遲是過程！明白，我們要說的是最終的狀態(tài)

首先你要搞清楚，發(fā)射速度與保持圓周運動的線速度不是一個概念。你在這把兩個概念混淆了，從橢圓軌中渣道到大圓軌道加速是為了使飛船保持在大圓軌道中，此時的速度不滿足 萬有引力提供向心力的等式 。而待飛船穩(wěn)定后 就可以用萬有引力提供向心力的等式來解決。
你說的“軌道半徑大，速度越好冊小。” 是建立于萬有友培宏引力提供向心力的等式中的。 在軌道變化時，不滿足這個等式。

你這首型里有一個東西你沒有想明白：此畢態(tài)速度非彼速度。
沒錯，半徑越大，速度越慢。但是這是指的運行速度。也就是穩(wěn)定速度。
你說的加速，那個不是最后運行的穩(wěn)定速度，它只是會曾經(jīng)出現(xiàn)，是暫時的。
從橢圓軌道變成大圓軌道，那么軌道高度是在變高，你從低軌道到高軌道，必然要加速使速度變大者數(shù)猜，從而導(dǎo)致所需向心力變得不足以拉住衛(wèi)星，使得衛(wèi)星逐步脫離地心遠去，從而使得軌道變高。
但是在衛(wèi)星軌道變高的過程中，由于萬有引力作負功，它的線速度是在不斷變小的。最后軌道越來越高，速度越來越小，最后在高軌道上，速度變小到它所需的向心力又得到滿足，從而在高軌道以低速度運行。
清楚了沒有，一個是運行所需速度，一個是加速使它暫時速度變高，從而改變軌道，但是最后還是減速到一個相對小的運行速度的。是兩種速度范疇！

為什么加速？
這是因為從低軌道變軌到高軌道時，此時不再做勻速圓周運動了，而是沿一個橢圓圓弧進行運動！
簡單點跟你說，速度大了就會產(chǎn)生離心運動，它要向外走，就必須加速來脫離地球引力束縛！
同理只有速度加到一定速度后物體才可以完全脫離地球引力走向太空！
除了加速離心這種解釋外，還可以用能量的方式來解釋：
雖然在大軌道運動時速度低，但是大軌道運動時含搭物體的重力羨大勢能卻要大于小軌道，而且，大軌道的機械能也要大于小軌道的機械能，
所以要變軌就必須開動推動器來增加機械能！

這樣解釋懂了談派拿吧！

因為要克服萬有引力勢世枝念能，換句話說就是萬有引力做負功，所以要想升高到外層軌道，就必然要消耗搜困能量，所以向后噴產(chǎn)生向前的搭灶動力。