外貿(mào)英語(yǔ)一年級(jí)

不經(jīng)歷風(fēng)雨怎么見(jiàn)彩虹，外貿(mào)人的心酸只有做過(guò)外貿(mào)才知道。世間所有事都是一個(gè)道理，吃得苦中苦，方為人上人。

我是對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)學(xué)生，對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)的英譯為THE UNIVERSITY OF INTERNATIONAL BUSINESS AND ECONOMICS--對(duì)外經(jīng)貿(mào)即對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，包括對(duì)外經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易，經(jīng)濟(jì)即ECONOMICS，貿(mào)易即BUSINESS，也就是說(shuō)貿(mào)易僅僅指商業(yè)(管理學(xué))，經(jīng)貿(mào)包括了經(jīng)濟(jì)研究和商業(yè)往來(lái)也就是所指的經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)兩個(gè)范疇，希望能幫到你

外貿(mào)銷售算不上真正的銷售，類似于跟單/銷售助理/銷售內(nèi)勤，偏文字性工作，不具備市場(chǎng)開(kāi)拓精神，不具備開(kāi)闊的視野，不會(huì)站在行業(yè)高度看待問(wèn)題，做人做事比較僵硬，不會(huì)變通。一般英語(yǔ)專業(yè)出身的人多。

內(nèi)銷銷售專業(yè)性更強(qiáng)，做人做事非常靈活，會(huì)融會(huì)貫通，具備開(kāi)拓精神，有狼性，會(huì)關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和行業(yè)發(fā)展，視野比較開(kāi)闊，格局也大。一般要求專業(yè)對(duì)口。

其實(shí)都差不多，要是非要選一個(gè)，還是學(xué)比較對(duì)口的外貿(mào)英語(yǔ)比較好，因?yàn)樯虅?wù)英語(yǔ)主要是給一些做官方交流用，會(huì)比外貿(mào)英語(yǔ)涉及范圍更廣，學(xué)起來(lái)也相對(duì)較難，不過(guò)，要是不僅僅只是局限于外貿(mào)，那可以學(xué)習(xí)商務(wù)英語(yǔ)。

商務(wù)英語(yǔ)是以適應(yīng)職場(chǎng)生活的語(yǔ)言要求為目的，內(nèi)容涉及到商務(wù)活動(dòng)的方方面面。商務(wù)英語(yǔ)課程不只是簡(jiǎn)單地對(duì)學(xué)員的英文水平、能力的提高，更多地是向?qū)W員傳授一種西方的企業(yè)管理理念、工作心理，甚至是如何和外國(guó)人打交道，如何合作、工作的方式方法，以及生活習(xí)慣等，從某種程度上說(shuō)是包含在文化概念里。
外貿(mào)英語(yǔ)，外貿(mào)為商務(wù)英語(yǔ)范疇，確切的說(shuō)是針對(duì)外貿(mào)行業(yè)的英語(yǔ)。主要包括外貿(mào)英語(yǔ)口語(yǔ)、外貿(mào)英語(yǔ)函電、外貿(mào)單證英語(yǔ)等，學(xué)習(xí)外貿(mào)英語(yǔ)主要目的是為了更好地應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易。

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這是對(duì)進(jìn)口車而言，大貿(mào)是指通過(guò)正規(guī)的外貿(mào)渠道進(jìn)口，報(bào)關(guān)手續(xù)齊備，在全國(guó)各地上牌沒(méi)問(wèn)題。

小貿(mào)是指從其它項(xiàng)目名義進(jìn)口的車輛通過(guò)變通手段來(lái)銷售，或者不正規(guī)渠道進(jìn)來(lái)的車輛，一般也會(huì)有憑證手續(xù)等，在關(guān)系好或管理不嚴(yán)密的地區(qū)也能上牌，在十分嚴(yán)格的地區(qū)上牌就有難度。

1、大貿(mào)

一輛進(jìn)口摩托車，要最終到達(dá)中國(guó)消費(fèi)者手上，首先要過(guò)兩關(guān)：納稅和3C認(rèn)證。所謂大貿(mào)就是汽車廠家針對(duì)中國(guó)批量出口的車，帶有強(qiáng)制CCC標(biāo)志的，由4S(整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey))引進(jìn)中國(guó)大陸的車型。該車通過(guò)正規(guī)海關(guān)進(jìn)口的車輛，而且經(jīng)過(guò)正規(guī)經(jīng)銷商銷售出去并繳納購(gòu)置稅上牌，可以隨時(shí)更名過(guò)戶的車叫大貿(mào)車。

2、小貿(mào)

國(guó)家規(guī)定了一整套的進(jìn)口車落地完稅制度，但是對(duì)于某些符合投資條件的外資企業(yè)，允許以免稅(免除進(jìn)口關(guān)稅，但是增值稅等仍然需要交納)方式購(gòu)買一些進(jìn)口車輛。維修、保修、是否能上牌均自行負(fù)責(zé)，這些車6年內(nèi)不允許交易，不允許轉(zhuǎn)讓，行業(yè)里管這樣的車叫做“小貿(mào)手續(xù)”。

小貿(mào)手續(xù)的進(jìn)口車由于存在價(jià)格優(yōu)勢(shì)，因此部分車商會(huì)買通外資企業(yè)搞到額度，開(kāi)具有關(guān)證明，搞到進(jìn)口車轉(zhuǎn)賣第三方，這樣就可以以低于市場(chǎng)價(jià)格20%-30%的價(jià)格轉(zhuǎn)賣高檔的進(jìn)口車。但是由于不能過(guò)戶，因此一旦該車出現(xiàn)查扣問(wèn)題，或該外資企業(yè)倒閉拍賣，車主都將面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)。

擴(kuò)展資料：

小貿(mào)車享受的服務(wù)有：不享受所生產(chǎn)車輛廠家提供的所有售后服務(wù)、產(chǎn)品升級(jí)等政策，無(wú)完善售后服務(wù)體系。 車輛上牌時(shí)需要個(gè)人前往購(gòu)置稅登記中心登記注冊(cè)，申請(qǐng)臨時(shí)產(chǎn)品目錄， 價(jià)格相比大貿(mào)車便宜，但價(jià)格不透明，完全由經(jīng)銷商個(gè)人定價(jià)，因不是針對(duì)中國(guó)而生產(chǎn)的產(chǎn)品，無(wú)中文使用說(shuō)明、產(chǎn)品本身完全按國(guó)外配置不符合中國(guó)路況(時(shí)速表/英里、汽油/高等級(jí)、電腦信息/英文)。 監(jiān)管期內(nèi)不能過(guò)戶到自己名下，可買正規(guī)保險(xiǎn)。

首先我很贊賞你的商業(yè)眼光，你以后在商業(yè)上會(huì)很有成就。

其次我并不認(rèn)為你所說(shuō)的“很多資源”是利用價(jià)值很高的資源。據(jù)你所說(shuō)，你只是有同學(xué)在國(guó)外，而并不是有客戶資源在國(guó)外。我也有很多朋友、同學(xué)在不同的國(guó)家工作或?qū)W習(xí)，我也曾想過(guò)你考慮的這個(gè)問(wèn)題。但是，1、他們自己有自己的工作、學(xué)習(xí)和生活，不可能專門幫你做這個(gè);2、他們能幫你買多大量的貨?他們?cè)趪?guó)外畢竟也只是打工或者學(xué)習(xí)，也沒(méi)有大量的資金幫你墊付買貨，即使是你先付款給他們?nèi)缓笞屗麄冊(cè)偃ベI貨，這中間的程序和時(shí)間也是挺耗費(fèi)人的;3、國(guó)外的東西運(yùn)回國(guó)內(nèi)得加上一大筆運(yùn)費(fèi)，到你手里的價(jià)格可能就比國(guó)內(nèi)買還貴，或者價(jià)格差不多，這樣豈不是完全沒(méi)有必要?4、他們幫你做這個(gè)，你是不是該給他們一些好處?給多少?給多了，你就沒(méi)錢賺了;給少了，他們不滿意，還影響你們之間的關(guān)系。到底給多少，其實(shí)很難把握的。

還有其他許多問(wèn)題，我就不一一多說(shuō)了。這跟國(guó)際貿(mào)易中兩個(gè)公司做貿(mào)易是完全不一樣的。

不過(guò)你要是能讓他們回國(guó)的時(shí)候幫你帶一些國(guó)外便宜的東西進(jìn)來(lái)，然后在國(guó)內(nèi)賣，這樣多少賺點(diǎn)錢，這倒確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的主意，也是鍛煉你商業(yè)能力的一個(gè)好機(jī)會(huì)。強(qiáng)烈建議你試試。

個(gè)人意見(jiàn)，僅供參考，說(shuō)得不對(duì)的地方請(qǐng)指出，呵呵。

沒(méi)有吧…………如果真有的話，他就是咱們的偶像啊

外貿(mào)具體是怎么做起來(lái)的？我只想用一句歌詞來(lái)回復(fù)你：七分靠打拼三分天注定。
現(xiàn)在外貿(mào)行業(yè)早已經(jīng)過(guò)了一單吃半年的時(shí)期。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)峻，要想把外貿(mào)做起來(lái)，大體有兩種方式。
第一種
你本身已經(jīng)積累了足夠的外貿(mào)客戶資源有充分的國(guó)外客戶資源信息。建立起外貿(mào)公司就不愁找不到客戶正所謂量變產(chǎn)生質(zhì)變。
第二種
你沒(méi)有外貿(mào)客戶資源，正所謂巧婦難為無(wú)米之炊，那么首先最重要的你成立外貿(mào)公司就要開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)外客戶?？梢酝ㄟ^(guò)參加廣交會(huì)上交會(huì)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、以及外駐派辦事處等以上幾種主要方式開(kāi)發(fā)客戶。
可能你做了一陣不一定有起色。也許成功就在下一個(gè)路口，但是功虧一簣的人有太多。

　　可以。
　　小貿(mào)車：是指國(guó)家為鼓勵(lì)投資，對(duì)外商、海外留學(xué)生、華僑或投資額達(dá)一定數(shù)量的三資企業(yè)，每年都有一定的關(guān)稅打折的國(guó)外車入境配額，這樣的車業(yè)內(nèi)稱為“小貿(mào)車”，正常進(jìn)口車則是“大貿(mào)車”。
　　“小貿(mào)車”照比正?！按筚Q(mào)車”能便宜總價(jià)格的百分之十到百分之十五!但是在入關(guān)監(jiān)管一年之內(nèi)只能掛外商或外資企業(yè)所在地的牌照，一年之后才可以正常更名過(guò)戶！
以前很多經(jīng)銷商將“小貿(mào)車”冒充“大貿(mào)車”出售。賺取比正常渠道車更高的利潤(rùn)，但是隨著近幾年來(lái)越來(lái)越多人對(duì)小貿(mào)車的認(rèn)知，也導(dǎo)致了小貿(mào)車市場(chǎng)價(jià)格越來(lái)越透明化， 無(wú)法冒充大貿(mào)車銷售。
也許在很多人的印象里， 小貿(mào)車是黑車， 或是無(wú)法掛牌的“非法車” ，但這種想法絕對(duì)是錯(cuò)誤的！ 小貿(mào)車入關(guān)因?yàn)槭峭ㄟ^(guò)正規(guī)的入關(guān)程序， 包括了含外商護(hù)照復(fù)印件在內(nèi)的所有手續(xù)，所以不存在無(wú)法掛牌的問(wèn)題的！（這個(gè)問(wèn)題，去車管部門調(diào)檔就可以核實(shí)車輛是否有完全的合法手續(xù)。
列舉小貿(mào)車照比正常進(jìn)口車的幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)：
優(yōu)勢(shì)
1.價(jià)格！因?yàn)樵陉P(guān)稅上打折， 所以照比正常渠道的進(jìn)口車要便宜百分之十到百分之十五！
2.同年的中國(guó)自用車和美國(guó)自用車相比，美國(guó)自用車的里程僅僅是中國(guó)自用車的一半！ 拿美國(guó)來(lái)說(shuō)：根據(jù)一組數(shù)據(jù)顯示， 08年， 美國(guó)總?cè)丝谠?億左右， 美國(guó)自用車數(shù)量在2億輛以上。其中排除老人和兒童， 平均下來(lái)每個(gè)家庭都有2輛以上的汽車?。ㄔ趪?guó)外修改里程表屬違法?。?br/>3.車況好！ 國(guó)外汽車的價(jià)格便宜是眾所周知的，08年美國(guó)人均GDP在7.5萬(wàn)美元左右，是中國(guó)人均GDP的25倍左右！所以就導(dǎo)致了外國(guó)人平均3-5年換一輛新車，更有1-2年就更換的。而國(guó)外的路況照比國(guó)內(nèi)來(lái)比較，底盤磨損也更加少一些， 還有國(guó)外的保養(yǎng)技術(shù)也更為先進(jìn)。
4.無(wú)事故車！法律不允許事故車翻新的情況除外，國(guó)外車輛保險(xiǎn)保賠數(shù)目都很高，往往一點(diǎn)小事故的賠償款就夠買輛新車的了。
5.比正常亞洲版車，更多配置！ 專業(yè)一點(diǎn)的車輛愛(ài)好者都知道，全球大部分汽車企業(yè)發(fā)售的汽車都分亞洲版和歐美版，而亞洲版的絕大多數(shù)的廠商因?yàn)閬喼薜母哧P(guān)稅又為了保證利潤(rùn)而減少了不少附帶配置！
6.能買到很多個(gè)性化， 在中國(guó)未發(fā)售的非大眾主流車、限量版車。
劣勢(shì)：
1.一年的監(jiān)管期，期間只能掛外地牌照。一年之后才能更名過(guò)戶。
2.里程表，導(dǎo)航等等是英文（不過(guò)現(xiàn)在很多4S店都可以升級(jí)改版）。