大臉的美妙生活 百家號(hào)

我的奇思妙想就是發(fā)明一種多功能黑板，因?yàn)橛行├蠋煂?xiě)字手軟了，不想寫(xiě)，就把要寫(xiě)的字念出來(lái)，有些同學(xué)寫(xiě)得慢，都念到后面去了還在寫(xiě)前面的，所以我想發(fā)明多功能黑板。
多功能黑板是長(zhǎng)方形的，咋一看沒(méi)什么特別的，但仔細(xì)一看，它全是用鐵做成的，上面有一個(gè)紅色的東西，那就是警報(bào)器。
多功能黑板有兩個(gè)特點(diǎn)。第一個(gè)是老師想寫(xiě)什么字，就對(duì)著黑板說(shuō)出這個(gè)字，黑板上就會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)那個(gè)字；第二個(gè)是如果寫(xiě)字寫(xiě)錯(cuò)了，它會(huì)自動(dòng)糾錯(cuò)，寫(xiě)掉了也會(huì)自動(dòng)加上去。讓我慢慢的給你們介紹。
第一個(gè)特點(diǎn)，老師上課時(shí)如果手軟了，就對(duì)黑板說(shuō)出另外需寫(xiě)的字就可以了。如果要檫黑板，就對(duì)黑板說(shuō)一聲“擦”就自動(dòng)擦掉了。第二個(gè)特點(diǎn)，平時(shí)老師寫(xiě)錯(cuò)字，同學(xué)們就抓緊時(shí)間笑一笑，而現(xiàn)在，老師寫(xiě)錯(cuò)了字，同學(xué)們還沒(méi)看見(jiàn)就已經(jīng)改好了，再也不會(huì)是一片嘲笑聲。
其次，下課時(shí)黑板上會(huì)出現(xiàn)下一節(jié)課將要學(xué)習(xí)的內(nèi)容，是讓同學(xué)們自由預(yù)習(xí)，當(dāng)讓同學(xué)們一起讀時(shí)，你沒(méi)有讀，警報(bào)器就會(huì)響，你可就慘了。不過(guò)，你不用擔(dān)心，當(dāng)警報(bào)器響了，你趕快跟著一起讀，警報(bào)器馬上就會(huì)“啞“，你就會(huì)“有救”了！
這就是我的奇思妙想，媽媽曾告訴我：“你的任務(wù)是學(xué)習(xí)，好好學(xué)習(xí)，天天向上，做生活的有心人，做祖國(guó)的接班人！”我一直把媽媽的話(huà)記在心中，只有努力學(xué)習(xí)，才能學(xué)到過(guò)硬的本領(lǐng)，我的愿望才能實(shí)現(xiàn)。
如果我的愿望真能實(shí)現(xiàn)，我親愛(ài)的老師將不會(huì)在這么辛苦了！
五年級(jí):楊亦恒

吃多了醬油 會(huì)長(zhǎng)黑痣

百慕大幾乎是神秘恐怖的同義詞。多少飛機(jī)、船只到此就永遠(yuǎn)消失了？真有“魔鬼三角”嗎？人們對(duì)此議論紛紛，至今不息……大海是真正的“知情者”嗎？它會(huì)告訴我們什么……

　　

　　神秘的百慕大



　　1945年12月5日下午兩點(diǎn)，美國(guó)空軍第19飛行隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)泰勒上尉和14名飛行員駕駛的5架復(fù)仇式魚(yú)雷轟炸機(jī)從佛羅里達(dá)州的勞德代爾堡機(jī)場(chǎng)起飛，去執(zhí)行一項(xiàng)飛行訓(xùn)練任務(wù)。他們的任務(wù)是飛一個(gè)三角形航程，既定航線(xiàn)是從佛羅里達(dá)半島向東飛越大西洋抵達(dá)巴哈馬群島上空，然后折回勞德代爾堡，全程約300英里，飛機(jī)上攜帶的汽油足夠飛行6個(gè)小時(shí)。在下午4點(diǎn)，基地接到了泰勒發(fā)來(lái)的信號(hào)，說(shuō)飛機(jī)偏離航向，方位儀出了故障。這時(shí)飛機(jī)已到達(dá)了巴哈馬群島的上空，但是并未按原定的向南、向西折回，而是繼續(xù)向北、向東飛行，離開(kāi)大陸越來(lái)越遠(yuǎn)，向大西洋深海飛去?；厥盏降淖詈笠淮瓮ㄓ嵤?點(diǎn)以后。不久，泰勒上尉和14名飛行員以及5架飛機(jī)消失在茫茫大海上。



　　由于第19飛行中隊(duì)的失蹤以及以后發(fā)生的一系列船只、飛機(jī)失蹤事件，人們便把美國(guó)東南沿海的西太平洋上，北起百慕大，延伸到佛羅里達(dá)州南部的邁阿密，然后通過(guò)巴哈馬群島，穿過(guò)波多黎各，到西經(jīng)40度附近的圣胡安，再折回百慕大，形成一個(gè)三角地區(qū)，稱(chēng)為百慕大三角區(qū)或“魔鬼三角”。近幾十年來(lái)，許多關(guān)于百慕大的科幻小說(shuō)的出版給這一地區(qū)涂上了一層厚厚的神秘色彩，也引起了人們對(duì)它的極大興趣。是什么原因造成了飛機(jī)、船只的神秘失蹤？真的存在“魔鬼三角”嗎？對(duì)此人們議論紛紛，至今不息。



　　百慕大又有新說(shuō)法



　　對(duì)于船只、飛機(jī)在百慕大地區(qū)神秘失蹤現(xiàn)象，全世界的科學(xué)家進(jìn)行了各種詮釋?zhuān)⑶译S著時(shí)間的推移又不斷有新的說(shuō)法問(wèn)世。據(jù)美國(guó)媒體2003年8月5日?qǐng)?bào)道說(shuō)，美國(guó)密西西比州大學(xué)物理學(xué)家布魯斯·迪那多卻認(rèn)為，“百慕大地區(qū)”的船只失蹤原因很可能只是海底沼氣突然爆發(fā)產(chǎn)生的大量氣泡所致。



　　布魯斯·迪那多認(rèn)為，古希臘數(shù)學(xué)家阿基米德的一條古老法則完全可以解釋百慕大現(xiàn)象。阿基米德曾經(jīng)稱(chēng)，如果一個(gè)物體能夠浮在水面上，那么水的密度必須大于這個(gè)物體的平均密度。但是，水中氣泡卻能使水的密度降低，從而使浮在水面上的物體沉沒(méi)。



　　布魯斯·迪那多認(rèn)為，在百慕大三角地區(qū)冰冷的海床底下藏有大量的甲烷結(jié)晶，當(dāng)海床變暖或發(fā)生海底地震時(shí)，這些沼氣結(jié)晶就會(huì)被震翻出來(lái)，迅速氣化釋放出水面，這些巨大的沼氣泡沫可以使周遭海水的密度降低，失去原有的浮力，如果此時(shí)正好有船只經(jīng)過(guò)，就會(huì)因?yàn)楦×Σ蛔愣袷^一樣沉入海底。



　　為了驗(yàn)證他的觀點(diǎn)，迪那多特地請(qǐng)來(lái)好萊塢特技大師菲爾·貝克幫忙。迪那多稱(chēng)，百慕大地區(qū)產(chǎn)生的沼氣泡沫可能達(dá)數(shù)英里之寬，這樣大范圍的氣泡噴發(fā)足以弄沉一艘長(zhǎng)達(dá)數(shù)百英尺的貨船，但他們并不需要模擬那樣“驚人”的場(chǎng)面，工作人員只需制造出60多米范圍的氣泡就行了，而他們將要沉沒(méi)的，是一艘長(zhǎng)達(dá)23英尺的游船。實(shí)驗(yàn)人員在經(jīng)過(guò)5次排放壓縮空氣、模擬海底氣泡爆發(fā)后，令人驚訝的事情發(fā)生了——那艘游艇果然在一片氣泡中沉下了水底！



　　據(jù)報(bào)道，這是科學(xué)家和特技大師首次在大海上使用真船進(jìn)行“模擬百慕大實(shí)驗(yàn)”。然而，海底沼氣理論也許可以解釋百慕大地區(qū)的沉船之謎，但是否能夠解釋復(fù)雜得多的飛機(jī)失事原因，現(xiàn)在還不得而知。

　　

　“百”家爭(zhēng)鳴



　　布魯斯·迪那多又講道理、又做實(shí)驗(yàn)，讓他的沼氣說(shuō)很有了一些說(shuō)服力，雖然還只是一種假設(shè)，但可以看出他還是在這上面花費(fèi)了不少心思。事實(shí)上，在他之前的科學(xué)家們?cè)缫巡辉试S百慕大三角之謎的存在，他們運(yùn)用自己已知的各種知識(shí)，去解釋發(fā)生在百慕大三角的種種怪事。其中比較有代表性的有以下幾種。

　　

　　磁場(chǎng)說(shuō)。在百慕大三角出現(xiàn)的各種奇異事件中，羅盤(pán)失靈是最常發(fā)生的。這使人把它和地磁異常聯(lián)系在一起。人們還注意到在百慕大三角海域失事的時(shí)間多在陰歷月初和月中，這是月球?qū)Φ厍虺毕饔米顝?qiáng)的時(shí)候。地球的磁場(chǎng)有兩個(gè)磁極，即地磁南極和地磁北極。但它們的位置并不是固定不變的，而是在不斷變化中。地磁異常容易造成羅盤(pán)失誤而使機(jī)船迷航。

　　

　　還有一種看法認(rèn)為，百慕大三角海域的海底有巨大的磁場(chǎng)，它能造成羅盤(pán)和儀表失靈。

　　

　　黑洞說(shuō)。針對(duì)百慕大三角的機(jī)船失蹤事件，美國(guó)的韋勒提出了“黑洞理論”。他認(rèn)為太空中有一些質(zhì)量很大的天體，由于內(nèi)部存在強(qiáng)大的引力，天長(zhǎng)日久就變成一種新的、體積很小但密度很大的天體。任何物質(zhì)，包括光線(xiàn)，只要在它旁邊都會(huì)被吸進(jìn)去。它不向外釋放任何物質(zhì)，人們無(wú)法發(fā)現(xiàn)它。百慕大海區(qū)有一顆1500年前墜落的隕星，猶如黑洞，船和飛機(jī)受其影響，未及報(bào)告就撞入海中。

　　

　　次聲說(shuō)。原蘇聯(lián)舒列伊金提出“海上次聲波震動(dòng)論”稱(chēng)，由于地震活動(dòng)和海水的旋渦運(yùn)動(dòng)，百慕大海區(qū)存在著危害人身安全的次聲波。失蹤的飛行員和船員都是次聲波的犧牲品。聲音產(chǎn)生于物體的振蕩。人所能聽(tīng)到的聲音之所以有低渾、尖脆之分，這是由于物體不同的振蕩頻率所致。頻率低于20次／秒的聲音是人的耳朵聽(tīng)不見(jiàn)的次聲。次聲雖聽(tīng)不見(jiàn)，卻有極強(qiáng)的破壞力。百慕大海域地形的復(fù)雜性，加劇了次聲的產(chǎn)生及其強(qiáng)度。波多黎各海岸附近的海底火山爆發(fā)、海浪和海溫的波動(dòng)與變化都是產(chǎn)生次聲的原因。

　　

　　水橋說(shuō)。據(jù)認(rèn)為百慕大三角區(qū)的海底有一股不同于海面潮水涌動(dòng)流向的潛流。因?yàn)?，有人在太平洋東南部的圣大杜島沿海，發(fā)現(xiàn)了在百慕大失蹤船只的殘骸。當(dāng)然只有這股潛流才能把這船的殘骸推到圣大杜島來(lái)，當(dāng)上下兩股潮流發(fā)生沖突時(shí)，就是海難產(chǎn)生的時(shí)候。而海難發(fā)生之后，那些船的殘骸又被那股潛流拖到遠(yuǎn)處，這就是為什么在失事現(xiàn)場(chǎng)找不到失事船只的原因了。

　　

　　晴空湍流說(shuō)。晴空湍流是一種極特殊的風(fēng)。這種風(fēng)產(chǎn)生于高空，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生風(fēng)向的角度改變的現(xiàn)象。這種突如其來(lái)的風(fēng)速方向改變，常常又伴隨著次聲的出現(xiàn)，這又稱(chēng)“氣穴”。

　　

　　航行的飛機(jī)碰上它便會(huì)激烈震顫。當(dāng)然嚴(yán)重的時(shí)候，飛機(jī)就會(huì)被它撕得粉碎。

　　

　　還有一種解釋是“高壓油氣說(shuō)”，它是加拿大的唐納德.戴維森提出來(lái)的。他認(rèn)為在百慕大海區(qū)的海底蘊(yùn)藏著豐富的天然氣，受外界環(huán)境變化的影響，水下天然氣大量釋放出來(lái)，使空氣中含氧量大為減少，飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)因缺氧而熄滅。從機(jī)尾排氣管排出的灼熱廢氣，引燃了四周不斷噴涌出來(lái)的天然氣，隨即將墜落的飛機(jī)焚燒得一干二凈。

　　

　　除了上述解釋?zhuān)€有諸如“平行宇宙”、“第二重力”、“四維空間”、“時(shí)空收縮論”等許多說(shuō)法?？上У氖?，這些僅僅是假說(shuō)而已，而且，每一種假說(shuō)只能解釋某種現(xiàn)象，而無(wú)法徹底解開(kāi)百幕大之謎。

　　

　　真的存在“魔鬼三角”嗎？



　　在人們?yōu)榘倌酱笕堑纳衩噩F(xiàn)象爭(zhēng)論不休的時(shí)候，有人卻對(duì)百慕大神秘現(xiàn)象是否真的存在持懷疑態(tài)度。美國(guó)亞利桑那州立大學(xué)圖書(shū)館員拉里?庫(kù)舍挨個(gè)地調(diào)查了持神秘現(xiàn)象觀點(diǎn)的人所具體提到的全部五十多起事例的真相，查閱了美國(guó)空軍、海軍、海岸警備隊(duì)、倫敦勞埃德保險(xiǎn)公司的有關(guān)調(diào)查報(bào)告，事故發(fā)生時(shí)報(bào)紙的報(bào)道，以及向有關(guān)人員寫(xiě)信查詢(xún)，并于1975年出版了《百慕大三角神秘——已解》一書(shū)，詳細(xì)地介紹了他對(duì)每一起事例的調(diào)查結(jié)果。在這本書(shū)中，庫(kù)舍得出了10條結(jié)論。

　　

　　1.在找到了足夠的資料以后，大多數(shù)的事故都能有合理的解釋?zhuān)⒉簧衩?。比如，有的是因?yàn)橛龅搅孙Z風(fēng)，有的是船體結(jié)構(gòu)本身有缺陷又遇到壞天氣，這些在事后的調(diào)查報(bào)告中都有結(jié)論。

　　

　　2.在一些傳說(shuō)的“事故”中，關(guān)鍵的細(xì)節(jié)，甚至整個(gè)事故，都是虛構(gòu)的。

　　

　　3.一些明顯發(fā)生在別處的事故也被算進(jìn)了百慕大三角之中，最著名的是1902年發(fā)生在太平洋的一起海難和1951年發(fā)生在愛(ài)爾蘭的一起空難，都被當(dāng)成了發(fā)生在百慕大三角的事故。如果我們根據(jù)持神秘現(xiàn)象觀點(diǎn)者所提到的百慕大三角事故劃定百慕大三角，它將包括加勒比海、墨西哥灣和北大西洋的無(wú)比廣闊的海域。船只、飛機(jī)失蹤是全球各地到處發(fā)生的，比如，自1850年以來(lái)，在美國(guó)新英格蘭地區(qū)和北歐之間，有近兩百艘、架船只、飛機(jī)失蹤或被遺棄。事實(shí)上百慕大三角的失蹤現(xiàn)象并不突出。

　　

　　4.有一些失蹤的船只的航線(xiàn)經(jīng)過(guò)了百慕大三角，但是我們并不知道它們是否是在那里失蹤的。

　　

　　5.在許多事例中，船只或飛機(jī)的失蹤地幾乎完全未知，搜尋者不得不被要求尋找廣闊的海域。

　　

　　6.許多事故在發(fā)生的時(shí)候，當(dāng)時(shí)的人并不認(rèn)為有神秘之處，但在許多年后，持神秘現(xiàn)象觀點(diǎn)者在尋找證據(jù)時(shí)，卻開(kāi)始把它們也算入了神秘事故。這時(shí)候要再去完全搞清楚發(fā)生在多年前的事故的詳情，一般是很困難的。

　　

　　7.與傳說(shuō)的相反，在許多事故發(fā)生的時(shí)候，天氣都非常惡劣。在幾起事故中，颶風(fēng)應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

　　

　　8.許多事故發(fā)生在下午或晚上，使得援救人員要等到第二天早上才能看清現(xiàn)場(chǎng)，因此大海有整夜的時(shí)間破壞現(xiàn)場(chǎng)，難以找到殘骸。

　　

　　9.許多作者在介紹事故時(shí)，并未做原始的調(diào)查，而只是引用別的作者的文章，因此以訛傳訛，越傳越離譜。

　　

　　10.在介紹某些事故時(shí)，那些持神秘現(xiàn)象觀點(diǎn)的人隱瞞了那些能對(duì)失蹤有明顯的解釋的重要細(xì)節(jié)。

　　

　　另外，1975年，壟斷英國(guó)海洋保險(xiǎn)的倫敦勞埃德保險(xiǎn)公司在答復(fù)《命運(yùn)》（Fate）雜志的詢(xún)問(wèn)時(shí)聲明：“根據(jù)勞埃德記錄，自1955年以來(lái)，在世界范圍內(nèi)有428艘船只被報(bào)失蹤，而你們也許有興趣知道，我們的情報(bào)部門(mén)未能發(fā)現(xiàn)任何證據(jù)支持百慕大三角比其他地方有更多失蹤案的說(shuō)法。美國(guó)海岸警備隊(duì)有關(guān)大西洋事故的計(jì)算機(jī)記錄可以追溯到1958年，其結(jié)果也支持這個(gè)結(jié)論?！?

　　

　　看來(lái)，不僅人們津津樂(lè)道的百慕大神秘現(xiàn)象是謎，這種神秘現(xiàn)象是否存在也成了個(gè)謎。就在人們圍繞這幾個(gè)話(huà)題你方唱罷我登場(chǎng)的時(shí)候，真正了解內(nèi)幕的大海卻一直在一旁冷眼旁觀。怎樣從大海那兒知道飛機(jī)、船只失事原因，現(xiàn)在看來(lái)，除了等待對(duì)于海洋了解的進(jìn)一步深入和科技的不斷發(fā)達(dá)，似乎暫時(shí)還沒(méi)有別的辦法。至于真相何時(shí)能夠大白于天下，這或許又是另一個(gè)謎。 　

影響人面部形態(tài)有多方面因素，而通常是因?yàn)槊娌抗趋肋^(guò)大，面部肌肉豐富或者面部脂肪堆積過(guò)多原因中的一種或者多種原因造成的。瘦臉應(yīng)該具有針對(duì)性，才能有非常好的效果。

如果您是面部肌肉豐富的人群，對(duì)臉型不滿(mǎn)意的話(huà)，建議采用瘦臉針，能在短時(shí)間內(nèi)就有很好的瘦臉效果；

如果您是由于面部脂肪堆積過(guò)多造成大臉的話(huà)，可試試面膜或者按摩的方式，沒(méi)效果的話(huà)可選擇吸脂瘦臉，使面頸部輪廓清晰骨感，可同時(shí)對(duì)雙下巴進(jìn)行整形；

如果是因?yàn)槊娌抗趋肋^(guò)大而對(duì)臉型不滿(mǎn)意的話(huà)，一般的瘦臉?lè)椒ㄊ菦](méi)效果的，需采用下頜角或者顴骨整形才可獲得徹底的改善。

總的來(lái)說(shuō)，每個(gè)人面部形態(tài)不盡相同，不同的人需根據(jù)自己的具體情況選擇適合自己的瘦臉?lè)椒?，這樣才能事半功倍。