純電動(dòng)汽車原理

看你的采用怎樣的傳動(dòng)系統(tǒng)。現(xiàn)在有的純電動(dòng)汽車具有萬向傳動(dòng)，這就需要離合器、變速器；但是有的沒有，而是直接采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，省去離合器、變速器，主要部件為電機(jī)、電池、減速器、差速器等。如果只是做動(dòng)力系統(tǒng)布局，后者的方式較簡(jiǎn)單，而且現(xiàn)在多數(shù)純電動(dòng)汽車開始采用此種布局方式，主要為電機(jī)和蓄電池的布局……圖中給出了一些電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的布置

　　電動(dòng)汽車電動(dòng)空調(diào)技術(shù)原理
　　為節(jié)省有限的車載電能量，電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求是效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、成本低、噪音低以及能在各種氣候條件下工作(同時(shí)具備制冷和加熱裝置)。圖1所示為一種電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)，它由壓縮機(jī)、內(nèi)部熱交換器(蒸發(fā)器)、膨脹閥、外部熱交換器(冷凝器)、內(nèi)部風(fēng)扇、外部風(fēng)扇和控制單元組成。電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的控制系統(tǒng)原理如圖2所示。
　　

據(jù)消息人士透露，這款i3將會(huì)采用后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但是依然不清楚這款最小的i車型會(huì)是一款混合動(dòng)力車還是一款電動(dòng)車。如果是后者的話，那么其電動(dòng)機(jī)將能夠輸出超過100千瓦(134 bhp/ 136 PS)的最大動(dòng)力，從0至60英里/小時(shí)的提速過程預(yù)計(jì)將在大約10秒內(nèi)完成，最大續(xù)航里程將達(dá)到將近100英里。被寶馬形容為富有未來派色彩的高端車型，這款i3的售價(jià)預(yù)計(jì)將超過4萬歐元(合人民幣約36.5萬元)。[1]

全新寶馬i3采用了先進(jìn)的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)與寶馬1系A(chǔ)ctive-E的全電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)十分相似，最高輸出功率可達(dá)167馬力，將動(dòng)力輸出至后輪。車輛依靠一組鋰離子電池提供電量，在電量充足的情況下，最大續(xù)航里程可達(dá)257公里，最高時(shí)速可達(dá)160公里每小時(shí)。電池組還可以支持快速充電模式，電池組完成充電80%僅需要一個(gè)小時(shí)的時(shí)間。

寶馬i3概念車基于之前的Mega CITY Vehicle概念車打造，是寶馬首款純電動(dòng)將量產(chǎn)的城市小車。動(dòng)力來自一款位于后軸的電動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率125kW，峰值扭矩250N·m。

御捷純電動(dòng)汽車是一輛性價(jià)比較低的電動(dòng)汽車。其價(jià)格和其他電動(dòng)汽車一樣，但綜合性能并不突出。

1，御捷電動(dòng)的轉(zhuǎn)向燈剎車燈自己調(diào)的，線卡雖然不少但是卡住線的不多，要自己檢查邊。

2，充電器充電的時(shí)候燙手，沒隔音，40車?yán)镌胍舸?。車底做工設(shè)計(jì)不嚴(yán)謹(jǐn)。

3，車內(nèi)空調(diào)設(shè)置不合理，副駕駛的風(fēng)大駕駛坐前面的風(fēng)小。

4， 這個(gè)車需要有駕駛證和掛牌 但是車管所不給掛牌。

買新能源汽車不劃算，目前電池續(xù)航差、充電樁配套不完善 、殘值低，故障率高，相關(guān)調(diào)查顯示電動(dòng)汽車出現(xiàn)問題的占比為72%，其中經(jīng)常出現(xiàn)問題好橋占比高達(dá)22%。

1、續(xù)航差

電動(dòng)汽車的核心是電池，購置新車時(shí)，作為電動(dòng)車最主要考慮電池問題。而目前電動(dòng)汽車電池的衰減友遲猛較嚴(yán)重，高達(dá)92%，其中嚴(yán)重衰減占比39，接受范圍內(nèi)占比31，冬天衰減夏天不減22%。而沒有衰減僅占8%。

2、充電樁配套不完善??

目前在公共場(chǎng)所，充電樁的配備還不全面，想要實(shí)現(xiàn)在2020年滿足全國500萬輛電動(dòng)汽車充電需求，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)還任重而道遠(yuǎn)，離目標(biāo)還有很大差距。

3、殘值低

人們難免會(huì)有換車的想法，那就涉及到二手市場(chǎng)，燃油車在二手市場(chǎng)上炙手可熱，與電動(dòng)汽車的二手市場(chǎng)形成鮮旦敏明對(duì)比。

二手電動(dòng)汽車，電池經(jīng)年累月的消耗，作為一輛車的心臟已經(jīng)衰老，成交率自然高不上去，難以轉(zhuǎn)手，殘值就很低。

具體如下：

1、五菱榮光EV官方指導(dǎo)價(jià)：8.38-9.01萬級(jí)別：微面客車上汽通用五菱榮光經(jīng)過多年的摸爬滾打，早已練就一身真本領(lǐng)，不管是燃油車型還是EV車型，身上都能夠見到許多經(jīng)典設(shè)計(jì)的傳承；而且，作為微面中的比標(biāo)桿車型和廠商，正如向電車資源借車的寶駿五菱4S店相關(guān)市場(chǎng)人員表示“我們盼著EV車型來得太晚了”。

2、菱智M5EV官方指導(dǎo)價(jià)：15.79-21.59萬級(jí)別：MPV菱智M5EV作為一款純電動(dòng)的中型MPV，不僅享有新能源車的各項(xiàng)政策優(yōu)勢(shì)，還具備運(yùn)輸和商務(wù)功能，不過這款車的外觀和內(nèi)飾表現(xiàn)并不占優(yōu)勢(shì)，所以這款車更適合用于載貨。

車內(nèi)的空間非常大，七個(gè)成年人坐在車?yán)镆稽c(diǎn)都不覺得擁擠。車內(nèi)搭載90KW電機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)絲毫不遜色于其他傳統(tǒng)車型，并且綜合續(xù)航里程達(dá)350KM，實(shí)用性非常好。

純電動(dòng)汽車

? ? ? ? 純電動(dòng)汽車(Battery Electric Vehicle ,簡(jiǎn)稱BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動(dòng)力源的汽車。

電動(dòng)汽車的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)汽車的最大不同點(diǎn)。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。