自動擋汽車打火要踩剎車嗎

闖檔指的是汽車的駕駛中換檔時，不可以立刻換到適合當(dāng)前汽車駕駛的檔位。具體現(xiàn)象為汽車在使用的是D檔減速，當(dāng)速度降到比較低的速度時候，然后才在踩油門加速，汽車會發(fā)生猛的向前一竄的狀況，與此同時可以通到變速器發(fā)出了一聲悶響，這樣的就是出現(xiàn)了闖檔了。

闖檔是什么意思？闖檔出現(xiàn)的原因是什么？

闖檔的原因

1，變速器的油有問題。

質(zhì)量差的變速器油會由于抗高溫能力差，那么就會影響到比正品變速器油更容易出現(xiàn)油泥土和油渣，大劑量的油泥和油渣會影響到堵塞變速器濾網(wǎng)，那么就會影響到變速器各部件的摩擦變大影響到出現(xiàn)故障問題。

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2，供油有問題。

油路的不暢和堵塞，基本都會影響到變速器各零部件潤滑不到位那么就會影響到問題故障問題的頻繁。

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3，胎壓問題。

若是胎壓不正常，同樣可能會影響到汽車闖檔的發(fā)生，這可以通過將輪胎胎壓調(diào)節(jié)正常即可。

除了以上的問題外，變速器的高溫同樣同樣是需要注意的一點(diǎn)，變速器長期的高溫會破壞其內(nèi)部變速器油的質(zhì)量和摩擦性，隨著摩擦性的增大會影響到變速器噪音變大與此同時會影響到油泥的造成，緊接著會影響到變速器各密封橡膠材質(zhì)的變化，假如不立刻要注意解決，甚至?xí)绊懙阶兯倨饕蚨鴪髲U。

手剎車工作原理，現(xiàn)在北京地區(qū)機(jī)動車保有量已經(jīng)超過了400萬輛，機(jī)動車駕駛員超過500萬，機(jī)動車過快增長必然會導(dǎo)致交通擁堵，復(fù)雜的路況使得很多新司機(jī)不敢在市區(qū)內(nèi)開車，尤其是不敢在立交橋上駕駛車輛。據(jù)我了解，這些新手主要是怕在上橋路段停車，對起步?jīng)]有信心，害怕起步溜車與后車相撞。通過觀察發(fā)現(xiàn)，不只是新手會溜車，老司機(jī)也會溜車，其實(shí)溜車與駐車制動器有很大關(guān)系。如果車輛的手制動工作正常，那么溜車的現(xiàn)象就不會出現(xiàn)了。

手剎車工作原理，汽車手剎是干什么的

手剎車工作原理：駐車制動器

駐車制動是指機(jī)動車安裝的手動剎車，簡稱手剎，在車輛停止后用于穩(wěn)定車輛，避免車輛在斜坡路面停車時由于溜車造成事故。常見的手剎一般置于駕駛員右手下垂位置，便于使用，但也有個別車型將駐車制動器安裝在了制動踏板的側(cè)面。

駐車制動器只對后輪進(jìn)行制動，它利用兩根金屬鋼纜拉動后輪制動片，以起到制動的作用。正常情況下，當(dāng)手柄提拉到整個行程70%的時候，手剎就應(yīng)該處在正常的制動位置了，在檢測手剎制動力前，需要先找到這個點(diǎn)，可以通過數(shù)棘輪的響聲來確定，70%這個位置就是手柄的有效工作點(diǎn)。

檢測時將車開到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上，踩住剎車后掛入空擋（自動變速器放在N擋位），將手柄提拉到有效工作點(diǎn)，之后慢慢松開制動踏板，如果車輛沒有移動，說明手剎的性能良好。除此之外，還要檢查手剎的靈敏度，可以在平坦的路面上慢速行駛，緩慢的提拉手柄，感覺一下手剎的靈敏度和接合點(diǎn)，行駛中提拉手剎會出現(xiàn)磨損，所以檢測的次數(shù)不宜過多。

手剎車工作原理，汽車手剎是干什么的

手剎車工作原理：調(diào)整手剎拉線

如果在測試中發(fā)現(xiàn)制動器不靈敏，可以通過調(diào)整手剎拉線來解決，在手剎手柄的下面有一個可調(diào)的補(bǔ)償機(jī)構(gòu)。調(diào)節(jié)時需要先拆卸手柄的裝飾罩，然后利用工具調(diào)節(jié)拉線的長度，以保障手制動處在最佳工作狀態(tài)。

　　第一點(diǎn)是只踩剎車有可能導(dǎo)致車速快速下降與轉(zhuǎn)速不匹配把汽車憋熄火，是否能保證一次急剎車之后不會有二次事故的隱患？

　　如果不能漏燃的話急剎車同步踩下離合器能保證車輛從高速到剎停不熄火，之后通過后視鏡觀察是否有被二次追尾碰撞的可能，直接切換檔位可以正常規(guī)避事故；而熄火之后再次點(diǎn)火如果能順暢點(diǎn)火還能規(guī)避事故，但如果發(fā)動機(jī)因?yàn)橄ɑ饘?dǎo)致點(diǎn)火不暢后果可想而知。

　　第二點(diǎn)是急剎車會影響ABS泵的正常運(yùn)行，如剎車過程中熄火ABS會完全失效。

　　ABS剎車防抱死系統(tǒng)的作用在剎車過程中自動調(diào)整剎車分泵的制動力，防止剎車卡鉗抱死；如果ABS功能失效導(dǎo)致抱死，車輪在高速下即使轉(zhuǎn)向晌搜脊在“推頭”的效果下也失去導(dǎo)向功能，本可能躲避的障礙也會直接碰撞。

　　而ABS能正常運(yùn)行會在每秒鐘內(nèi)以100次左右宴滲的頻率不斷的點(diǎn)剎，這種剎車模式既能保證有效減速又能防止車身失控，尤其是在冬季可能出現(xiàn)的冰雪濕滑路面沒有ABS的急剎車后果會挺嚴(yán)重。

　　第三點(diǎn)是踩下剎車的同時踩離合器可以方式誤踩踏板，緊急情況下如果踏板踩錯或者踩滑碰到油門踏板反而會有反作用。

　　在踩下離合器的同時發(fā)動機(jī)和變速箱已經(jīng)徹底分離，這種時候即使油門踩到底至少不會加快車速，轉(zhuǎn)速極速上升的嘯叫聲會提醒駕駛員重新制動。手動擋汽車的剎車踏板沒有自動擋汽車那么寬，誤踩的情況時有發(fā)生所以有必要在剎車的同時踩下離合器預(yù)防。

　　急剎車的目的是為了保證車輛安全停穩(wěn)以及減輕碰撞傷害，并不是為了讓車輛熄火；很多汽車配置也只有在不熄火或正常工況的運(yùn)行下才能體現(xiàn)出作用，急剎車時剎車的制動力也遠(yuǎn)大于發(fā)動機(jī)制動，沒有必要讓兩種制動同時出現(xiàn)，所以急剎車還是有必要踩踏板的，供參考。