汽車輪胎如何保養(yǎng)

如何保養(yǎng)輪胎



哪四件事情是保證您家庭每天安全的關(guān)鍵？您也許能猜到，每當(dāng)您愛的人在車上時，你就要確保您的車胎是在最優(yōu)秀的形狀上。正確的車胎護理是安全駕駛的關(guān)鍵。專家教您簡單的三步，就能簡單有效的保養(yǎng)好您的車胎了。

步驟一：保持車胎平穩(wěn)

車胎平穩(wěn)對確保他們正確轉(zhuǎn)動是至關(guān)重要的。（我們都知道晃動的車輪在路上行駛是開不得玩笑的）讓您的修車工通過系小重物在車輪緣上來平衡輪胎。這些重量會彌補在您車胎或車胎邊緣的變形結(jié)構(gòu)。如果您感覺車胎有震動，你可能需要重新平衡車胎了。很簡單，把車開到您最喜歡的修車工那里讓他看看是不是有必要。

步驟二：確定您的車胎在同一行上

同行對確定您的車子是否能平穩(wěn)行駛是很重要的事。它保證了您車胎能同時一起轉(zhuǎn)動，并和您的車子同步。有兩種同行類型：等邊同行和4輪同行。如果您的車子有independent suspension，您必須要4輪同行。這對前輪驅(qū)動的車子來說是個好主意。同行對你輪胎的壽命是至關(guān)重要的，同時也能保持您車子的正常工作。除非您的車在阿巴拉契亞山脈上行駛（或者更崎嶇的山路），你也只需每年矯正您的車胎兩次。只要您的輪胎面不平坦或駕駛時感到不平坦，無論您將要行駛的路面有多平坦，都需要矯正您的輪胎了。

步驟三：旋轉(zhuǎn)輪胎

為了使車胎盡可能的長時間保持最佳狀態(tài)，這一步驟比起其它兩步來在平常要做的更多點。值得高興的是這一步驟就如機修工安裝輪胎一樣簡單。大多數(shù)輪胎公司會告訴你要每行駛6000里旋轉(zhuǎn)一下您的四個輪子。對于不太挑剔的輪胎所有者，就象專家，推薦您至少每10000里做一次，特別是對于前輪驅(qū)動的車子。同時，記住存在不同的輪胎旋轉(zhuǎn)類型。您的說明書會推薦您最適合您車子的方法給您，您可以和您的修理工討論一下。

一、定期檢查胎壓。
胎壓是影響輪胎壽命的重要因素，不要過高或者過低，要按照車輛標(biāo)示的胎壓進行充氣。夏天盡量讓胎壓低一些；冬季世歲頃寒冷，盡量保證汽車的輪胎氣比夏天足一些，因為輪胎容易熱脹冷縮。
二、經(jīng)常檢查輪胎的磨損情況。
有時個別車輛會出現(xiàn)“吃胎” 的情況，這就要經(jīng)常查看一下輪胎，特別是內(nèi)側(cè)，看看是否有異常的磨損，主要觀察輪胎兩側(cè)花紋深度是否一致。
三、及時清除輪胎里的小石子等異物。
輪胎花紋里的異物有潛在的危阿斯卡利就要用鑰匙等摳出來，盡量保證輪胎的干凈。
四、按時輪換輪胎。
汽車前輪是轉(zhuǎn)向輪，磨損比較大，一般為了減輕錢輪磨損， 車輛首保后，每5000公里左右進行一次四輪更換，最好是對角線更換。
五、定時進行四輪定位。
當(dāng)車輛出現(xiàn)跑偏或者其它異常的轉(zhuǎn)向時，要及時給輪胎進常。四輪定位能保證車輛4個輪胎均勻受雀渣力，避免過度磨損。
六、及時補胎。
如果車輛扎了釘子，即使沒有漏氣，也要盡快的換上備胎，然后補上搜陸扎釘子的輪胎。

其實主要是因為車輛在行駛時常會受到許多崎嶇不平的路面、坑洞和水孔蓋的沖擊以及底盤零件磨損等原因，在長時間的振動和搖動之下會使原廠設(shè)定的懸吊與輪胎的機械位置改變，當(dāng)角度跑掉時，就會發(fā)生上述的情形了。
　　在這我們只能給大家一個建議就是最少最少要每一年去做一次輪胎定位或是一萬公里做一次定位。如果用車時間較長，像是出租車、貨車之類的最好半年或三個月就做一次定位。其實認(rèn)真說起來每個人的開車習(xí)慣、時間和里程都不同，行走的路面環(huán)境也會不太相同，因此如有發(fā)生以下情形時就表示您要幫愛車做個定位了。　　輪胎定位究竟需要多久做一次？
　　1.車輛在平路直線行駛時方向盤不正
　　2.車輛在平路直線行駛時會向左或向右偏滑
　　3.輪胎磨損不正常、有嚴(yán)重吃胎的現(xiàn)象
　　4.車身會跳動不穩(wěn)
　　5.方向盤會左右晃動
　　6.行駛時有浮游的情形
　　7.車輛曾發(fā)生過碰撞
　　8.更換懸吊、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、三角架或連桿等底盤零件時
　　另外附帶一提的是當(dāng)您的車輛在高速行駛時方向盤會抖動，就有可能是車輪該做平衡了。平時為愛車保養(yǎng)得時候不妨問問維修技師有關(guān)自己車輛的情況，早發(fā)現(xiàn)早治療。在臨江大道 有一家新干線可以做四輪定位，價格公道，服務(wù)也不錯，可以去試一下

一個輪胎包含若干不同的組件，如下:胎圈束帶

胎圈是一圈高強度鋼絲繩，外部由橡膠包裹。它為輪胎提供必需的強度，以使其固定在鋼圈上并承受在鋼圈上安裝輪胎時由安裝器施加的作用力。 胎身

胎身由幾層不同的纖維組成，稱之為層。最常用的層纖維是聚酯簾線。在子午線輪胎中，簾線與胎面垂直。有些老式輪胎使用對角斜交輪胎，在這種輪胎中，纖維的走線與胎面構(gòu)成一定的角度。各個層均涂有橡膠，用于幫助它們與其他組件結(jié)合在一起。此外，這樣做還有助于密封空氣。 輪胎強度通常用它所擁有的層數(shù)來描述。大多數(shù)汽車輪胎有兩個胎身層。與此相比，大型商用噴氣客機使用的輪胎通常有30層甚至更多。 鋼絲帶

在鋼絲帶子午線輪胎中，鋼絲帶用于強化胎面下的區(qū)域。這些鋼絲帶可防止輪胎穿刺，并有助于輪胎保持扁平，從而與地面充分接觸。 蓋層

有些輪胎設(shè)有蓋層，這是額外的一層或者兩層聚酯纖維，有助于固定組件。并非所有輪胎上都有這些蓋層;它們大都用于速度等級較高的輪胎，旨在幫助所有組件在輪胎高速運轉(zhuǎn)時保持原位。 胎壁

胎壁用于為輪胎提供側(cè)部穩(wěn)定性，保護胎身層并有助于防止空氣外漏。它還可能包含其他部件，以幫助輪胎增加側(cè)部穩(wěn)定性。 胎面

胎面是由多種天然橡膠和人造橡膠的混合物制成的。胎面和胎壁均采用擠壓成型技術(shù)并切割為適當(dāng)長度。此時胎面還只是光滑的橡膠，上面尚未印上為其提供牽引力的胎面花紋。 裝配

所有這些組件均在輪胎成型機中裝配。此機器可確保所有組件均處于正確位置，然后將輪胎成形，成形尺寸與其成品尺寸非常接近。現(xiàn)在，輪胎的所有組件均已齊備，但是還沒有將這些組件緊密地結(jié)合起來，并且輪胎還沒有標(biāo)記和胎面花紋。人們將這種輪胎稱為生胎。下一步是將輪胎送入固化機中。固化機的作用類似于夾板鐵模，用于以鑄模方式制造所有標(biāo)記和胎面花紋。熱量還使輪胎的所有組件粘合到一起。這種現(xiàn)象稱為硫化。在經(jīng)過幾次拋光和檢查后，輪胎即加工完畢。

水貨一般有兩種走私貨和串貨。走私貨，肯定是不能賣的，當(dāng)然了零售的其實在國內(nèi)一般管得少，當(dāng)然了如果有人跟你說這種水貨，首先要排除是騙錢的。另外，轎車輪胎水貨，請注意看輪胎外觀，如果是新的沒有改過，肯定沒有問題，當(dāng)然還要注意DOT號和產(chǎn)地。其實產(chǎn)地不同價格差異很大。大胎（卡客車用）的，就不好說了，有些可能是冒牌的，就是把品牌自己燒上去，假的。
串貨的那種，是可以購買的，就是經(jīng)銷商為達(dá)成銷售目標(biāo)，降價將產(chǎn)品賣到外省，只要不是過期的產(chǎn)品，可以買。但是，這種大胎的話，在售后上比較麻煩，因為輪胎上有條碼，廠家有記錄的，不合規(guī)購買不理賠。