什么原因會造成發(fā)電機(jī)逆功率動作

發(fā)電機(jī)逆功率就是指：原動機(jī)失去動力（蒸汽、水或者其它介質(zhì)，常見的是主汽門關(guān)閉），而發(fā)電機(jī)機(jī)端開關(guān)未跳閘，發(fā)電機(jī)從電網(wǎng)吸收電能（有功和無功），由發(fā)電機(jī)狀態(tài)變成電動機(jī)運轉(zhuǎn)。
通常這種現(xiàn)象表現(xiàn)為當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出功率小于站用電功率時，總降向發(fā)電機(jī)倒送電，此時發(fā)電機(jī)會從電網(wǎng)吸收有功和無功功率。
那么發(fā)電機(jī)到底吸收多少電能后跳閘是不一定的，要根據(jù)保護(hù)裝置設(shè)置的定值來決定，該定值一般都是二次值，以我的經(jīng)驗來說，由于我遇到的基本都是9000KW這樣的小機(jī)組，一般逆功率定值二次都在6--10W之間，延時一般在1s--3s，這個值只能給你個參考。
ps：發(fā)電機(jī)在剛合閘的瞬間源配由于電壓不能完全一致或者相角頻率等也不能完全同步還有電網(wǎng)可能存在波動等等的原因，是閉滲會從電網(wǎng)吸收一點點電能的，也就是暫時出現(xiàn)逆功率現(xiàn)象，但很快在逆功率保護(hù)設(shè)置的延時時間內(nèi)負(fù)荷轎裂脊帶上來了的話，逆功率很快就消失；但負(fù)荷如果帶的太慢，那就很有可能會擴(kuò)大逆功率現(xiàn)象，造成逆功率跳閘；還有一種可能就是，油壓突然降低或消失或者其它故障導(dǎo)致主汽門誤關(guān)閉，而此時恰好保護(hù)又拒動導(dǎo)致發(fā)電機(jī)機(jī)端開關(guān)未跳閘，這樣一定會導(dǎo)致逆功率動作，有些裝置還設(shè)置有程序逆功率保護(hù)，兩者原理基本大同小異，可以查看有關(guān)說明書了解。
我是電站維護(hù)人員，這方面我有現(xiàn)場調(diào)試維護(hù)經(jīng)驗，需要的可以找我。

發(fā)電機(jī)到吸收系統(tǒng)有功，達(dá)到了保護(hù)定值 就會動作

主汽門關(guān)閉，即汽機(jī)失去原動力，而發(fā)電機(jī)未解列，發(fā)電機(jī)相當(dāng)于租雀掛在電網(wǎng)上當(dāng)電動機(jī)帶動汽機(jī)轉(zhuǎn)動。一般保護(hù)動作都是根據(jù)主汽門及調(diào)門的關(guān)閉來判定的，現(xiàn)好型做在也有負(fù)荷過低（5%以下）時，也會觸發(fā)逆功率動作。逆功率動作，友衡發(fā)電機(jī)解列，勵磁跳閘