直男的十大標準

對老婆真心 有事業(yè)心

大義滅親，見色不迷，拾金不昧。

7、 我們唯一的悲哀是生活于愿望之中而沒有希望。 ——但丁 8、 如果一...做一個正直的人，那卻是為人的正軌，你們盡管在歧路徘徊，失足，犯錯誤，...

直男就是耿直boy，做事不耍小花招，講話不拐彎抹角，做人不耍小聰明。
直男癌就是直男的病態(tài)版。
做事事不關心高高掛起，講話不顧及他人感受，做人斤斤計較，總以自身為出發(fā)點，精致的利己主義。
注意區(qū)分。

1、孩子的發(fā)聲系統(tǒng)和外部的環(huán)境、語言環(huán)境和發(fā)音教育等因素有關，這些因素一般在4~8歲逐步完善。父母應加強心理疏導，不能強迫孩子去發(fā)音，更不能打罵，鼓勵孩子，引導孩子，幫助孩子盡早改正發(fā)音，擁有正常的發(fā)音。

2、兒童發(fā)音不標準的原因：

（1）先天性生理缺陷，比如先天性唇裂和腭裂、牙齒畸形、舌頭短等，都會導致孩子吐字不清，發(fā)音模糊，也可以通過后天手術治療。

（2）后天患病的后遺癥，例如孩子在小的時候可能會因為神經系統(tǒng)發(fā)生病變而影響了發(fā)音系統(tǒng)的正常生長等等。這些情況父母一定要配合醫(yī)生積極治療，這些情況是可以改善的

（3）聽覺問題，孩子說話的過程其實就是模仿大人說話的過程，孩子的聽力出現(xiàn)問題自然也就聽不清大人說的是什么，也就學不好了。

標準的足球直徑在21.6厘米至22.6厘米之間。

根據(jù)足球比賽規(guī)則，比賽的標準用球只規(guī)定了足球的圓周不得多于71厘米或少于68厘米，而沒有直接規(guī)定足球的直徑大小，但是可以根據(jù)足球圓周的大小算出足球的標準直徑在21.6厘米至22.6厘米之間（用圓周除以π，就是足球直徑的大?。?。

直線定向的標準方向有：真子午線方向、磁子午線方向、坐標縱軸方向。如果子午線通過地球兩極的南北方向，則稱之為真子午線。真子午線即天文子午線，在地球上的任一給定點上，真子午線的方向總是不變的，因此，以真子午線為基準的方向值在任何時侯也都保持不變。大規(guī)模測量的直線和國界線都以真子午線為基準。
直線由無數(shù)個點構成。直線是面的組成成分，并繼而組成體。沒有端點，向兩端無限延長，長度無法度量。直線是軸對稱圖形。它有無數(shù)條對稱軸，其中一條是它本身，還有所有與它垂直的直線（有無數(shù)條）對稱軸。在平面上過不重合的兩點有且只有一條直線，即不重合兩點確定一條直線。在球面上，過兩點可以做無數(shù)條類似直線。

我國的鐵路和地鐵都是采用1435毫米(4英尺8.5英寸)的標準軌距。

美國鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是4英尺8.5英寸，為什么不是其它距離呢?原來美國的鐵路原先是由英國人建的，而英國的鐵路原來是由建電車軌道的人設計的;4英尺8.5英寸正是電車軌道所用的標準。而最先造電車的人以前是造馬車的，這個標準又是沿用馬車的輪寬標準。

那么馬車為什么要用這個一定的輪距標準呢?因為如果那時候的馬車用其他輪距的話，馬車的輪子很快會在英國的老路凹陷的路轍上撞壞。因為這些路上的轍跡的寬度是4英尺8.5英寸。這些轍跡又是古羅馬人定的，因為在歐洲，包括英國的長途老路都是由羅馬人為他們的軍隊所鋪的，4英尺8.5英寸正是羅馬戰(zhàn)車的寬度。那么，羅馬人為什么以4英尺8.5英寸為戰(zhàn)車的輪距寬度呢?原因很簡單，這是戰(zhàn)車的兩匹馬屁股的寬度。

那這些和今天世界上最先進的運輸系統(tǒng)的設計又有什么關系呢?

美國航天飛機的燃料箱的兩旁有兩個火箭推進器，這些推進器是由一家設在猶他州的工廠提供的。如果可能的話，這家公司的工程師非常希望把這些推進器造得胖一點，這樣容量就可以大一些，但是這些推進器造好之后要用火車從工廠運送到發(fā)射點，路上要通過一些隧道，而這些隧道的寬度只是比火車軌寬了一點，然而火車軌道的寬度是由馬屁股的寬度決定的。就這樣，兩千年前兩匹馬的屁股寬度決定了今天世界上最先進的運輸系統(tǒng)的設計。

其實，人生就如同這個故事一樣，可能在起步階段就已經由“馬屁股的寬度“決定了一生的軌跡。表面看起來，我們一路走來，在人生道路上有很多自由選擇的機會，但這些選擇其實已經很難擺脫“馬屁股寬度”的限制。人生就是這樣的殘酷，一旦我們的“馬屁股”被確定下來，我們的人生軌道可能就只有4英尺8.5英寸。雖然我們可能不滿意這個寬度，但我們確實已經很難改變。但值得慶幸的是，人生軌跡除了”寬度”，還有“長度”和“深度”。

我國的鐵路和地鐵都是采用1435毫米（4英尺8.5英寸）的標準軌距。??

??? 美國鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是4英尺8.5英寸，為什么不是其它距離呢？原來美國的鐵路原先是由英國人建的，而英國的鐵路原來是由建電車軌道的人設計的；4英尺8.5英寸正是電車軌道所用的標準。而最先造電車的人以前是造馬車的，這個標準又是沿用馬車的輪寬標準。

??? 那么馬車為什么要用這個一定的輪距標準呢？因為如果那時候的馬車用其他輪距的話，馬車的輪子很快會在英國的老路凹陷的路轍上撞壞。因為這些路上的轍跡的寬度是4英尺8.5英寸。這些轍跡又是古羅馬人定的，因為在歐洲，包括英國的長途老路都是由羅馬人為他們的軍隊所鋪的，4英尺8.5英寸正是羅馬戰(zhàn)車的寬度。那么，羅馬人為什么以4英尺8.5英寸為戰(zhàn)車的輪距寬度呢？原因很簡單，這是戰(zhàn)車的兩匹馬屁股的寬度。

??? 那這些和今天世界上最先進的運輸系統(tǒng)的設計又有什么關系呢？

??? 美國航天飛機的燃料箱的兩旁有兩個火箭推進器，這些推進器是由一家設在猶他州的工廠提供的。如果可能的話，這家公司的工程師非常希望把這些推進器造得胖一點，這樣容量就可以大一些，但是這些推進器造好之后要用火車從工廠運送到發(fā)射點，路上要通過一些隧道，而這些隧道的寬度只是比火車軌寬了一點，然而火車軌道的寬度是由馬屁股的寬度決定的。就這樣，兩千年前兩匹馬的屁股寬度決定了今天世界上最先進的運輸系統(tǒng)的設計。

??? 其實，人生就如同這個故事一樣，可能在起步階段就已經由“馬屁股的寬度“決定了一生的軌跡。表面看起來，我們一路走來，在人生道路上有很多自由選擇的機會，但這些選擇其實已經很難擺脫“馬屁股寬度”的限制。人生就是這樣的殘酷，一旦我們的“馬屁股”被確定下來，我們的人生軌道可能就只有4英尺8.5英寸。雖然我們可能不滿意這個寬度，但我們確實已經很難改變。但值得慶幸的是，人生軌跡除了”寬度”，還有“長度”和“深度”。

我國的鐵路和地鐵都是采用1435毫米（4英尺8.5英寸）的標準軌距。
美國鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是4英尺8.5英寸，為什么不是其它距離呢？原來美國的鐵路原先是由英國人建的，而英國的鐵路原來是由建電車軌道的人設計的；4英尺8.5英寸正是電車軌道所用的標準。而最先造電車的人以前是造馬車的，這個標準又是沿用馬車的輪寬標準。
那么馬車為什么要用這個一定的輪距標準呢？因為如果那時候的馬車用其他輪距的話，馬車的輪子很快會在英國的老路凹陷的路轍上撞壞。因為這些路上的轍跡的寬度是4英尺8.5英寸。這些轍跡又是古羅馬人定的，因為在歐洲，包括英國的長途老路都是由羅馬人為他們的軍隊所鋪的，4英尺8.5英寸正是羅馬戰(zhàn)車的寬度。那么，羅馬人為什么以4英尺8.5英寸為戰(zhàn)車的輪距寬度呢？原因很簡單，這是戰(zhàn)車的兩匹馬屁股的寬度。
那這些和今天世界上最先進的運輸系統(tǒng)的設計又有什么關系呢？
美國航天飛機的燃料箱的兩旁有兩個火箭推進器，這些推進器是由一家設在猶他州的工廠提供的。如果可能的話，這家公司的工程師非常希望把這些推進器造得胖一點，這樣容量就可以大一些，但是這些推進器造好之后要用火車從工廠運送到發(fā)射點，路上要通過一些隧道，而這些隧道的寬度只是比火車軌寬了一點，然而火車軌道的寬度是由馬屁股的寬度決定的。就這樣，兩千年前兩匹馬的屁股寬度決定了今天世界上最先進的運輸系統(tǒng)的設計。
其實，人生就如同這個故事一樣，可能在起步階段就已經由“馬屁股的寬度“決定了一生的軌跡。表面看起來，我們一路走來，在人生道路上有很多自由選擇的機會，但這些選擇其實已經很難擺脫“馬屁股寬度”的限制。人生就是這樣的殘酷，一旦我們的“馬屁股”被確定下來，我們的人生軌道可能就只有4英尺8.5英寸。雖然我們可能不滿意這個寬度，但我們確實已經很難改變。但值得慶幸的是，人生軌跡除了”寬度”，還有“長度”和“深度”。