科三直線行駛的方法

直線行駛的技巧：視線盡量平視，看得越遠越好。大家仔細想想手電筒的光束吧：在光剛剛照射出來的時候，幾乎就是一個點，但是隨著照射距離的增加，照的越遠，光圈就會越大，同理：當駕駛人的視線看的越遠，那么車輛稍微有點偏移直線，就會被放的很大。

駕駛人就可以提前微調方向盤，避免車子越跑越偏。難點：很多新手朋友在駕駛培訓考試時，養(yǎng)成了視線向下看點的習慣導致上路行駛時，視線一直盯著車頭前幾米的地方。這是個駕駛的陋習，一定要強制性改正?？梢酝ㄟ^主動和被動兩個方面來糾正。

方法：主動方面：當然是一定要強迫自己將視線平視看遠，從安全駕駛角度出發(fā)，視線看的越遠，駕駛人就能更早的發(fā)現前方的交通情況，如果有緊急情況發(fā)生也能提前處理，相當于加大了駕駛人安全反應距離，增長了駕駛人安全反應時間。

被動方面：可以適當的將靠背向后傾斜一點角度，讓頭緊貼者靠枕，這樣我們的視線就被迫平視，沒辦法向下看車頭了。

第二個很重要的環(huán)節(jié)，就是我們的駕駛姿勢了。雙手在握方向的時候，不需要加力。因為每個人都只有一只習慣用手， 當你雙手同時左右加力的話，方向肯定會向你習慣用手這邊跑偏；另一種情況就是：發(fā)現方向往習慣用手偏移，一般都會故意反方向加力。

第三：在發(fā)現車輛沒有保持直線行駛調整方向時，回方向的時機一定要把握好，很多朋友車輛一會兒靠左，一會兒靠右，就是回方向的時機沒有把握好，絕大多數新手朋友都是等車頭正對著道路中間才回方向，駕駛講究預見性，一定要比想象中回方向的時機提前一兩秒。

第四：特殊情況處理。

1、遇到凹凸不平路面，雙手是可以加力的，但是加力的方向一定是垂直于方向盤的地方，而不是左右分別加力。

2、有時候也會碰到方向機的問題，需要駕駛人注意觀察，應該稍微向跑偏反方向加力。

第五：多觀察，通過左右后視鏡，看車身兩邊的距離，只要車身跟邊線平行（沒有夾角），車輛也是直線行駛的狀態(tài)。

第六：以上環(huán)節(jié)都掌握了，但仍然還走不了直線，可以通過車身找參照物（此方法不推薦，僅做應付考試可以）。以左車頭或者是擋風玻璃左下角作為固定參照點，去對準道路左側的分界線，只要參照點不離開分界線，車輛就是直線行駛的狀態(tài)。

1、車身右側靠近外直角邊線前進，左、右前車門三角窗中間對準內、外直角線時方向向左、右打到底，車正時回正。

2、一擋通過，不加油門，直角轉彎時盡量緊貼右側邊線，當駕駛室內安全帶的部位過轉角時，就要向左猛打方向，直至打到底，看到車頭對準出口，就迅速將方向回正。準備過下一個直角轉彎。

3、一擋通過，不加油門。駛入考場時盡量緊貼右側路沿兒。正前方的路沿兒一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直至打到底，看到車頭對準出口，就迅速將方向回正。

4、進入直角前，讓車在路兩邊內盡量遠離轉彎點的標志桿向前慢速行駛，當靠近轉彎點一側的前窗上小三角窗中心與轉彎點重合時，向轉彎點一側大方向到底，通過后車頭正時回正方向

看車頭的兩個前角。

最開始進入S彎時，車身略微靠右側一些。如下圖：

當車的左前角碰到外側黃線時，方向盤左打一圈。然后繼續(xù)行駛。行駛過程中，如果左前角再碰到外側黃線時，方向盤慢慢向左打，保證車的左前角不出外側黃線。

汽車轉過第一個彎之后，進入中間的直道，車頭與路大致平行時，方向盤右打一圈，車輪回正。

汽車駛過中間的直道之后，看車的右前角，當車的右前角碰到外側黃線時，方向盤右打一圈。然后繼續(xù)行駛。行駛過程中，如果右前角再碰到外側黃線時，方向盤慢慢向右打，保證車的右前角不出外側黃線。直到汽車駛出S彎，方向盤左打一圈。車輪回正。

《無人駕駛》是由張楊執(zhí)導，劉燁、高圓圓、李小冉、陳建斌、林心如、王珞丹、黃軒等主演的都市愛情電影。影片講述了數對都市男女之間的愛情糾葛，一場撞車將他們的命運糾纏在了一起。

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