通用航空航務技術專業(yè)前景

1、民航運輸專業(yè)就業(yè)方向

本專業(yè)學生畢業(yè)后可從事于航空公司、機場公司、航空運輸代理公司、航空物流園區(qū)等企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營管理與銷售服務部門，以及民航運輸機場等延伸機構的相關崗位。主要崗位有民航票務銷售、地勤、值機、客服、航空貨運代理。

從事行業(yè)：

畢業(yè)后主要在航天、交通、教育等行業(yè)工作，大致如下： 航天/航空 、 交通/運輸/物流 、教育/培訓/院校、外包服務 、 專業(yè)服務(咨詢、人力資源、財會)

2、就業(yè)前景：

目前，高等院校航空服務相關專業(yè)極其罕見，民航總局已經(jīng)意識到行業(yè)人才缺乏，已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸，在“十一五”規(guī)劃中明確提出，歡迎各種力量參與興辦與民航相關的教育事業(yè)，鼓勵各類高校開設民航專業(yè)。2009年航空貨運增長率世界第一，航空客運增長率世界第二。在4億元拉動內(nèi)需政策支持下，民航總局公布了未來兩年巨額的機場建設投入計劃，資金規(guī)模高達4500億元，加上今年用于新建、改擴建機場投入300億元，近三年，有超過5000億資金流向機場建設項目。隨著全球經(jīng)濟一體化進程加快，中國民航業(yè)將呈現(xiàn)出更加迅猛發(fā)展態(tài)勢，據(jù)世界主要飛機制造商研究機構預測，在今后時間里，中國將成為全球飛機需求量最大的航空市場，2010年民航運輸飛機將達到1550架。

據(jù)國家外派機構預測，僅國外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級服務人員每年就需要從我國輸出近2萬人。國內(nèi)外航空業(yè)、旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，必將為航空專業(yè)的畢業(yè)生提供更加廣闊的就業(yè)空間，目前國際空乘年薪范圍約10萬-20萬元。從國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過程中。2014年：未來5年中國將成為世界最大的航空行業(yè)增長國家；2020年：中國新增2600多架飛機，每周航班從406個增加到1674個。

“十一.五”期間平均每年計劃增加180架飛機，新建和改造機場將達到190個。每增加一架飛機，行業(yè)平均增加500名員工，空乘和地勤服務將需要近40萬個工作崗位。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機務、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業(yè)。目前地勤、民航機務工作人員月薪范圍約3000-8000元人民幣左右。目前國內(nèi)空乘年薪范圍約8萬-15萬元。所以就目前說民航專業(yè)的就業(yè)前景還是非?？捎^的。?

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航空學校哪個專業(yè)最好就業(yè)？

很高興來回答你提出來的這個問題，航空學校哪個專業(yè)最好就業(yè)：

空中乘務專業(yè)

空中乘務專業(yè)面向全國各大航空公司，為民航服務行業(yè)培養(yǎng)和輸送航空服務與管理的一線工作人員，主要的工作方向民航機票銷售、旅客運輸、貨物運輸、安全檢查、空中乘務等。近幾年我國民用航空業(yè)取得了快速的發(fā)展，航空類人才缺口增大，急需大量高質(zhì)量的專業(yè)人才，為了滿足相應行業(yè)的人才缺口需求，國內(nèi)很多大學均開設有空乘專業(yè)，現(xiàn)在比較好的空乘學校有北京理工大學、西北工業(yè)大學、四川外國語大學等。

飛機機電設備維修專業(yè)

　　飛機機電設備維修專業(yè)主要培養(yǎng)面向航空公司、民航維修企業(yè)，具備飛機機務維修工程專業(yè)基礎理論知識和較強實踐動手能力，從事飛機機械維修生產(chǎn)一線工作的高級技術應用型專門人才，學制一般為三年，國內(nèi)開設此專業(yè)的大學有重慶航天職業(yè)技術學院、陜西航空職業(yè)技術學院、江蘇航空職業(yè)技術學院等。依據(jù)國家民航總局發(fā)布的《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》截至2020年，我國民航業(yè)人員總量將達到240萬以上，為飛機機電設備維修專業(yè)的就業(yè)提供了十分廣闊的前景。

建議選擇以上這兩個專業(yè)就業(yè)前景非常好。