茅橋小學(xué)四年級(jí)英語

今天我讀了這本書。書上有一篇關(guān)于茅以升的文章。我知道了茅以升是一個(gè)刻苦學(xué)習(xí)，不怕困難，為祖國做出過很大貢獻(xiàn)的人。他是一個(gè)值得我們學(xué)習(xí)的人。

文中說他在考取清華學(xué)堂時(shí)，考生多，名額有限，題目難的情況下，他能以第一名的成績(jī)考取，這與他平時(shí)的努力是分不開的。

童年時(shí)的茅以升就有了美好的理想。我們從小也應(yīng)該確立美好的理想，也應(yīng)該向茅以升一樣，為自己的理想不斷努力、奮斗。要想實(shí)現(xiàn)理想，要從點(diǎn)滴的小事做起，多讀書，多摘抄有用的、感興趣的知識(shí)，從生活中學(xué)會(huì)查找無字字典。

茅以升修建的第一座大橋是錢塘江大橋。在建筑過程中可謂是困難重重啊。茅以升硬是克服重重困難，經(jīng)過兩年半的努力奮戰(zhàn)，錢塘江大橋像一條彩虹橫跨江面，茅以升終于圓了自己兒時(shí)的夢(mèng)想——為人民造橋。

錢塘江大橋不僅在中華民族抗擊外來侵略者的斗爭(zhēng)中書寫了可歌可泣的一頁，而且在國家經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮了重大的作用。通車65年以來，為我國交通事業(yè)的發(fā)展和當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)的繁榮，建立了不朽的功勛。錢塘江大橋向世界展示了中國科技工作者的聰明才智，以茅以升為首的我國橋梁工程師在錢塘江大橋的工程建筑中顯示出偉大的愛國主義精神，他們排除了一切艱難險(xiǎn)阻，勇往直前的愛國精神，永遠(yuǎn)鼓舞我們?yōu)樽鎳姆比A富強(qiáng)不懈奉獻(xiàn)的偉大理想！

1933年至1937年，茅以升任錢塘江大橋工程處處長(zhǎng)，主持修建我國第一座公路鐵路兼用的現(xiàn)代化大橋———“錢塘江大橋”。他采用“射水法”、“沉箱法”、“浮遠(yuǎn)法”等，解決了建橋中的一個(gè)個(gè)技術(shù)難題。從此，茅以升的足跡遍布大江南北，他的名字和新建的大橋一起留在祖國各地。經(jīng)過5年的努力，茅以升終于將現(xiàn)代化的錢塘江大橋建成。

1955年至1957年，茅以升又任武漢長(zhǎng)江大橋技術(shù)顧問委員會(huì)主任委員，他又接受修建我國第一個(gè)跨越長(zhǎng)江的大橋———武漢長(zhǎng)江大橋的任務(wù)。1955年9月，大橋正式開工，到1957年9月25日建成，比原計(jì)劃提前兩年。1957年10月15日，武漢長(zhǎng)江大橋舉行落成典禮。茅以升設(shè)計(jì)這座大橋，是鐵路公路兩用的雙層鋼桁梁橋。上層為公路橋，寬22.5米，其中車行道寬18米；下層為鐵路橋，寬18米。正橋長(zhǎng)1155.5米，連同兩端公路引橋，總長(zhǎng)1670.4米。大橋?qū)⒕h鐵路和粵漢鐵路銜接起來，成為我國貫穿南北的交通大動(dòng)脈，并把武漢三鎮(zhèn)聯(lián)成一體，確保了我國南北地區(qū)鐵路和公路網(wǎng)聯(lián)成一體。

今天我讀了《愛心獻(xiàn)給祖國》這本書。書上有一篇關(guān)于茅以升的文章。我知道了茅以升是一個(gè)刻苦學(xué)習(xí)，不怕困難，為祖國做出過很大貢獻(xiàn)的人。他是一個(gè)值得我們學(xué)習(xí)的人。
文中說他在考取清華學(xué)堂時(shí)，考生多，名額有限，題目難的情況下，他能以第一名的成績(jī)考取，這與他平時(shí)的努力是分不開的。
童年時(shí)的茅以升就有了美好的理想。我們從小也應(yīng)該確立美好的理想，也應(yīng)該向茅以升一樣，為自己的理想不斷努力、奮斗。要想實(shí)現(xiàn)理想，要從點(diǎn)滴的小事做起，多讀書，多摘抄有用的、感興趣的知識(shí)，從生活中學(xué)會(huì)查找無字字典。
茅以升修建的第一座大橋是錢塘江大橋。在建筑過程中可謂是困難重重啊。茅以升硬是克服重重困難，經(jīng)過兩年半的努力奮戰(zhàn)，錢塘江大橋像一條彩虹橫跨江面，茅以升終于圓了自己兒時(shí)的夢(mèng)想——為人民造橋。
錢塘江大橋不僅在中華民族抗擊外來侵略者的斗爭(zhēng)中書寫了可歌可泣的一頁，而且在國家經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮了重大的作用。通車65年以來，為我國交通事業(yè)的發(fā)展和當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)的繁榮，建立了不朽的功勛。錢塘江大橋向世界展示了中國科技工作者的聰明才智，以茅以升為首的我國橋梁工程師在錢塘江大橋的工程建筑中顯示出偉大的愛國主義精神，他們排除了一切艱難險(xiǎn)阻，勇往直前的愛國精神，永遠(yuǎn)鼓舞我們?yōu)樽鎳姆比A富強(qiáng)不懈奉獻(xiàn)的偉大理想！

是錢塘江大橋，和武漢長(zhǎng)江大橋。

在他小的時(shí)候，因?yàn)榭吹胶芏嗳巳蛏贤嫠?，可是這個(gè)橋沉不住很多人的重量，最后很多人就這樣淹死過去。這個(gè)非常震驚了他，于是在他內(nèi)心有了一顆種子，他想要成為一個(gè)橋梁專家。

這個(gè)事情最開始就是他那一天想要出去玩耍，可是那一天人山人海，因?yàn)橹袊诉€是特別多的，走到哪里就擠到哪里。而當(dāng)時(shí)的那個(gè)小橋是用石頭造的，非常的窄，承受能力也是非常的有限，根本沉不住那么多人在橋上走，已經(jīng)超出了他的承受范圍內(nèi)。

茅以升還沒有走到那個(gè)地方，只是在遠(yuǎn)處看到人們?cè)跇蛏蠑D來擠去。橋就開始有點(diǎn)塌了，可是還是有很多人在擠，最后徹底的坍塌下來，這個(gè)石頭橋砸死了很多人，還很多人被掉到水里淹死了，這深深的震驚了茅以升。

他在內(nèi)心想要是那座橋變得更加大一點(diǎn)，更加堅(jiān)固一點(diǎn)，是不是不會(huì)有那么多死人死去？畢竟是一個(gè)非常小的孩子，見到一個(gè)人死去的話都是非常震驚的，何況是那么多人一起死去，這個(gè)簡(jiǎn)直就是人間地獄，非常的震撼了他的內(nèi)心。于是他想要努力的學(xué)習(xí)，建造一個(gè)非常好的大橋，希望有一天不會(huì)再發(fā)生這樣的悲劇了。每個(gè)人都可以輕松的從橋上走過，橋的質(zhì)量也是非?？梢缘?，絕對(duì)不會(huì)坍塌的。

從那一天開始，茅以升就努力的學(xué)習(xí)。畢竟他的天賦是非常可以的，再加上他努力學(xué)習(xí)，然后出國留學(xué)，回來的時(shí)候已經(jīng)成為了一個(gè)非常著名的橋梁專家。在新中國成立之后，為國家建立了很多很多的大橋。直到現(xiàn)在，還有很多橋梁還在使用。

我是丫頭片子真的不錯(cuò)呀！你是一個(gè)非常高興的女孩運(yùn)氣不會(huì)太好我覺得你真的好丑

商山早行
年代：【唐】 作者：【溫庭筠】 體裁：【五律】 類別：【羈旅】
晨起動(dòng)征鐸，客行悲故鄉(xiāng)。
雞聲茅店月，人跡板橋霜。
槲葉落山路，枳花明驛墻。
因思杜陵夢(mèng)，鳧雁滿回塘。

次聯(lián)“雞聲茅店月，人跡板橋霜 ”，寫詩人初離驛站之所見。這里，詩人用感情的紅線穿起了一串名詞之珠，為我們構(gòu)成了一幅別具情彩的早行圖：雄雞啼鳴，昂首啄開了新的一頁日歷，正在此時(shí)，一輪殘?jiān)聟s仍懸于西天上方，清冷的月光伴隨著早行人的腳步踏上旅途

以下是 無 為大家整理的關(guān)于我國橋梁專家茅以升的故事的文章，希望大家能夠喜歡！

　　1989年11月12日，我國橋梁專家茅以升因病在北京逝世，終年94歲。

　　茅以升是江蘇鎮(zhèn)江人，早年留學(xué)美國，獲工學(xué)博士學(xué)位。他1920年回國后，曾任河海工科大學(xué)、天津北洋大學(xué)校長(zhǎng)。1933年至1937年，他主持設(shè)計(jì)建造我國第一座鐵路大橋——錢塘江大橋?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)和解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，他歷任唐山工學(xué)院院長(zhǎng)、中國橋梁公司總經(jīng)理、中央研究院院長(zhǎng)、中國工程師學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)。他1949年出席中國人民政治協(xié)商會(huì)議第xx屆全體會(huì)議，中華人民共和國建立后，歷任中國交通大學(xué)校長(zhǎng)、鐵道部鐵道科學(xué)研究院院長(zhǎng)、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)副主席、中國科學(xué)院學(xué)部委員、中國土木工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、國際橋梁及結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)高級(jí)會(huì)員。1982年他被美國國家科學(xué)院授予外籍院士稱號(hào)。他1952年參加九三學(xué)社，長(zhǎng)期擔(dān)任九三學(xué)社中央副主席，是一至xx屆全國人大常委會(huì)委員、二至xx屆全國政協(xié)委員。1987年10月光榮加入中國共產(chǎn)黨。

　　30年代，他主持設(shè)計(jì)和建造了第一座由中國人自己設(shè)計(jì)并主持建造的近代化鐵路公路兩用橋——錢塘江大橋。50年代，在武漢長(zhǎng)江大橋的建設(shè)過程中，他擔(dān)任中外專家技術(shù)顧問委員會(huì)的主任委員，為這座新中國建設(shè)的第一座現(xiàn)代化大橋貢獻(xiàn)了自己的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和智慧。1959年，在首都十大建筑的建設(shè)中，他擔(dān)任人民大會(huì)堂結(jié)構(gòu)審查組組長(zhǎng)，周恩來總理指定由他審定設(shè)計(jì)方案并簽字，承擔(dān)保證人民大會(huì)堂安全的責(zé)任。1978年，茅以升主持修撰了《中國古橋技術(shù)史》，對(duì)我國古橋建筑從技術(shù)上作了總結(jié)。他主持鐵道技術(shù)研究所和鐵道科學(xué)研究院長(zhǎng)達(dá)30年之久。為我國鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)建設(shè)提供了大量科研成果，培養(yǎng)了大批科技人才。

暢：部首:田?、?部外筆畫:3??總筆畫:8