享受制造寶寶的過程英語

1、真正的完美不在于他擁有什么，而在于他是什么。

2、現(xiàn)實生活中，人人都有夢想，都渴望成功，都想找到一條成功的捷徑。其實，捷徑就在你的身邊，那就是勤于積累，腳踏實地，積極肯干。

3、幸福的斗爭不論它是如何的艱難，它并不是一種痛苦，而是快樂，不是悲劇的，而只是戲劇的。

4、幸福，假如它只是屬于我，成千上萬人當中的一個人的財產(chǎn)，那就快從我這兒滾開吧！

5、建筑在別人痛苦上的幸福不是真正的幸福。

6、當你幸福的時候，切勿喪失使你成為幸福的德行。

7、生命意義不是你得到了什么，而是一生中你所經(jīng)歷的一切過程，并且享受這一切過程所帶來的喜怒哀樂！

飛機機體制造要經(jīng)過工藝準備、工藝裝備的制造、毛坯的備蠢制備、零件的加工、裝配和檢測諸過程。飛機制造中采用不同于一般機械制造的協(xié)調(diào)技術(shù)(如模線樣板工作法)和大量的工藝裝備(如各種工夾具、模胎和型架等),以保證所制造的飛機具有準確的外形。工藝準備工作即包括制造中的協(xié)調(diào)方法和協(xié)調(diào)路線的確定（見協(xié)調(diào)技術(shù)），工藝裝備的設(shè)計等。 飛機生產(chǎn)的批量小局滾脊，生產(chǎn)中還要經(jīng)常修改，所以飛機鈑金零件(蒙皮、翼肋、框等)的制造力求用簡單的模具。廣泛應(yīng)用橡皮成形、蒙皮拉形、拉彎等鈑金成形技術(shù)，盡量采用塑料制造成形模具?，F(xiàn)代飛機尺寸增大，蒙皮厚度增加，以及成形性能較差的鈦合金、鈹合金、不銹鋼板材的應(yīng)用，對鈑金成形技術(shù)提出更高的要求。不斷使用各種大尺寸、大功率的型材拉彎機、蒙皮拉型機、強力旋壓機和壓力超過100兆帕(約1000公斤力/厘米2)的橡皮成形壓床。同時一些新的加工方法，如超塑性成形、加熱成形、真空蠕變成形、半?；驘o模成形技術(shù)不斷涌現(xiàn)。
現(xiàn)代飛機上廣泛應(yīng)用的大型整體結(jié)構(gòu)件，如機翼整體壁板、翼梁、加強框等，它們形狀復雜、切削加工量大、自身剛度差，需要在工作臺面很大（有的長達數(shù)十米）的、帶有多個高速銑削頭的現(xiàn)代數(shù)控銑床上加工。整體壁板的加工還需帶真空吸盤的大面積工作臺（見整體壁板制造）。加工立體形狀復雜的大型框架，如座艙風擋骨架、艙門、窗框等，還需要采用多坐標聯(lián)動的數(shù)控銑床或立體靠模銑床（見數(shù)控加工）。此外，為加工切削性能不好的材料和形狀復雜的零件，還廣泛采用電加工、化學銑切等特種加工工藝。
復合材料在飛機結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用日益增多，現(xiàn)已成功地用于制造艙門、舵面、垂直尾翼和直升機的旋翼。復合材料構(gòu)件由高強度纖維與樹脂復合，在模具中加溫、加壓制成。所用設(shè)備是自桐滲動鋪帶機、預浸帶和預浸布成形機等。復合材料構(gòu)件制造的關(guān)鍵問題是要控制構(gòu)件的變形，要求細致研究鋪層工藝、模壓技術(shù)，并在加工中精確地控制溫度和壓力變化。 也是飛機制造中常用的連接工藝（見焊接技術(shù)）。熔焊用于起落架、發(fā)動機架等鋼制件的連接。接觸點焊和滾焊用于不銹鋼和鋁合金鈑金件的連接。金屬膠接用于制造蜂窩結(jié)構(gòu)。膠接制件表面光滑，疲勞特性好，但對于膠接面的準備、加溫、加壓控制都有嚴格要求?，F(xiàn)代飛機制造中還廣泛采用電子束焊、鈦合金擴散連接、膠鉚、膠接、螺接、膠接點焊等多種連接工藝。
飛機制造的機械化和自動化程度比較低，特別是飛機部件裝配和總裝工作，手工勞動是主要工作方式。加之飛機制造中要使用大量的成形模胎、模具、裝配型架和供協(xié)調(diào)用的標準工藝裝備（樣板、標準樣件等），使得生產(chǎn)準備工作十分繁重，飛機生產(chǎn)的周期比較長。應(yīng)用計算機輔助設(shè)計和制造技術(shù)可以提高飛機生產(chǎn)的自動化程度，大量壓縮生產(chǎn)準備工作量和縮短飛機生產(chǎn)的周期。

廢寢忘食【讀音】：fèiqǐnwàngshí【解釋】：廢：停止。顧不得睡覺，忘記了吃飯。形容專心努力?！境鎏帯浚骸读凶印ら_瑞篇》：“杞國有人憂天地崩墜，身亡所寄，廢寢食者?！蹦铣R·王融《曲水詩》序：“猶且具明廢寢，昃晷忘餐

廢寢忘食 全神貫注 專心致志 孜孜不倦 一絲不茍 一心一意, 穿壁引光、刺股讀書、冬寒抱冰，夏熱握火、鈍學累功、頓學累功、 攻苦食淡、攻苦食儉、刮摩淬勵、積雪囊螢、堅苦卓絕、艱苦卓絕、 聚螢積雪、聚螢映雪、絕甘分少、刻苦耐勞、刻苦鉆研、口不絕吟、 匡衡鑿壁、臨池學書、埋頭苦干、磨礪自強、磨礱淬礪、駑馬十駕