中國機(jī)長原型故事發(fā)生在哪個事件？

中國機(jī)長原型故事發(fā)生在2018年的川航3U8633事件，2018年5月14日劉傳建機(jī)長駕駛3U8633航班，從重慶飛往拉薩。這條航線，對于機(jī)長劉傳建來說，是非常熟悉的一條航線，飛行的次數(shù)已經(jīng)不下上百次了。但是令人沒有想到的是，就是這條對于劉傳建來說，已經(jīng)爛熟于心的航線途中，居然會發(fā)生意外。

劉傳建駕駛的3U8633航班，在飛行了40分鐘后，在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前擋風(fēng)玻璃破裂脫落，導(dǎo)致駕駛室設(shè)備失控，眼看一場空難，就要這樣發(fā)生了。

就在危急關(guān)頭，機(jī)長劉傳建在氣流吹襲，大量儀表盤損壞的情況下，改成了靠自己的判斷維持飛行，組織機(jī)組人員正確應(yīng)對和處置，機(jī)組稱無人員畢楠、楊婷、周彥雯等人，則是負(fù)責(zé)在后方安慰好飛機(jī)上的乘客，讓乘客們保持鎮(zhèn)定，不要影響前方機(jī)組人員的工作。

當(dāng)天，整個3U8633航班的乘客，包括飛機(jī)上的機(jī)組人員，可以說是都撿回了一條命，在劉傳建機(jī)長，和其他幾位機(jī)組人員的明確協(xié)作之下，3U8633航班于2018年5月14日安全備降成都雙流機(jī)場，所有的乘客都平安落地。